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       這絕對是一則小消息。在10月15日《人民日報》某版左下角，不足600字的一則報道，不仔細看，基本不會被注意。這就是：中國商用飛機有限責任公司10月14日宣布，中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)成功在中國完全自主設計并制造的支線客機ARJ21—700飛機上試飛，按照相關(guān)國際民航標準及中國民航有關(guān)技術(shù)標準要求，成功完成機載北斗衛(wèi)星導航接收機功能和性能試飛驗證，基于北斗地基增強系統(tǒng)實現(xiàn)I類精密進近的性能試飛驗證，以及北斗短報文功能試飛驗證。測試結(jié)果表明，國產(chǎn)相關(guān)系統(tǒng)的性能達到國外同類系統(tǒng)水平，其中瞬態(tài)和快速定位指標居國際領(lǐng)先地位。本次試飛還成功實現(xiàn)四個“國產(chǎn)化”的結(jié)合，即：將國產(chǎn)衛(wèi)星導航系統(tǒng)、國產(chǎn)衛(wèi)星導航地基增強系統(tǒng)、國產(chǎn)機載導航系統(tǒng)結(jié)合到國產(chǎn)民用大飛機的平臺上。

但是，正如潘長江所說：濃縮的往往是精華。這則小消息卻透露出一個重大秘密，那就是中國北斗系統(tǒng)應用技術(shù)實現(xiàn)新的重大突破。北斗系統(tǒng)成功在民航科技上試飛至少說明三點：

一是中國北斗機載導航系統(tǒng)過關(guān)。與車載導航系統(tǒng)相比，機載導航系統(tǒng)要求更高。飛機的速度是汽車的數(shù)倍，與低速運行相比，高速運行對于導航系統(tǒng)的性能要求顯然更高，要求系統(tǒng)必須能夠在高速運行狀態(tài)下適時且不間斷的傳輸接受位置信號，以確保飛行器始終處于正確的航線上。

二是北斗導航系統(tǒng)已經(jīng)可以為導彈導航。北斗能夠上民航飛機，就能夠上導彈。因為，盡管一個大、一個小；一個載人、一個載彈，但是，在導航原理和技術(shù)上是一樣的。隨著北斗三代完成部署，中國北斗系統(tǒng)的軍用部分必將成為戰(zhàn)略導彈以及超高速全球打擊系統(tǒng)的全球瞄準器。

三是中國謀求徹底停止GPS在中國的應用。擁有35顆衛(wèi)星的中國北斗系統(tǒng)擁有比GPS 更高的精度。民用在亞米級、軍用則在厘米級。加上增強系統(tǒng)的車載導航也可以達到厘米級。同時，北斗還一獨門秘笈，那就是擁有短信互動功能。這一功能不論民用還是軍用，都能夠發(fā)揮重要作用。衛(wèi)星導航系統(tǒng)是國之重器，事關(guān)軍事和國家安全。依賴外國，比如美國的GPS，一旦美國人使壞，突然采取斷號措施，國家危矣。現(xiàn)在，中國北斗崛起，把導航權(quán)牢牢掌握自己手里，無疑具有重大戰(zhàn)略意義。

科技一小步，國家一大步。北斗導航的民航應用，只是北斗科技的一個方面的突破，但是，它卻為我們的國家提供了更加光明的前景，因此，我們應當祝賀這一小步。

同時要祝賀的還有一個個70歲的老 人，他叫袁隆平。他的超級稻、海水稻先后取得成功，超級稻畝產(chǎn)過噸，海水稻畝產(chǎn)過千，為把飯碗牢牢掌握在自己手里開辟了廣闊前景。糧食安全是國家安全的基石。飯碗里裝滿中國糧，我們才能感覺放心。袁隆平，與許許多多的偉大科學家一樣，同樣是一個值得永世尊敬的民族英雄。