“現在可以說,在非洲城市,任何超過三層的大型項目或者超過三公里的公路都很有可能是由中國人修建和設計的。”
近年來,中非在基礎設施建設領域開展了一系列重大合作。這是中國在盧旺達馬薩卡援建的馬薩卡醫院。(楊孟曦 攝)
美國《福布斯》雙周刊網站10月3日發表文章稱,中國已經成為非洲城市化進程的核心參與者。
文章開篇寫道,隨著非洲成為第四次工業革命的最后邊疆之一,這塊大陸已經成為全世界城市化速度最快的地區,農村流動人口進入城市的速度甚至超過了中國和印度。這種快速轉變帶來了重大機遇。
文章稱,中國已經成為非洲城市化進程的核心參與者,因為這塊大陸的基礎設施計劃有很大一部分由中國企業推動。
超越工作室的創始人、寫有多部關于中國和非洲城市化論著的達恩·羅格文說:“現在可以說,在非洲城市,任何超過三層的大型項目或者超過三公里的公路都很有可能是由中國人修建和設計的。”
文章介紹,中國現在是非洲最大的貿易伙伴,中非去年的貿易額超過2000億美元。非洲還超過亞洲,成為中國海外建筑合同的最大市場。為了保持這一勢頭,北京將在“一帶一路”框架下支持非洲發展基礎設施。
文章稱,正如中國領導人曾經指出的那樣:“基礎設施是互聯互通的基石,也是許多國家發展面臨的瓶頸。”
非洲國家每年總共需要花費1300億-1700億美元來滿足基礎設施需求。但非洲開發銀行說,它們會有680億-1080億美元的缺口。
莫桑比克,由中國路橋工程有限責任公司承建的馬普托大橋。(新華社)
文章指出,非洲最需要的是基礎設施,而中國最有能力提供的正是基礎設施。許多非洲領導人并非不知道,就在短短30年前,中國還處于與他們現在相似的境地——中國當時的GDP只占全球經濟總量的大約2%。
但在過去幾十年里,中國利用基礎設施建設推動經濟增長的方式震驚了世界。在這段時間里,中國的GDP增長迅猛,如今是全世界第二大經濟體。
文章稱,非洲眼下期待的正是這種由基礎設施推動的經濟增長,許多非洲領導人期待中國將他們的經驗帶到自己的國家。
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(來源:“參考消息”微信公號)
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