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郭松民：波斯灣地區(qū)災(zāi)難頻仍，誰為為之，孰令致之？

點(diǎn)擊：作者：郭松民來源：昆侖策網(wǎng)【作者授權(quán)】發(fā)布時(shí)間:2020-01-12 09:34:04

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“ 世界是復(fù)雜的，我們的頭腦也要相應(yīng)地復(fù)雜，才能正確地認(rèn)識(shí)世界。”

今天，伊朗方面宣布，由于“人為失誤（human error）”，該國(guó)軍方意外擊落了一架烏克蘭客機(jī)，導(dǎo)致機(jī)上176人全部遇難。

從1月3日蘇萊曼尼將軍被暗殺以來，這已經(jīng)是伊朗第二次出現(xiàn)導(dǎo)致重大傷亡的“人為失誤”了。

第一次是1月7日，為蘇萊曼尼將軍送葬的隊(duì)伍出現(xiàn)踩踏事故，造成56人死亡，213人受傷。毫無疑問，這是組織大型活動(dòng)的能力低下造成的。

所有這一切都證明，伊朗還遠(yuǎn)不是一個(gè)各方面都管理得井井有條的現(xiàn)代國(guó)家，在從前現(xiàn)代到現(xiàn)代的方向上，伊朗還有很長(zhǎng)的道路要走。

現(xiàn)在我們所說的伊朗，指的是伊朗伊斯蘭共和國(guó)，她是一個(gè)“革命政權(quán)”，誕生于1979年爆發(fā)的伊斯蘭革命。

但現(xiàn)在的伊朗國(guó)防軍，卻是前革命時(shí)代的產(chǎn)物，是從巴列維王朝的舊軍隊(duì)延續(xù)過來的。

這就導(dǎo)致了一個(gè)問題，伊朗的革命政權(quán)和最高領(lǐng)袖，無論是已經(jīng)去世的霍梅尼還是仍然健在的哈梅內(nèi)伊，都不太信任國(guó)防軍。他們最信任的是誕生于伊斯蘭革命中的“革命衛(wèi)隊(duì)”。

革命衛(wèi)隊(duì)在成立之初僅僅是一支治安部隊(duì)，但發(fā)展到了今天，已經(jīng)成了一支令國(guó)防軍相形見絀的精銳部隊(duì)，擁有自己的陸?？杖姾秃＼婈憫?zhàn)隊(duì)，并負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)外的情報(bào)工作。僅僅在規(guī)模上略小于國(guó)防軍。

伊朗這種“一個(gè)國(guó)家，兩支軍隊(duì)”的奇怪狀況，既可以說是伊斯蘭革命勝利的后果，也是革命不徹底的產(chǎn)物。

1979年以后，新政權(quán)對(duì)巴列維國(guó)王時(shí)代的國(guó)防軍進(jìn)行了整肅和清洗，并在軍隊(duì)中建立了政治和意識(shí)形態(tài)部，試圖解決舊軍隊(duì)的政治忠誠(chéng)問題。

兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束以后，伊朗政府大力加強(qiáng)軍武裝力量的正規(guī)化建設(shè)，1992年成立單一的聯(lián)合指揮部，加速了國(guó)防軍和革命衛(wèi)隊(duì)的一體化管理。

但迄今為止，兩支軍隊(duì)仍然有各自獨(dú)立的管理、指揮系統(tǒng)，至于兩者之間心理上的芥蒂，就更不容易消除了。

在這樣背景下，伊朗武裝力量的效能、協(xié)調(diào)性等就不難想見了。

以誤擊烏克蘭客機(jī)事件為例。國(guó)家當(dāng)晚有重大軍事行動(dòng)，并要防止美軍可能發(fā)動(dòng)的空襲和反報(bào)復(fù)，卻不發(fā)布緊急禁空令，任由民航客機(jī)正常起飛，這本身就是一個(gè)極為致命的重大疏漏。

而負(fù)責(zé)防空的作戰(zhàn)指揮中心，居然不掌握民航客機(jī)的起飛時(shí)間和航線，緊急情況下無法區(qū)分目標(biāo)是敵機(jī)、敵方導(dǎo)彈或無害的民航客機(jī)，這又是另一個(gè)重大疏漏。

兩個(gè)疏漏疊加，就足以導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。

對(duì)于值班軍官來說，在無法準(zhǔn)確判定目標(biāo)性質(zhì)的情況下，恐怕就不得不選擇將其擊落，因?yàn)樗麩o法承受“敏感而重要的軍事目標(biāo)”被敵方摧毀的嚴(yán)重后果。

