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      【摘要】：就在解體工作基本結(jié)束，但還沒有完全完成的時候，西方的兩家公司都變卦了，挪威船廠那邊通知尼古拉耶夫船廠，由于市場環(huán)境影響，原來的訂單取消，違約金照賠。美國收購舊鋼鐵的公司派來了一個新的代表，說不了解國際市場廢鋼鐵的行情，開的價格過高，繼續(xù)賣也可以，價格150美元一噸，不是450美元。

2011年，是世界航母百年。《大國航母》(房兵著，中國長安出版社出版)全方位解讀了航母誕生百年來，美國、俄羅斯(含前蘇聯(lián))、英國、法國、印度、日本等6個大國完全不同的航母發(fā)展歷程，介紹各國航母發(fā)展史上取得的重大成功、經(jīng)受的挫折以及巨大爭議。

核動力航母：支撐美國全球戰(zhàn)略的最強(qiáng)基石

1964年8月，一艘海上城堡般的巨型航空母艦駛?cè)氲刂泻！Ｔ谒鼘掗煹娘w行甲板上，興高采烈的艦員們用身體擺出了著名的質(zhì)能轉(zhuǎn)換方程式：E=mc2。這個簡單的公式曾經(jīng)幫助人類進(jìn)入了核能時代，而這艘巨艦則標(biāo)志著美國海軍進(jìn)入了核動力艦艇時代。

這艘航空母艦，是美國海軍第一艘核動力航空母艦“企業(yè)”號。當(dāng)年5月，它在另外兩艘核動力艦艇———“長灘”號和“班布里奇”號的伴隨下，從地中海起航，用64天的時間，在不停靠任何港口、不進(jìn)行任何補(bǔ)給的情況下，環(huán)繞地球一周，航程3萬余海里，進(jìn)行了人類歷史上第一次全核艦隊環(huán)球遠(yuǎn)航。

美國大動干戈地環(huán)球航行是出于什么目的呢？其實，這次環(huán)球遠(yuǎn)航不僅是一次實驗，也是一次展示。這個核動力編隊的經(jīng)濟(jì)航速是20節(jié)，續(xù)航力是40萬海里，3萬海里可以圍著地球轉(zhuǎn)一圈，40萬海里就可以圍著地球轉(zhuǎn)十幾圈，即便開到35節(jié)的最高航速，它的續(xù)航力仍然有14萬海里，也可以圍著地球轉(zhuǎn)好幾圈，這是以前的常規(guī)動力航空母艦根本無法做到的。

在建造航空母艦的過程中，始終困擾人們的一個重要問題是艦面布局。航母需要寬廣的飛行甲板，可是在采用常規(guī)動力時，不可避免地需要一個巨大的煙囪。為了不干擾飛機(jī)起降，這個巨大的煙囪只能跟航空母艦的艦島擠在一起，而艦島上安裝的大量雷達(dá)、通信天線和精密設(shè)備，就必須忍受煙霧所帶來的腐蝕和干擾。而使用核動力之后，航母就可以擺脫煙囪的干擾，這對寸土寸金的航母甲板而言，可謂一大進(jìn)步。

由于航空母艦采用的是核動力，它不受燃料的限制，也不受發(fā)動機(jī)的限制，所以航母的空間就大了，可以多搭載飛機(jī)和燃油、彈藥，以及和飛機(jī)配套的航材。

所以航空母艦由常規(guī)動力跨越到核動力，雖然只有一字之差，但從根本上造成了整個航空母艦，包括它的戰(zhàn)斗群，整個作戰(zhàn)模式的變化，它的核心就是作戰(zhàn)持續(xù)力、自給力得到了提高。這就是美國人當(dāng)時為什么耗費(fèi)巨資也堅決要在航空母艦的發(fā)展上由常規(guī)動力向核動力邁出這一步的最主要原因。

隨著“企業(yè)”號環(huán)球大航行的成功，美國海軍看到了未來的希望，美國國會也因此批準(zhǔn)了新一輪的國防預(yù)算，結(jié)果是迄今為止世界上最大的航空母艦———“尼米茲”級核動力航空母艦誕生了。“尼米茲”號標(biāo)準(zhǔn)排水量8萬噸，滿載排水量將近9萬噸。從第四艘艦、第五艘艦開始，滿載排水量就超過了10萬噸。10萬噸的航空母艦，這在人類海軍史上是從來沒有的。

