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       隨著龐大的石油工業(yè)和汽車行業(yè)陷入雙重“死亡螺旋”，所有的內(nèi)燃機車將在8年內(nèi)消失，這顯示了技術(shù)進(jìn)步對此行業(yè)帶來的巨大沖擊。

8年內(nèi)，世界各地都不會再出售燃燒汽油或柴油的小汽車、公交車和卡車。整個陸路運輸市場將轉(zhuǎn)向電氣化，這將導(dǎo)致石油價格的大跌和已經(jīng)存在了一個世紀(jì)的石油行業(yè)的消亡。

上面是斯坦福大學(xué)經(jīng)濟學(xué)家托尼·塞巴（Tony Seba）對未來的預(yù)測。他的這份報告標(biāo)題為《對2020-2030年交通運輸?shù)乃伎肌罚?span lang="EN-US">Rethinking Transportation 2020-2030），表面看上去平淡無奇，卻已在環(huán)保圈子中流傳甚廣，并引起了傳統(tǒng)行業(yè)的擔(dān)憂。

托尼·塞巴教授預(yù)測的前提是人們將完全停止自駕。他認(rèn)為，人們將大規(guī)模地轉(zhuǎn)向使用自動駕駛電動汽車（EV），因為它比內(nèi)燃機車便宜10倍，電池的邊際成本近似為零，而且預(yù)計壽命將達(dá)到100萬英里。

未來，只有懷舊派才會堅持購買屬于自己的汽車，其余人將更加適應(yīng)按需用車。找到加油站，汽車配件或修理內(nèi)燃機相關(guān)的200個運動部件的修理工將變得難上加難。甚至，內(nèi)燃機車經(jīng)銷商都將在2024年前消失。

一旦數(shù)據(jù)證實人類駕車的危險性，市區(qū)將會首先禁止人類司機駕車，然后政策會蔓延到郊區(qū)，之后繼續(xù)向外擴展。大量現(xiàn)有車輛將會被廢棄，二手車的價值將會大打折扣。甚至，你將不得不付費處理你的舊車。

對于龐大的石油工業(yè)和汽車行業(yè)來說，這是一個雙重“死亡螺旋”，還會波及倫敦證券交易所的一些相關(guān)的大公司，除非它們及時應(yīng)對。

原油的長期價格將下跌至每桶25美元。大多數(shù)形式的頁巖采油和深水鉆井將不再可行，資產(chǎn)將被擱置。蘇格蘭將喪失其在北海的財富。俄羅斯、沙特阿拉伯、尼日利亞和委內(nèi)瑞拉也將陷入困境。

福特、通用汽車和德國汽車行業(yè)也面臨著威脅。他們將在殘酷的低利潤市場和制造電動汽車之間進(jìn)行抉擇，或者重組為像Uber和Lyft一樣的租車自駕服務(wù)公司。

顯然，他們經(jīng)營的業(yè)務(wù)走錯了方向。下一代汽車將是“輪子上的電腦”。在此領(lǐng)域，谷歌、蘋果和富士康擁有絕對的優(yōu)勢，而且正展開激烈的競爭。此次的汽車產(chǎn)業(yè)革命發(fā)在硅谷，而不是底特律、沃爾夫斯堡或豐田市。

賽巴說，這種轉(zhuǎn)變是由技術(shù)驅(qū)動的，而不是受氣候政策的影響。市場規(guī)律正在以政府無法實現(xiàn)的速度和力量來實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變。

賽巴教授還說：“我們正處于史上最為快速，最為深刻，最為重要的交通運輸體系瓦解的風(fēng)口浪尖上。而內(nèi)燃機機車將進(jìn)入成本增加的惡性循環(huán)。”

未來兩三年將會出現(xiàn)“臨界點”，因為隨著電動汽車的續(xù)航里程超過200英里（約321千米），美國的電動汽車價格將下降至3萬美元。到2022年，低端電動車型將降至2萬美元。之后，將是雪崩式的發(fā)展。

賽巴教授表示：“到2025年，所有新車都將是電動的，所有公交、小汽車、拖拉機、貨車，所有依靠車輪移動的東西，都將在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)電動化。