中國空天飛行器在軌276天，與美軍X-37B相比還差632天，但……

點擊：3766  作者：記者    來源：“西安直升機交流中心”微信公眾號  發布時間:2023-05-10 21:16:25

 

在這個特別的日子里，官方也宣布了一個特別的成就。中國第一型“可重復使用試驗航天器”成功完成在軌各項試驗，于5月8日成功返回預定著陸場，飛行試驗取得圓滿成功。這架“過于先進”的航天器此次在軌時間為276天，長達9個月，標志著中國在可重復利用航天器技術研究領域取得重要突破。

5月8日，也是一個極為特殊的日子。24年前，中國駐南聯盟使館被炸，3名優秀的國人罹難，讓后人刻骨銘心。中國航天報在這次飛行器返回當天，重新發布了2019年紀念三位烈士的祭文，用祖國如今強大的國防技術告慰先烈之名，同時也將這次空天飛機返回的意義，提升到一個新的高度。意味著中國空天飛機，無論是在戰略上，還是技術上，都有著非同尋常的地位。

那么中國這款空天飛機，與美國同類型相比，水平到底如何？

 

在軌時間，有領先也有差距

從國產空天飛機在軌飛行時間達到276天這個指標來看，目前已經超過了美國空天飛機X-37B的第一次飛行任務，X-37B在第一次任務中，在軌時間為224天。

不過，此后X-37B在軌時間一路攀升。第二次任務時間超過1年，達到465天；第三次任務時間為671天，接近2年。2022年的第四次任務中，X-37B在軌時間已經達到908天，也就是2年半的時間。

 

換句話說，國產空天飛機要破美軍X-37B記錄，還差632天。X-37B占了先發優勢，這個無法改變，相信未來國產空天飛機的在軌時間，也會在后續任務中持續增加，以提供更加充裕試驗時間和空間。

 

中國造空天飛機，有四大難題

中國發展國產空天飛機，主要目的是為國內航天活動，提供快速入軌和可持續軌道布署的手段。目前的航天活動嚴重依賴火箭，軌道投送效率較低，而空天飛機理論上有著更高的天花板，所以中美都很重視該領域，就連印度都在做嘗試。

 

美國空軍也說過X-37B項目的最終目的，就是實現自主返回和著陸，短時間之內（10-15天）再次升空，成為空間載荷的施放平臺。同時X-37B還對飛行器長時間在軌運行進行測試，包括空間飛行、再入控制、系統防熱、通信導航等等。

 

 

因此國產空天飛機的試驗目標應該也有以下幾個方面：

 

首先是長期在軌試驗，空天飛機飛行在低地軌道，這里航天器繁多，空間碎片更是數不勝數，在這里長時間停留需要有完善的空間探測能力，及時避開國內外航天器和空間碎片，保證飛行安全。

 

第二是軌道機動能力，國產空天飛機在太空長時間停留，在需要的時候能夠變換自己的軌道，以增加任務靈活性。美國X-37B空天飛機在一次飛行之中曾經數次變更軌道，軌道高度從400多公里到200多公里變換，以便執行不同的任務，國產空天飛機也有這方面的能力。

 

第三，國產空天飛機的飛行區域廣大，橫跨大氣層、監近空間、太空等多個區域，許多地方還是互相交叉。這樣就對航天器的總體設計、氣動材料、通信導航等提出了更高的要求。

 

第四，例如它在臨近空間以數十馬赫高速飛行，飛行器表面溫度會急劇升高，特別是機翼表面，這對于技術人員是一個巨大的技術和工程挑戰，美國也承認X-37B在臨近空間飛行和重返大氣層時的高溫熱防護問題令人頭疼。

 

最后，高溫熱防護還產生了另外一個問題，那就是返回式的自主著陸能力。國產空天飛機和X-37B一樣，再入之后，需要在大氣層內改變姿態，調整成水平飛行狀態，然后在通信導航系統導引下在預定機場著陸，這樣能夠快速投入到下一次任務之中。在大氣層內飛行，翼展和機翼面積越大，升力越大，但是這對于高溫熱防護又會產生不利影響。此外高溫還會把空氣電離，在航天器表面形成等離子體層，會阻斷通信導航等設備工作。

24年后，高新領域打破美國壟斷

國產空天飛機此次飛行試驗取得圓滿成功，標志中國相關單位已經攻克這些技術難關，下一步將會根據試驗結果和數據，對航天器進行繼續完善和改進，不斷提高航天器的性能，為下一階段的可重復使用航天器研制鋪平道路。

 

最需要的是，國產空天飛機的發展打破了美國X37B的技術壟斷。新世紀美國通過一系列動作將霸權向太空延伸，甚至提出在必要的時候“阻絕”對方進入太空。

 

例如美國太空探索公司大規模布設集群低軌道衛星星座，不但讓中小國家失去了地面太空探測能力，甚至有發射能力的國家，航天發射的窗口也將被大幅度壓縮。X-37B也有發展成太空轟炸機的潛力，從太空打擊地面目標，或者摧毀、俘獲對方衛星及其他航天器。由于大多數國家不具備太空探測與監視能力，未來如果遇到X-37B這樣的對手，可能自己衛星丟了都不知道怎么回事。

 

用行動告慰烈士

我們堅持和平利用外太空的原則，希望將人類共同體延伸到太空，只有這樣才能實現人類可待續發展。但原則需要強大的實力來支撐與維護，既要有前人的奮斗奉獻，也要有后人的繼承與發揚，至少在空天飛行器領域，24年間我們做到了和美國前后腳發展。

 

時隔整整24年，在5月8日當天，一架世界頂級的中國空天飛機劃過巴爾干半島上空，隨后返回祖國大地，這應該就是對烈士們最好的告慰。

（來源：“西安直升機交流中心”微信公眾號，修訂發布，圖片來自網絡，侵刪） 

---

 

   【昆侖策網】微信公眾號秉承“聚賢才，集眾智，獻良策”的辦網宗旨，這是一個集思廣益的平臺，一個發現人才的平臺，一個獻智獻策于國家和社會的平臺，一個網絡時代發揚人民民主的平臺。歡迎社會各界踴躍投稿，讓我們一起共同成長。

　　電子郵箱：gy121302@163.com

　　更多文章請看《昆侖策網》，網址：

　　　　http://www.kunlunce.cn

　　　　http://www.jqdstudio.net