——上次是“7.23”,這次是“251”。
——上次是高鐵,這次是華為。
——上次是“他媽的奇跡!”、“請停下你飛奔的腳步!
狂飆突進的中國高鐵亟須反思”、“中國,請停下你飛奔的腳步,等一等你的人民,等一等你的靈魂,等一等你的道德,等一等你的良知!”,
這次是“一個可以把員工送進監獄的企業”、“這是一場徹頭徹尾的誣告”、“讓人沒法再說你好,沒法再替你說話”、“越來越矯情,也越來越傲嬌,
脫去一切偽裝,越來越真實,越來越卑微”、“作風橫行霸道,已經可以在一定程度上使用公共權力”、“可以凌駕于政治和法律之上”、“僭越公共權力”。
——上次鼓吹“必須打破鐵道部的壟斷”,這次叫嚷“這么一個由國家支持的巨無霸企業,真的是好事嗎?”
“‘愛國、民族’的道德福利不是這么容易領的,有所得必有所失”。
——上次的借口是“珍惜生命,捍衛人權”
——‘維權網’就‘7.23甬溫線高鐵特大車難’的聲明”,這的借口是“官商勾結迫害維權職工”。
——上次是香港呼應——“溫州動車追尾慘劇‘頭七’,香港市民及民間組織舉行祭奠、游行”,
這次是呼應香港——“八大訴求缺一不可”、“民間維權人士申請和平游行”……
為什么只說“讀書985,工作996、維權404、離職251”,不說“上次723,這次251”?
伎倆千變萬化,萬變不離其宗——里應外合消滅中國要害工業要害骨干。
美國把華為列入“實體清單”、到處游說施壓、傾舉國之力打壓華為還不夠,還要把華為從全球貿易金融體系踢出去,徹底消滅。
中國輿論公知網絡大V在這個節骨眼上突然以莫須有的罪名煽起妖魔化華為的輿論狂潮,從背后捅華為一刀,這不叫里應外合叫什么?
上次借口“7.23”動車事故煽動妖魔化高鐵的輿論狂潮尤歷歷在目,又來了個借口“251”事件煽動妖魔化華為的輿論狂潮。
那些一臉正氣義憤填膺義正詞嚴慷慨激昂大談251、憤怒聲討華為的嘴臉,跟當初一臉正氣義憤填膺義正詞嚴慷慨激昂大談723事故、憤怒控訴中國高鐵的嘴臉要多像有多像。
這些一臉正氣一副道貌岸然的家伙什么時候正確過?什么時候負責過?
如果高鐵垮了,那些借口“7.23”動車事故搞垮高鐵的人會承擔任何責任嗎?
如果華為垮了,那些借口“251”事件搞垮華為的人會承擔任何責任嗎?
如果當初借口“7.23”動車事故搞垮高鐵的陰謀得逞,今天的中國會是如何?
如果今天借口“251”事件搞垮華為的陰謀得逞,明天的中國將會如何?
搞垮高鐵,搞垮華為,搞垮中國高科技骨干,誰能從中得利?
上次“7.23”的賬沒清算,所以才會有這次“251”。
如果還熟視無睹聽之任之,那必然還會有下一次,下下一次,下下下一次……
以至無窮——能容忍“因為723,高鐵下馬就下馬”,能容忍“因為251,華為毀滅就毀滅”,就能容忍“為了民主,分裂就分裂”……
2019.12.6.
來源:察網時評
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