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        世界瞬息萬變，技術的發展和數字時代的進步從根本上改變了我們的日常生活方式。以交通和城市問題為例：2050年世界人口將超過90億，到那時，居住在城市的人口將達到70%，占全球總能源需求的80%，城市中全球溫室氣體的排放量將達到世界總量的70%。據世界衛生組織（WHO）統計，截至2016年底，由于環境空氣污染，每年有300萬人過早死亡。

　　機動性是城市的命脈，是城市生活的基本要素。每個人都需要通勤去上班、上學和生活。因此，隨著城市化的不斷發展，運輸業的排放增長預計將是各行業中最高的一類。如果不采取行動加以干預，空氣污染勢必變得更為糟糕。

　　根據世界可持續發展工商理事會（WBCSD）提出的2050年遠景，21世紀20年代這個十年將是重要的轉型階段。在能源、食品、材料和運輸系統，我們已經取得了前所未有的成績。縱觀現今技術的飛速發展，數字化或許可以為我們提供了將交通運輸與溫室氣體排放進行分離的機會，為我們掀起了一場運輸領域的革新。

　　當前，物聯網、大數據、電氣化、自動化、人工智能和共享經濟，這些最前沿的技術已經被逐步引入交通運輸業，成為了該行業轉型的隱性動因，正在以前所未有的速度改變著目前的運輸服務模式。

　　如今，物聯網可以通過傳感器、連接件等與汽車進行聯網，將各方的數據進行整合，開辟先進的移動性服務，實現公共交通和私家車的無縫銜接。一些研究指出，物聯網、大數據的共享性正在加速共享車輛的發展與應用。據統計，現如今，世界上三分之二的人口擁有移動電話，三分之一的人可以連接上網，到了2020年，預計將有500億臺移動設備可以實現聯網使用。

　　除去房產外，購置一輛汽車往往是家庭的第二大開支。據不完全統計，如果真正實現交通工具共享，便有可能為普通車主節省46%的車輛購置費用，同時減少80%的保養維護費用，90%的保險費用，以及70%的燃料費用。如果將新型共享式運輸服務和運輸電氣化結合起來，或將在2030年之前使某些城市地區的排放量減少60%。

　　當然，將運輸和物聯網結合起來從而減緩環境退化并非一蹴而就的事情，需要政府、行業組織和企業等相關方建立合作關系和全新的運輸模式。為此，政府需要加強基礎設施方面的改造升級，確保將網絡安全的風險盡可能降低，企業則需要同政策制定者一起做出共同的努力，盡量消除新型運輸模式中出現的與技術、組織和管理相關的一切障礙。（本文系中國環保網www.chinaenvironment.com 高晶 編撰）