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             大飛機是一項高科技的集成，難度之高令很多國家望而生畏，被稱為工業(yè)上的皇冠。世界上真正掌握大飛機生產(chǎn)技術(shù)的國家屈指可數(shù)，目前只有美國，歐洲和俄羅斯可以制造大飛機，加上我國剛剛試飛的C919，全世界也就幾個玩家，其實大家可能不知道是的，我國在上世紀(jì)70年代就成功研發(fā)出了自己的國產(chǎn)大飛機運10。

1970年8月，國家向上海飛機制造廠下達(dá)運-10研制任務(wù)，運-10飛機的工程目標(biāo)是為國家領(lǐng)導(dǎo)人研制出國訪問的專機，并為在國際外交場所樹立中國的大國形象，1972年審查通過飛機總體設(shè)計方案，1975年6月完成全部設(shè)計圖紙1980年9月26日運-10首次試飛成功到1985年，運十共飛130個起落。170小時。最大航程3600公里，最大時速930公里。經(jīng)濟艙170座，最大起飛重量110頓。使我國成為當(dāng)時能研制大飛機的少數(shù)幾個國家。

然而，剛剛試驗成功的運10還需要不斷的測試升級，而當(dāng)時的國家經(jīng)濟困難，改革開放才剛剛開始，據(jù)估算，運10至少還需要3000萬研究經(jīng)費。此時國際一些大國害怕中國運10未來與之競爭，紛紛出來游說，說可以出口給中國，中國不必自己辛苦研發(fā)，加上在缺少3000萬經(jīng)費的情況下，運10就這樣被悄悄地下馬。

這其實就是自廢武功，汽車也是市場換技術(shù)，然而現(xiàn)在大街上全是進口車。運10下馬后。中國航空工業(yè)于西方發(fā)達(dá)國家差距越來越大。幾十年之后，我們才驚奇的發(fā)現(xiàn)，因為缺少自己國產(chǎn)的大飛機，每年需要花費幾百億美金購買空客和波音的客機。因為缺少大飛機生產(chǎn)技術(shù)，也使得我國的預(yù)警機和運載機，電子偵察機遲遲是個短板。不過幸好近年我國對大飛機越來越重視，2013年大型運輸機運20首飛成功，2017年國產(chǎn)大飛機C919首飛成功，中國重新成為能夠生產(chǎn)大飛機的航天強國。