這應(yīng)該就是伊朗誤擊烏克蘭客機(jī)的全部真相。

這一事件暴露出伊朗仍是一個(gè)矛盾重重的國(guó)家，傳統(tǒng)與現(xiàn)代，革命前與革命后的整合，都遠(yuǎn)沒有完成。伊朗政權(quán)奉為神圣的伊斯蘭教義與國(guó)家的現(xiàn)代化建設(shè)如何整合，看來也是任重道遠(yuǎn)。

就這一事件本身而言，伊朗還算及時(shí)地承認(rèn)是自己的錯(cuò)誤，這是值得肯定的。

伊朗總統(tǒng)魯哈尼在自己的推特發(fā)表正式聲明，表示“伊朗伊斯蘭共和國(guó)對(duì)這一災(zāi)難性的錯(cuò)誤深感抱歉，我代表伊朗向這一悲慘事件中的遇難者家屬表示最深切哀悼。另外，我也指示所有有關(guān)部門采取一切必要措施來補(bǔ)償和撫慰這些失去親人的家庭”。

魯哈尼并誓言，“伊朗今后必須采取必要的安排和措施，解決國(guó)家國(guó)防系統(tǒng)的弱點(diǎn)，以確保此類災(zāi)難不再重演”。

魯哈尼宣布：“這次痛心的事故不容忽視，需要進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查。我們需要進(jìn)一步調(diào)查來查明事故原因與悲劇根源，并對(duì)犯下這一不可原諒錯(cuò)誤的人進(jìn)行起訴，然后告知尊敬的伊朗民眾和遇難者家屬。”

伊朗還有進(jìn)步的空間。

相比較而言，1988年7月3日，伊朗航空IR655航班在伊朗空域被美國(guó)文森號(hào)巡洋艦發(fā)射的導(dǎo)彈擊落，造成包括66名兒童在內(nèi)的290名乘客和機(jī)組人員全部遇難。

美國(guó)政府至今沒有對(duì)290名罹難者及其家屬道歉，僅僅非常勉強(qiáng)地表示遺憾。同時(shí)，美國(guó)政府還嘉獎(jiǎng)了文森號(hào)巡洋艦的船員。

伊朗公開承認(rèn)是自己擊落了烏克蘭客機(jī)，這在中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)反而引起了尷尬、攻訐以及嘲笑。

原因是，烏克蘭客機(jī)在三天前墜毀后，圍繞墜機(jī)原因，網(wǎng)友旋即分成兩派。一派認(rèn)為一定是美國(guó)的陰謀，還有一派認(rèn)定是伊朗自己擊落的。

其實(shí)，這兩種思維方式都失之于簡(jiǎn)單。世界是復(fù)雜的，我們的頭腦也要相應(yīng)地復(fù)雜，才能正確地認(rèn)識(shí)世界。

對(duì)伊朗，我們?cè)诜磳?duì)霸權(quán)主義，推進(jìn)一帶一路建設(shè)方面有重大共同利益，但這并不意味著我們支持和贊同伊朗所做的一切；

對(duì)美國(guó)，我們堅(jiān)決反對(duì)美國(guó)的霸權(quán)主義政策，反對(duì)美國(guó)對(duì)中國(guó)內(nèi)政的干涉，但這也不意味著我們要反對(duì)美國(guó)的一切，甚至拒絕學(xué)習(xí)美國(guó)的長(zhǎng)處。

類似誤擊客機(jī)這樣的事件，應(yīng)該采取就事論事的態(tài)度，避免用陰謀論作為分析工具。

波斯灣地區(qū)，一段時(shí)間以來災(zāi)難頻仍，誰為為之，孰令致之？

說到底還是和美國(guó)在這里采取了軍事干涉主義的立場(chǎng)有關(guān)。

伊拉克議會(huì)已經(jīng)通過決議，要求美軍全部撤離伊拉克，美軍卻賴著不走，這就使這一地區(qū)恢復(fù)和平變得遙遙無期。

可以預(yù)期的是，未來這個(gè)地區(qū)，還會(huì)出現(xiàn)很多的傷亡，流失更多的鮮血！

（作者系昆侖策研究院高級(jí)研究員；來源：昆侖策網(wǎng)【作者授權(quán)】，轉(zhuǎn)編自“獨(dú)立評(píng)論員郭松民”）

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