“尼米茲”級核動力航空母艦的續(xù)航力達(dá)到了80萬-100萬海里。10萬噸排水量的航空母艦，在需要的時候航速經(jīng)常可以開到33節(jié)，甚至35節(jié)，換算成汽車的時速大概是五六十公里。但航母不是汽車，是城市。這樣一個10萬噸的城市以五六十公里的時速在海上跑是什么感覺？換作以前的動力水平是根本不能實現(xiàn)的。

2007年，美國海軍宣布，開始建造新的“福特”級核動力航母，以逐漸取代“尼米茲”級航母。

“福特”級和現(xiàn)在的“尼米茲”級相比有很大的變化，比如考慮讓10萬噸級的航母具有一定的隱形能力。一般而言，“隱形能力”這個詞首先屬于飛機(jī)，誰都沒想過10萬噸級的航空母艦隱形的問題。但是“福特”級航空母艦網(wǎng)上的很多構(gòu)想圖，無一不在關(guān)注它的“隱形”效果。

“福特”級航母采用了更多的先進(jìn)技術(shù)。其中最重要的一點，就是不再使用蒸汽彈射器彈射飛機(jī)，轉(zhuǎn)而使用更先進(jìn)的電磁彈射技術(shù)。電磁彈射器最大的優(yōu)勢是靈活。蒸汽彈射器靠蒸汽彈飛機(jī)，號稱是半分鐘可以彈出一架飛機(jī)，但彈出飛機(jī)后，再往缸里充蒸汽就要花費(fèi)不止幾十秒鐘的時間。彈一次飛機(jī)要用幾噸蒸汽，而蒸汽需要用淡水煮沸方能轉(zhuǎn)化，這對于航母是一個非常沉重的負(fù)擔(dān)，而電磁彈射器不存在這個問題。

電磁彈射器的電子彈射器彈射飛機(jī)的間隔只取決于把下一架飛機(jī)放到彈射器上的速度。另外，蒸汽彈射器能夠彈射飛機(jī)的噸位是固定的，要彈射20噸位的飛機(jī)，就設(shè)定好了只能彈射20噸級的飛機(jī)，要彈30噸級的飛機(jī)，就設(shè)定好了只能彈射30噸級的飛機(jī)。這對電磁彈射器而言不是問題，在上面做一個很簡單的修整，就可以馬上彈走幾噸的小無人機(jī)、十幾噸的無人機(jī)、20噸級的戰(zhàn)斗機(jī)、30噸級以上的預(yù)警機(jī)等。

以美國強(qiáng)大的軍事工業(yè)體系作為后盾，大型核動力航母必將在很長一段時間內(nèi)，成為支撐美國全球戰(zhàn)略的最強(qiáng)基石。

兩個皮包公司，終結(jié)了俄羅斯航母的杰作

工程已經(jīng)完成將近70%的“庫茲涅佐夫”級二號艦“瓦良格”號，命運(yùn)就沒有它的首艦?zāi)敲葱疫\(yùn)了。

這已經(jīng)不是一個國家內(nèi)部的問題，而是兩個國家之間的問題了。烏克蘭顯然不需要這樣一艘航空母艦，而財政極度空虛的俄羅斯沒有能力支付這筆巨額的費(fèi)用把“瓦良格”號造完，除了這一點，還有一個原因，那就是國家解體所導(dǎo)致的蘇聯(lián)整個軍火工業(yè)體系的徹底崩潰。

據(jù)說關(guān)于“庫茲涅佐夫”級的二號艦“瓦良格”號的命運(yùn)，俄羅斯和烏克蘭曾經(jīng)談了很長時間。烏克蘭肯定不需要這樣一艘航母，但是把“瓦良格”號拆毀也確實很可惜，所以，烏克蘭希望俄羅斯能拿錢把這艘航母買回去，它起碼還能掙一筆錢，養(yǎng)活船廠的工人，但雙方圍繞船的造價問題相持了很久。

在爭執(zhí)的過程中，時任俄羅斯的總理切爾諾梅爾金和時任烏克蘭的總理以及后來任烏克蘭總統(tǒng)的庫奇馬共同去視察這艘船。到了尼古拉耶夫船廠，在見證了蘇聯(lián)幾代航母下水的老廠長馬卡洛夫的帶領(lǐng)下，他們察看這艘航母。切爾諾梅爾金和庫奇馬問他，這艘航母全部造完需要多少錢？還需要些什么條件？老廠長說了這樣一句話：“瓦良格”號不可能再完工了。

