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石油是經(jīng)濟(jì)的命脈。但是我國的石油儲量并不多。
但世界上有一個地方,石油豐富,油多如水,這個地方就是以波斯灣為主的中東和西亞地區(qū)。
大家都知道,中國每年都需要進(jìn)口大量的石油,石油對外依存度高達(dá)60%,天然氣對外依存度超過30%。
中國的能源特別是石油,主要來自于中東,而原油從中東運(yùn)到中國,就像老話說的,自古華山一條路——必須穿過馬六甲海峽。
目前,世界石油的60%、中國大陸80%進(jìn)口石油,必須經(jīng)過新加坡的馬六甲。也就是說,馬六甲海峽直接扼住了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能源大動脈與咽喉。
早在1000多年前的唐代,以長安為起點(diǎn)的“絲綢之路”,就把中國與中東和西亞各國連接起來。
進(jìn)入現(xiàn)代,中東等周邊區(qū)域陸續(xù)發(fā)現(xiàn)巨量的石油,特別是波斯灣沿岸石油尤為豐富,石油是經(jīng)濟(jì)的命脈,而我國卻是缺油國家,因此我們必須重視中東。
過去我國來自中東波斯灣的石油大都經(jīng)過海運(yùn)回國,但是這里有一個關(guān)鍵問題,海運(yùn)必須走印度洋和馬六甲海峽,而馬六甲海峽海盜猖獗,還有其他國家的軍事基地,諸多不利因素時刻威脅著我國能源進(jìn)口安全。
我們可以想象一下,當(dāng)我們的油輪一路穿過霍爾木茲海峽來到馬六甲時,面對虎視眈眈的印度軍艦,不得不提心吊膽。而一旦國際局勢有了重大變化,印度軍隊卡在這個海峽,中國將立刻遭到重大的能源危機(jī)!
因此,必須想辦法走其他路線,將來自中東和西亞的石油運(yùn)回國內(nèi)!
實際上,石油除了海運(yùn)運(yùn)輸,還有一種方式就是走陸路管道運(yùn)輸!
為改變石油進(jìn)口路線單一格局,實現(xiàn)能源供應(yīng)多元化,有效分散地緣政治風(fēng)險,近年來我國一直致力于建設(shè)東北、西北、西南以及海上四條重要戰(zhàn)略能源通道。
西北通道
中哈原油管道是中國的第一條戰(zhàn)略級跨國原油進(jìn)口管道,總體規(guī)劃年輸油能力為2000萬噸,西起里海的阿特勞,途經(jīng)阿克糾賓,終點(diǎn)為中哈邊界阿拉山口,全長2798千米。
隨著中國-哈薩克斯坦原油管道的建成投產(chǎn),哈薩克斯坦每年將有2000萬噸原油經(jīng)阿拉山口進(jìn)入新疆地區(qū),成為中國重大能源通道。
西南通道
2015年,我國能源進(jìn)口戰(zhàn)略通道中緬油氣管道全線貫通。
中東進(jìn)口的原油經(jīng)印度洋在緬甸西海岸馬德島上岸,向東北跨越緬甸全境,在云南瑞麗58號界碑處進(jìn)入中國西南。管道全長2380千米。管道初步設(shè)計輸送能力為每年向中國輸送2200萬噸原油、120億立方米天然氣。
東北通道
中俄原油管道北起俄羅斯斯科沃羅季諾市,經(jīng)過中國黑龍江省和內(nèi)蒙古自治區(qū),止于大慶市,其中在俄羅斯境內(nèi)長約70千米,在中國境內(nèi)長約900多千米,2011年1月1日正式啟用。
這條“大動脈”設(shè)計年輸油量1500萬噸,最大年輸油量3000萬噸,是中國油氣進(jìn)口東北方向的一條戰(zhàn)略要道。
海上通道
中國海上能源通道主要是從非洲、中東、澳洲通過海上運(yùn)輸將能源送至東部沿海一帶。
為此,中石油建成了3個沿海LNG接收站,接卸能力達(dá)1300萬噸/年。
但是,中國發(fā)展規(guī)模太龐大了,油氣需求量太巨大了,最初的幾個陸路油氣來源國依舊無法完全滿足我國的需求,并且隨著時間的推移,有些來源國的油氣儲量也越來越少。
為此,我們需要更長的管線,伸向更遠(yuǎn)的油井和氣田。
目前我國已經(jīng)建立了一根強(qiáng)大的管道直通中亞,鄰近的西亞,中東和波斯灣就是下一步目標(biāo)。
未來可能將西部管道直通西亞甚至波斯灣,一旦建成,這條管道將外接世界石油天然氣腹地,內(nèi)接我國西氣東輸西部起始點(diǎn),源源不斷的將來自中亞西亞等國的油氣資源運(yùn)回國內(nèi)!
這條路線至關(guān)重要!將是我國四大能源進(jìn)口通道中進(jìn)口量最大的路線之一,堪稱能源大動脈,通過亞洲西部接西氣東輸管線運(yùn)回國內(nèi)的天然氣,可供應(yīng)大半個中國,近10億國人受益!
過去西方一些國家和印度一直想用馬六甲海峽做文章,而這次我們?nèi)剃戇\(yùn),不走海運(yùn),西方想堵都堵不住。
相信未來中國至世界石油腹地的油氣管線建成之日,我國能源進(jìn)口路線將更加豐富,更加安全,中國能源戰(zhàn)略安全必將登上一個新臺階!
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