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機載有源相控陣雷達是當今國際上最為先進的一種火控雷達,由于其在目標追蹤/搜索能力、高分辨率、強電子對抗和高數(shù)據(jù)通信能力等方面的巨大優(yōu)勢,綜合性能遠遠超過了傳統(tǒng)的機械掃描雷達和無源相控陣雷達。尤其是進入新世紀以來,是否裝備有源相控陣雷達更是成為衡量世界各國新型戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)能力高低的標準之一。
我國KLJ-7A機載有源相控陣雷達的技術水平可媲美美國最新的APG-81
近年來,我國在有源相控陣雷達領域取得了飛速進步,先是研制裝備了使用有源相控陣雷達的空警2000預警機,之后更是率先研制裝備了世界上第一款使用數(shù)字陣列有源相控陣雷達的空警500預警機。有了預警機打下的基礎,我國戰(zhàn)斗機使用的機載有源相控陣雷達同樣也是水到渠成、碩果累累。2009年我國首次公開了綜合性能與F22的APG-77相當?shù)膰a(chǎn)機載有源相控陣雷達;2016年的珠海航展,再度公開了與綜合性能與F35的APG-81相當?shù)?span lang="EN-US">KLJ-7A機載有源相控陣雷達,充分證明了中國在該領域已經(jīng)達到了世界頂級水平。如今,我軍現(xiàn)役的殲20、殲16、殲10C等新型戰(zhàn)機均已裝備了先進的有源相控陣雷達,其作戰(zhàn)性能即便與美軍的最先進戰(zhàn)機相比也是不遑多讓、毫不遜色。
殲20憑借先進機載雷達航電設備足以匹敵美軍的最強戰(zhàn)機
但是一種新型裝備僅僅擁有相當水平的質量那是遠遠不夠的,足夠規(guī)模的數(shù)量也同樣必不可少。美軍作為世界軍事裝備領域的領頭羊,高度重視對現(xiàn)役戰(zhàn)斗機機群的更新升級,以便繼續(xù)維持自己的技術優(yōu)勢,尤其是與奪取制空權能力息息相關的機載雷達,更是不惜巨資不予余力地進行投入。目前,美軍除了F22、F35兩款五代戰(zhàn)機全部配備機載有源相控陣雷達以外,數(shù)量高達2600多架的四代、四代半戰(zhàn)機也開始大規(guī)模換裝機載有源相控陣雷達。其中,F15C/D換裝APG-63(V)2、 APG-63(V)3;F15E換裝APG-82;F/A18E/F換裝APG-79,只有即將被F35替換的F16C/D和F/A18C/D沒有換裝計劃,而且上述各型戰(zhàn)機的換裝進度已經(jīng)完成過半,也就是說美軍至少有400多架五代戰(zhàn)機和1000多架四代、四代半戰(zhàn)機裝備了機載有源相控陣雷達。這是一個極其龐大的數(shù)字,要知道世界其他軍事強國,除了中國之外,裝備有源相控陣雷達的戰(zhàn)機數(shù)量最多只有兩位數(shù),俄羅斯的這個數(shù)據(jù)甚至為零。
美軍的四代、四代半戰(zhàn)機正在大量換裝機載有源相控陣雷達
面對這樣嚴峻的形勢,我軍一方面要加快殲20、殲16、殲10C等五代戰(zhàn)機、四代半戰(zhàn)機的生產(chǎn)裝備速度,另一方面也要著手對現(xiàn)有的近千架四代戰(zhàn)機進行改進升級,快速提升其作戰(zhàn)效能。然而老舊戰(zhàn)機換裝新型機載有源相控陣雷達絕非易事,不僅要對飛機的整體布局和局部結構進行改造,而且所花費的成本和時間也是相當驚人的。如何才能本著少花錢多辦事的原則多快好省地完成升級工作呢?再大的困難也難不倒我國的科研工作者。
機載風冷式有源相控陣雷達標志著“有源相控陣雷達白菜化”時代來臨
2017年年初,中國航空工業(yè)雷達所研制出了世界上首款機載風冷式二維有源相控陣雷達,順利通過試飛驗證,取得了技術上的重大突破。該型雷達采用高效風冷散熱技術,大大減輕了雷達質量,并成功解決了老舊戰(zhàn)機不能直接改裝有源相控陣雷達的世界性難題。
機載風冷式有源相控陣雷達的研制成功,可以讓我軍原先裝備機械掃描雷達的四代機通過原位置換的方式,換裝先進的有源相控陣雷達,獲得更遠的探測距離、更精準的跟蹤能力以及更高效的交戰(zhàn)能力,戰(zhàn)斗力成倍提高,而且低廉的換裝成本也適合批量換裝,不僅可以大規(guī)模裝備我軍,還可以向第三世界國家擴散,讓世界各國都能夠買到“用得起的有源相控陣雷達”,也讓妄圖憑借有源相控陣雷達技術來獲取不對稱優(yōu)勢的美國人大吐了一口老血。有源相控陣雷達白菜化的時代正在向我們走來!
作者:利刃/晨言無語
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這項技術使有源相控陣雷達徹底白菜化,我國戰(zhàn)機將規(guī)模性換裝
2017-09-21
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