大家問他為什么不能再完工，還需要花多少錢才能把它造好？老廠長只說了這樣一番非常耐人尋味的話：“缺什么？我缺蘇聯(lián)部長會議、缺蘇聯(lián)黨中央、缺蘇聯(lián)國家計劃委員會、缺國防工業(yè)委員會、缺9個國防工業(yè)相關(guān)的部委、缺700多個相關(guān)的工業(yè)8000多家相關(guān)的配套廠家。一句話，我需要我們偉大的蘇聯(lián)、強(qiáng)大的蘇聯(lián)還存在，你們誰拿得出來？”

這一番話說完了之后，再也沒有人對這個問題繼續(xù)質(zhì)疑下去。因為他們心里都非常清楚，這些條件永遠(yuǎn)不可能再實現(xiàn)了。總之，一句話，艦運(yùn)即國運(yùn)，國運(yùn)興，艦運(yùn)興；國運(yùn)衰，艦運(yùn)衰。

遭遇國家解體厄運(yùn)的，遠(yuǎn)不止“瓦良格”號，蘇聯(lián)海軍的第四代巨型核動力航母、已經(jīng)完成建造近30%的“烏里揚(yáng)諾夫斯克”號，命運(yùn)更加悲哀。

如果“烏里揚(yáng)諾夫斯克”號這一代航空母艦造出來，蘇聯(lián)海軍的航母發(fā)展之路可能就真的要修成正果了。但是，蘇聯(lián)的突然解體、俄羅斯和烏克蘭之間的爭執(zhí)，使得“烏里揚(yáng)諾夫斯克”號躺在零號船臺上，只完工了30%的一代巨艦的命運(yùn)就成了一個未知數(shù)。當(dāng)時，俄羅斯付不出錢，烏克蘭拿不到錢，就在雙方爭論不休的時候，西方國家開始出面打破這個僵局。

首先到尼古拉耶夫船廠來的是一家挪威的造船公司，它向尼古拉耶夫船廠下了建造6艘大型商船的訂單，這些商船很大，以至于只能在尼古拉耶夫船廠的零號船臺建造。同時訂單很急，要求馬上就要開建，而且訂單下的定金也很豐厚。為此，就要空出船臺來造商船。船臺怎么空出來？造了30%的“烏里揚(yáng)諾夫斯克”號還放在船臺上，總不能直接把它推到海里去吧？

就在船廠不知道該怎么辦的時候，另一家美國廢舊鋼鐵回收公司找上門來，由副總裁親自帶隊，說要收購廢舊鋼鐵，而且開價一噸450美元，這個價大大高于當(dāng)時國際廢鋼鐵的收購價格。還有比這天上掉餡餅更好的事嗎？一邊等著要零號船臺，一邊急著要廢鋼鐵，而且開高價，一邊傭金豐厚，一邊收購價格很高，甚至連定金都給了。尼古拉耶夫船廠上上下下，已經(jīng)沒有別的任何選擇了，畢竟生存下去才是最重要的。于是，他們做出了唯一可能做出的選擇，把這艘完工30%的蘇聯(lián)海軍第一代核動力航空母艦徹底解體。

就在解體工作基本結(jié)束，但還沒有完全完成的時候，西方的兩家公司都變卦了，挪威船廠那邊通知尼古拉耶夫船廠，由于市場環(huán)境影響，原來的訂單取消，違約金照賠。美國收購舊鋼鐵的公司派來了一個新的代表，說不了解國際市場廢鋼鐵的行情，開的價格過高，繼續(xù)賣也可以，價格150美元一噸，不是450美元。

尼古拉耶夫船廠沒有別的選擇，航母已經(jīng)解體，150美元一噸也得賣。就這樣，兩個皮包公司，兩個虛假的合同，在付出了幾乎可以忽略不計的違約金的情況下，就把蘇聯(lián)海軍的一代杰作“烏里揚(yáng)諾夫斯克”號徹底“做掉”了。甚至可以說，這就相當(dāng)于把蘇聯(lián)海軍幾十年發(fā)展的積蓄，蘇聯(lián)航空母艦工業(yè)在尼古拉耶夫船廠幾十年的巨大投入，甚至整個航空母艦工業(yè)都給連根拔起了。

建有9艘航母的海上大國，如今僅剩下“庫茲涅佐夫”號孤獨地守望著遼闊的海上疆域。“烏里揚(yáng)諾夫斯克”號航母的最終隕落，標(biāo)志著蘇聯(lián)幾十年航母夢的徹底終結(jié)。

【《文匯讀書周報》2011年10月21日第16版  原題為《大國航母：不同結(jié)局》。】