據(jù)《太陽報(bào)》報(bào)道,英國最新開通的城際列車已于10月16日首航,英國交通部長克里斯·格雷林(Chris Grayling)及其同事阿倫·凱恩斯(Alun Cairns)一同登上列車,與乘客一起興高采烈踏上旅途??死锼乖诹熊嚦霭l(fā)前曾在站臺拍照,并配文稱:這可能是我們國家最好的列車,將會(huì)擁有了不起的服務(wù),比起普通列車擁有更多的能力。
然而意外來得太突然,列車竟在行駛過程中發(fā)生了空調(diào)漏水事件,車廂瞬間變成水簾洞,令交通部長顏面盡失。
更尷尬的是,由于電氣化改造進(jìn)度延誤,火車在部分路段被迫使用柴油機(jī)運(yùn)行。該列車到達(dá)伯克郡車站的時(shí)間比原定時(shí)間足足晚了25分鐘,因?yàn)榱熊囋趶牟裼碗娏D(zhuǎn)到架空電線時(shí)出現(xiàn)了問題。
而這輛新一代英國高鐵的制造商正是日本的日立公司,日立方面表示這是“小小的技術(shù)問題”....
這則略顯好笑的新聞讓筆者不由得想到了近一段時(shí)間來,日本制造業(yè)連續(xù)爆出的負(fù)面新聞。日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼大規(guī)模造假事態(tài)持續(xù)升級,影響范圍不斷擴(kuò)大,到目前為止,被坑企業(yè)已達(dá)500家!其中,不乏波音、空客、豐田、三菱等多家世界500強(qiáng)企業(yè)。日本制造走下神壇,不再是神話。
其實(shí),早在十多年前的2000年,中國的三峽工程就差點(diǎn)被日本鋼鐵坑了。當(dāng)時(shí)從日本進(jìn)口的一批熱軋鋼板檢測結(jié)果出人意料,實(shí)驗(yàn)報(bào)告顯示:在檢測的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸性能、沖擊韌性等4個(gè)項(xiàng)目中,1-4號試樣的沖擊韌性達(dá)不到合同要求,也與日方合格單提供的技術(shù)數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)。
日方得知后以傲慢的口氣,回絕道:“不可能!我們是世界上一流的名牌企業(yè),絕不會(huì)出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問題。你們的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)忽高忽低,太令人難以置信了!”最后表示,他們希望看到中國檢驗(yàn)檢疫的正式結(jié)果證書,否則是不會(huì)前來洽談的。
日方談判小組
為慎重起見,同年6月13日,三峽辦余良主任和檢驗(yàn)員王春來帶著有關(guān)資料和樣坯趕到湖北省出入境檢驗(yàn)檢疫局,就有關(guān)情況作了專題匯報(bào)。局領(lǐng)導(dǎo)指示將有問題的兩個(gè)爐號、4塊試樣送武漢鋼鐵研究所,就沖擊韌性和拉伸性能進(jìn)行再次實(shí)驗(yàn)。結(jié)果顯示,其中3塊試樣的沖擊韌性依然不合格!
一套樣坯,兩處實(shí)驗(yàn)場所,三次檢測均出現(xiàn)不合格。該批鋼板存在品質(zhì)缺陷,已毫無疑問。
據(jù)有關(guān)專家介紹,若是使用這批不合格的鋼板,那事故將是災(zāi)難性的不可估量的。
長期以來,日本制造一向以精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)和過硬品質(zhì)享譽(yù)世界,“排隊(duì)買日本馬桶蓋”曾經(jīng)一度成為中國媒體上的熱門話題,“開不壞的豐田”更是成為全球司機(jī)多年公認(rèn)的口碑。如今密集爆發(fā)的日企造假讓業(yè)界震驚,看來日本制造業(yè)已經(jīng)走下神壇,不再是神話了!
1、本文只代表作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表本站觀點(diǎn),僅供大家學(xué)習(xí)參考;
2、本站屬于非營利性網(wǎng)站,如涉及版權(quán)和名譽(yù)問題,請及時(shí)與本站聯(lián)系,我們將及時(shí)做相應(yīng)處理;
3、歡迎各位網(wǎng)友光臨閱覽,文明上網(wǎng),依法守規(guī),IP可查。
作者 相關(guān)信息
內(nèi)容 相關(guān)信息
圖片新聞