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         中國的大都市有一個(gè)什么特點(diǎn)？

每個(gè)人都有不同的答案。

但是有一個(gè)應(yīng)該是有共識的，那就是高樓大廈特別多。在摩天大樓里面工作的白領(lǐng)看起來也都十分高大上。不過，隨著互聯(lián)網(wǎng)社會的到來，人們的工作方式已經(jīng)發(fā)生改變，大清早涌入摩天大樓似乎已經(jīng)不再流行。而中國大都市建設(shè)摩天大樓的熱潮也正在減弱。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日，美國彭博社專欄作者Adam Minter就發(fā)表了《中國摩天樓時(shí)代終結(jié)》的文章。他認(rèn)為中國年輕人正在創(chuàng)造一個(gè)全新的職業(yè)模式，而摩天大樓無法和這一模式銜接。

（新聞截圖）

文章以目前中國高度第一的上海中心大廈為例。目前上海中心的空置率高達(dá)40%，顯然目前中國的寫字樓已經(jīng)存在“通貨膨脹”的狀態(tài)。

（圖片來源：視頻截圖）

中國社會在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的過程中產(chǎn)生了對摩天大樓的崇拜心理。幾乎每一個(gè)中國城市都有一個(gè)“上海夢”，那就是高度集中的市中心，高聳入云的CBD。

現(xiàn)如今，全世界在建摩天大樓（高度超過150米）中46%都在中國。據(jù)上海中心的租賃代理公司世邦魏理仕（CBRE Group Inc）數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度，上海新增寫字樓面積超過60萬平方米，而且還有85萬平方米將要進(jìn)入市場。與之相反的則是越來越低的租金和越來越高的空置率。

文章提到，中國的快速城市化帶來了爆發(fā)性的經(jīng)濟(jì)增長，但是也帶來了許多問題。比如通勤時(shí)間過長，幸福感下降，生產(chǎn)效率下降。

2014年，北京和上海的平均單程通勤時(shí)間已經(jīng)達(dá)到1小時(shí)，這已經(jīng)超過紐約。有些人的往返通勤時(shí)間甚至已經(jīng)達(dá)到了6小時(shí)。超長的通勤時(shí)間讓辦公室位于市中心高檔寫字樓中的雇主難以找到能力合適的雇員。

（圖片來源：視頻截圖）

不過，文章認(rèn)為造成摩天樓時(shí)代結(jié)束的最重要的原因還是中國年輕一代職業(yè)模式的轉(zhuǎn)變。

老一輩中國人所看重的是一個(gè)穩(wěn)定的工作環(huán)境，他們喜歡終身雇傭制和超大型組織所帶來的安全感，所以他們傾向于租用高層大樓辦公。但是中國年輕人的思想正在發(fā)生改變，他們并不追求穩(wěn)定，零工、兼職甚至創(chuàng)業(yè)已經(jīng)是他們生活的一部分。

目前在中國興起的聯(lián)合辦公就是對傳統(tǒng)寫字樓的挑戰(zhàn)。

而中國政府對于城市病的解決方案是限制超級都市的人口，鼓勵(lì)發(fā)展都市圈。功能集中的大都市將會被人口密度較低的小社區(qū)分散，他們將通過高鐵進(jìn)行互聯(lián)，避開擁擠的中心區(qū)域。如此一來，建設(shè)高密集度市中心的需求也會隨之下降。