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文子稻：大反擊，對日本經濟的最后一戰！
點擊：5640 作者：文子稻 來源：昆侖策網【作者授權】 發布時間:2023-05-26 07:18:58
中國同日本的經濟之戰，傳來好消息。
據中國汽車工業協會整理的海關總署數據，今年一季度，我國汽車出口量為107萬輛，同比增長58.1%。而日本汽車工業協會數據顯示，日本一季度汽車出口量為95.4萬輛，同比增長5.6%。
別小看這11.6萬輛的差距，一旦被中國超越，后邊必然一路絕塵。
自2022年，中國汽車出口超過德國，到今年再超過日本，中國已經成為全球最大的汽車出口國。
有人說，要在汽車領域戰勝日本，那是白日做夢。對于這一點，無需反駁，因為，你永遠叫不醒一個裝睡的人。
客觀來講，日本在汽車領域還非常厲害。日系車占據全球市場的30%左右，曾經位居世界汽車產業第一位。
但是，從今年開始，這個世界第一就要易主了。
中國汽車之所以能彎道超車，背后的原因在新能源汽車已經成為增長的主力軍。
有人說，日本的新能源汽車難道還比不上中國嗎？
還別說，真比不上！
在這里，子稻同大家分析一下中國汽車戰勝日本汽車的兩大原因：
第一，日本車企的固步自封。
今年4月份，豐田汽車新任社長佐藤恒治在媒體交流會上承認，在純電汽車的開發上失敗了。
豐田汽車將重新思考業務結構，并在中國建立全新的研發體制以扭轉在中國電動汽車市場的頹勢。
一步錯，步步錯。
這就是日本汽車的現狀。
最近，日本有個點評汽車的視頻很火。
車評博主名叫河口學，在日本非常有名。
這次來上海參加車展后，大受刺激。回到日本，在節目上表示，對日本汽車，失望至極。
他說，日本車企的展臺根本沒人，太寂寞了！
至于原因，他說：日本的概念車，還沒中國的量產車像“概念車”！
最后，河口學哀嘆：日本汽車同中國汽車的差距，已經大到很難追上的地步。
大家有沒有想過，如果中國車企展出的量產車，比日本的概念車還更像概念車，意味著什么？
意味著日本的概念車已經落后中國的量產車3到5年以上！
一步跟不上，步步落后于人。
那些還狂吹日本汽車如何先進的，該醒醒了。
數據不會騙人。
河口學滿臉的哀其不幸，怒其不爭，恰好也印證了豐田汽車新任社長佐藤恒治的結論和擔憂。
第二，日本造假滲透全行業。
如果說日本車企的固步自封、不思進取，最終導致被中國車企反超的話，那么日本全行業的造假，才是日本車企沉淪的關鍵。
日本制造其實早已金玉其外，敗絮其中。
如，日本制造業巨頭川崎重工對外承認，旗下子公司存在多項質檢造假行為，有的已持續近40年時間！
如，大名鼎鼎的神戶制鋼有著超過30年的造假史，小林制藥造假，日立生產的列車車廂在英國被發現底部存在裂縫......
如，三菱汽車因尾氣排放設備造假，向德國繳納了巨額罰款。
如，三菱電機公司再一次公開承認其生產的變壓器有3384臺數據存在造假。
知道這些變壓器都用在哪里嗎？很多就是日本的核電站！據統計，至少有9家核電站的運行因此受到影響。
變壓器能造假，鋼材也能造假......由此可以想象，福島核泄漏之后，日本為何總是不解決問題，卻一反常態的想大事化小，小事化了？
歸根結底，還是各方面造假太多，窟窿太大，堵都堵不住。如果如實地公開核泄漏調查數據，日本產品造假現象會讓全世界驚掉下巴！與其自己打臉，不如用向太平洋排放核污染水來轉移世界的關注點。
數據顯示，日本在世界五百強的企業中，60%以上是汽車和汽車配套企業。然而，日本汽車配套企業的造假，早已名滿全球。
去年，日本汽車零部件供應商曙光制動器工業株式會社就曾對外承認超過11萬件產品的數據經過篡改和編造。
正所謂，不作死，不會死。
所以，日本汽車產業的衰退，只是時間問題。
日本有工匠精神嗎？
不，日本只有“躬匠精神”！
長期以來，說起“日本制造”，都是“質量好”的代名詞。如今，子稻認為中國制造正在打敗日本。
雖然很多人還難以置信。尤其是那些哈日、精日群體。事實上，中國制造已經開始席卷日本。
給小伙伴看一組數據。
這是日本2022年4月暢銷排行榜前15名的電視型號。
從品牌上看，中國品牌TCL的一款電視銷量第一，海信的排在第四和第十。
估計大家還不知道，中國品牌的電視機已經攻進日本本土了，而且，還成為日本最暢銷的品牌。
這份排行榜最有趣的是，拿下5個排名的 TVS REGZA品牌，其實就是已經被海信收購的東芝電視。目前在日本經營的REGZA品牌，屬于中國企業資產。
另外，夏普電視也已經被鴻海收購，實際上成了中國臺灣省的品牌。
我們再看上榜的六個品牌，目前只有排在尾部的松下和索尼，還算是日本本土的品牌。
看到這里，估計顛覆很多人的印象。
沒錯。中國家電品牌不僅在中國市場打贏了日本品牌，還反攻日本本土，成為日本頂部的暢銷品牌。
對于這一點，忍不住要為中國家電企業，點個大大的贊！
日本這個國家，向來是畏威而不懷德，有小禮而無大義。
如何徹底打敗日本？
很多精日分子會惡狠狠地說，再過800年，中國也追不上日本。
事實上，對于這個問題，如果放在明朝之前的任何朝代，從來就不是問題。
那時候的日本，只有匍匐跪拜的份。
從明治維新至今短短150年，對比璀璨的華夏文明，不過是歷史長河的一點漣漪。
在子稻看來日本的強盛是短暫的、偶然的，是在英國、美國扶持下，用來制衡中俄的。
而中國的強盛則是必然的、長期的，衰敗才是偶然的、短暫的。一旦中國實現復興，下跪朝拜才是日本應有的姿勢。
給大家看一張中日歷年GDP對比圖，見證一下中國之騰飛！
GDP如此，汽車出口亦是如此。
對于一個島國而言，擊垮日本的最直接方式就是從經濟上碾壓它。
日本雖然在半導體材料、光學、醫療設備等細分領域做的也不錯，但是產業規模太小，難以挑大梁。
事實上，只有汽車產業才是事關日本經濟生死的命門。
我們再看，在手機、互聯網、通訊、家電、汽車世界產業5大領域中，日本還占有哪些席位？
有手機嗎？沒有。
有互聯網嗎？沒有。
有通訊嗎？沒有。
有家電嗎？沒有。
如今只剩下汽車了。
射人先射馬，擒賊先擒王。既然汽車就是日本的產業之王，子稻認為只要中國能拿下汽車制造世界第一，就能徹底打掉日本的底氣。
可以預見，在新能源領域，保守、固執、傲慢的日系汽車將如同家電、手機一樣，必然再次敗北。
失去汽車產業的日本，將徹底失去未來！
中國終要恢復歷史的常態，匍匐腳下才是日本應有的狀態！
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責任編輯：紅星
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