李顏君 攝
21日上午,全球首列氫能源市域列車在中車長客股份公司(以下簡稱中車長客)試驗線上進行了時速160公里滿載運行試驗,實現了全系統、全場景、多層級性能驗證,標志著氫能在軌道交通領域應用取得新突破。
該列車由中車長客自主研制,車內置氫能動力系統,應用多儲能、多氫能系統分布式的混合動力供能方案,同時采用了中車長客自主開發的氫電混動能量管理策略和控制系統。
當日試驗過程中,列車以160公里/小時的速度運行,列車每公里實際運行平均能耗僅為5千瓦時,最高續航里程可達1000公里以上。
“我們在完成氫能源市域列車氫動力系統及其關鍵部件耐久、高低溫、振動、電磁兼容、防火安全等方面試驗驗證的基礎上,進一步開展了不同速度等級下能耗、續航里程、可靠性、牽引、制動、動力學等整車試驗。”中車長客國家軌道客車工程研究中心新技術研究部副部長王健介紹,此次還首次驗證了氫能列車在-25℃至35℃環境溫度下的實際性能,試驗結果中各指標均達到車輛設計要求,車輛性能指標達到國際領先水平。
通訊員 孫海博 金萬寶 科技日報記者楊侖;來源:科技日報
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