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 翼龍Ⅱ

翼龍無人機總師這回爆大料了，豈止是超越，簡直是碾壓世界同類！近日，總師接受央視采訪，詳細談了翼龍無人機的性能，數據可靠，絕非道聽途說。總師說翼龍2無人機采用美國航天飛機自主反饋技術，出現故障可以自主返航還有機場優化算法，不像美國同類無人機因為沒有這個功能老摔機。翼龍無人機人機控制權限非常智能，敵我識別自動威脅判斷，經國外客戶改進可掛12枚導彈命中率在90%以上，還有非常聰明的時間延遲算法。

和同級別的美國的MQ9無人機相比，翼龍Ⅱ只能飛到9000米，而MQ9能飛到12000米。但MQ9死神無人機的發電系統，沒有足夠的余度，前年大概摔了好幾架，翼龍Ⅱ能夠確保飛機，在同樣的故障情況下安全返回。

翼龍Ⅱ

除了升限外，翼龍2其實已經超越美國，成為全球僅有的兩家察打一體無人機。意思其他無人機要么只能機器偵察然后人工判讀，要么只能人工控制打擊，像翼龍2這么聰明的，還沒有第二家。

中國新一代翼龍Ⅱ型察打一體無人機，由航空工業成都飛機設計研究所自主研制的，最大飛行高度為9000米，最大飛行速度每小時370千米；其最大起飛重量達到4.2噸，可以 20小時持續任務續航。

翼龍Ⅱ

2017年2月27日，翼龍Ⅱ作為我國新一代察打一體無人機，成功實現首飛。成為繼美國之后，具備新一代察打一體無人機研制能力的國家，躋身世界一流實現彎道超車。

翼龍系列無人機總設計師李屹東稱翼龍最先進的是飛機的人工智能上。一架翼龍無人機在空中突然遭遇機械故障，在沒有地面人員操控的情況下，無人機能自主選擇備降機場，并順利降落。

總師李屹東說翼龍2無人機借助了美國航天飛機的自主反饋的技術，在這個基礎之上，無人機又優化了一種機場選取的優化算法解決了自動返回問題。現在的翼龍Ⅱ無人機就是借鑒了航天飛機的滑翔控制技術，可以保證無人機在遇到突發狀況的時候，自主找到機場備降。

時間延遲補償器

解決了自主返航這個世界難題，在試驗中又發現，無人機在空中接收到36000公里衛星信號后，再通過機身電腦，中間有個大約幾秒鐘的延遲時間，這就造成接收信號和打擊指令信號不一致的問題，加上空中飛行速度快，很容易造成無人機誤判。嚴重延時甚至會影響導彈發射的大問題。針對這個問題，他們研制了一個時間延遲補償器順利解決了問題。

翼龍Ⅱ

根據國外客戶要求加強火力設計

根據國外客戶提出的需求，在翼龍I型的基礎上，將武器外掛點由2個增加到6個，導彈數量由2枚增加到12枚，并且根據打擊目標環境不同，配置各種武器。

翼龍Ⅱ

而在海外一些實戰中，，翼龍已經發射各種武器上千枚，命中率保持在90%以上。在國外用戶中飛行時數已達數萬小時，贏得了極高的聲譽。