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最新的中俄能源論壇，俄氣總裁很自豪的宣布：很快對華天然氣會達到西歐的出口水平。此外，中俄決定要搞能源新增長點，加強可再生能源、氫能、儲能、碳市場等新興領域合作。

有了這個底氣，我們在一帶一路峰會上宣布了放開制造業的外資限制。

很多輿論以為是為了吸引被“趕走”的外資回流，其實大謬而特謬，嚴格意義上來說2021年自貿區內，外資投資比例限制就放開了，這次除了全面擴大，允許外資把利潤無條件匯走。

對比下印度對外資的關門打狗，對小米的罰款等，我們是真開放，是步子邁的很大但不會扯著蛋的開放，而且以后會越來越開放。

但是這個邏輯五年前要這么搞就是政治極不正確，那五年后又有什么不同，為什么我們突然姿態變得這么高？

首先現代制造業門檻已經很高了，老外想貿然跑進來和中國企業競爭，是必敗無疑。現在的制造業，不僅是所謂的人口紅利過度到人才（工程師）紅利，還有自動化，機器人，能源價格，物流價格等。

而恰好在這五年，我們在每一個領域都取得了領先，寶馬的全球生產標桿工廠在沈陽，全自動化，我們無論機器人硬件，還是自動化軟件和解決方案做的白菜價。

能源我們和中亞各國，俄羅斯這幾年都是大單長期合作，正好又發生俄烏戰爭，俄羅斯干脆斷掉歐洲能源往東看。

物流方面，我們在中西部啟動西部陸海大通道，并且大力投資修建運河，讓普通制造業遷移到中西部，享受廉價的水運價格。

《華爾街日報》10月7日文章：中國的工廠正在搬遷，但不是搬到印度或墨西哥，而是中國廣闊的內陸地區。

文章數據顯示2018年以來，中國中西部15個省份的出口猛增94%，這個數字遠超過印度，越南的制造業增長。千萬別相信網上所說的什么外資制造業跑了，真實的數據是我們的優勢增加了。

你要再不信，給你們我拿到的內部的全球海運集裝箱數，相比較去年上半年，中國發出的集裝箱全球占比從32.5%增長到了32.7%，代表全球份額是增加的。

另外一個贏家是印度，全球占比從3.9%，增長到4.2%。

但是印度吃掉的并不是中國的份額，而是東南亞的份額，東南亞從15.0%降到了14.6%。

最大的輸家是越南，在低端領域印度正在對越南產生替代，包括頭部的紡織企業正在從越南往印度和印尼遷徙。

所以在最低端勞動力的競爭上，是越南和印度在卷，他們是零和，我們不影響。

這次放開制造業外資限制，宣告印度和越南將被永久釘在低價值上，永無翻身的可能。因為在高技術制造業中，每一個要素中國都全面碾壓。

全面的放開更多是給那些具有特別要素，特別優勢外資的放開。比如可以給沙特完全獨資煉油業，人家油源便宜，這就是要素優勢。

再比如汽車業，大眾等公司仍然在海外有品牌和渠道的優勢，與其等中國公司到外面去搶市場，不如讓他們在中國獨資，賣到海外去，讓他們賺品牌的錢，我們賺供應鏈的錢。

賺了錢，當然要讓人家自由的匯走，有這個前提，就將加速讓去工業化的德國把產業鏈都遷到中國來。這樣我們過去在全球生產對外資，對跨國公司的依附關系，就轉變為外資對我們的依附關系，從而形成新的共生關系。

這樣一來，美國的任何圍追堵截都將是無用功，甚至美國的制造業回流戰略也破產，企業為了盈利一定會重新流向中國。

文章來源于丁辰靈 ，作者丁辰靈