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           中俄資訊網莫斯科編發：據俄羅斯連塔網日前報道 題：烏克蘭將向中國出售蘇聯的探月技術(記者安德烈·鮑里索夫)

烏克蘭將向中國出售蘇聯登月艙“Block-E”的建造技術。蘇聯曾計劃在上世紀60年代末70年代初讓首名宇航員乘坐該登月艙登陸月球。美國《大眾機械》月刊記者阿納托利·扎克援引消息靈通人士的話說，烏克蘭南方設計局將在第聶伯羅彼得羅夫斯克重啟半個世紀前的設計，相關圖紙文件將交給中國。

蘇聯曾計劃使用月球飛船L3將宇航員送往月球表面。它由軌道飛行器和登月艙組成，由超重型火箭N-1從地球上發射。

蘇聯L3飛船的設計與美國“阿波羅”號飛船不同。首先，美國的登月艙可容納兩人。而蘇聯飛船只能容納一人。其次，蘇聯飛船的起飛和著陸只用同一個“Block-E"，而美國飛船在起飛和著陸階段使用不同的模塊。

“Block—E”的主要設計者是南方設計局，制造工作在1965年啟動。在“Block-E”的動力裝置基礎上，南方設計局為歐洲“織女星”輕型火箭制造了發動機。

“Block-E”可以說是L3飛船上最復雜的部分之一，購買其生產技術將為中國節省大量研發類似裝置的成本，并為最終加快載人登月贏得時間。

“Block-E”高1.72米，直徑2.38米，重525公斤。“Block—E”成功通過了地面測試，在L3飛船上的所有三次飛行測試也成功了。到1974年時共制造了約20個“Block—E”。

恢復制造的“Block-E”將留在烏克蘭，相關設計文件將轉交中國。烏專家同時承諾幫助籌備“Block-E”或其類似產品在華的生產。

目前尚不清楚中國人為制造本國的月球飛船而要利用“Block-E”上的什么技術。扎克認為，中國將擴大蘇聯登月艙的設計規格，將兩名甚至三名航天員送上月球。

烏國家科學院院士雅羅斯拉夫·亞茨基夫說：“烏克蘭沒有足夠能力獨自開發月球。我們應當與中國、美國或歐洲航天局在國際航天界展開合作。”

可從不同角度看待烏克蘭對華出售蘇聯技術。一方面，技術實際上是賤賣，研發“Block-E”動用了蘇聯大量資源。南方設計局從交易中的獲利未必能抵補建造“Block-E”的原始開支。另一方面，在這種情況下沒人提出不滿：曾制造“Block-E”的國家早就不復存在，只需觀察蘇聯工程師的勞動結晶如何獲得新生。

這一切表明，蘇聯半個世紀前的航天科技至今仍具有吸引力。