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俄羅斯《消息報(bào)》網(wǎng)站4月11日刊登題為《美國(guó)指責(zé)中國(guó)“產(chǎn)能過(guò)剩”所為何來(lái)》的文章,作者是德米特里·米古諾夫。文章摘編如下:
美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)耶倫指責(zé)中國(guó)的“產(chǎn)能過(guò)剩”和商業(yè)行為給中國(guó)公司創(chuàng)造了對(duì)美國(guó)公司“不公平”的優(yōu)勢(shì)。這些強(qiáng)硬言論反映出美國(guó)企業(yè)對(duì)與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的焦慮急劇增加。此類表態(tài)并無(wú)新意:自20世紀(jì)90年代新一輪全球化以來(lái),中美貿(mào)易危機(jī)就經(jīng)常發(fā)生。但現(xiàn)在,有理由認(rèn)為,這場(chǎng)爭(zhēng)端背后有其更具根本性的起因,會(huì)比以往更加尖銳。
美國(guó)和歐洲曾對(duì)“綠色轉(zhuǎn)型”寄予厚望。他們通過(guò)法律支持和各種排放限制,不僅打算盡早實(shí)現(xiàn)碳中和,還要為本國(guó)工業(yè)提供支持,使之能夠在某個(gè)時(shí)刻依靠技術(shù)壓倒那些不急于轉(zhuǎn)向綠色技術(shù)的國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
但美歐的計(jì)劃很快面臨疑問(wèn),因?yàn)橹袊?guó)似乎更早開(kāi)始發(fā)展可再生能源產(chǎn)業(yè)。它擁有發(fā)達(dá)的工業(yè)基礎(chǔ)、相對(duì)便宜的勞動(dòng)力和鐘表一樣精確運(yùn)轉(zhuǎn)的供應(yīng)鏈等客觀優(yōu)勢(shì)。21世紀(jì)頭十年中期,中國(guó)主導(dǎo)了太陽(yáng)能電池板市場(chǎng)。然而,美國(guó)人認(rèn)為他們可以用電動(dòng)汽車和電池來(lái)彌補(bǔ)這一不足,因?yàn)樘厮估某晒τ心抗捕谩?span lang="EN-US">
幾年后,這個(gè)想法看起來(lái)已經(jīng)不靠譜了。這次,用十年時(shí)間,中國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)也取得了驕人的成績(jī)。汽車市場(chǎng)的傳統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)沒(méi)有了幾十年積累的技術(shù)和能力優(yōu)勢(shì):這個(gè)行業(yè)實(shí)際上是從零開(kāi)始創(chuàng)建的。
到2023年底,中國(guó)主導(dǎo)了這一市場(chǎng)。中國(guó)生產(chǎn)全球約60%的電動(dòng)汽車和66%的車用鋰電池。中國(guó)的市場(chǎng)巨大:中國(guó)電動(dòng)汽車銷量超過(guò)美國(guó)和歐盟的總和。與此同時(shí),中國(guó)的電動(dòng)汽車也銷往西歐和北美的成熟市場(chǎng),與大多數(shù)發(fā)展中國(guó)家不同,這些國(guó)家或多或少都有電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施,但他們?nèi)狈εc中國(guó)電動(dòng)汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)的能力。
具體到美國(guó),最近特朗普在其支持者集會(huì)上警告說(shuō),如果他不能贏得大選,不大幅加強(qiáng)外貿(mào)關(guān)稅監(jiān)管,美國(guó)工業(yè)將被“屠殺”。
顯然,特朗普的政治對(duì)手們也意識(shí)到了這一點(diǎn),因此耶倫才會(huì)發(fā)表本文開(kāi)篇引用的尖銳言論。另一方面,在現(xiàn)有的游戲規(guī)則下,美國(guó)人對(duì)現(xiàn)在能做什么并不十分清楚。在中國(guó)出口潛力強(qiáng)大的幾乎所有行業(yè)中,都不存在傾銷現(xiàn)象。沒(méi)有證據(jù)證明中國(guó)電動(dòng)汽車對(duì)國(guó)外市場(chǎng)有任何不自然的滲透。即使在世貿(mào)組織正常運(yùn)作的情況下,對(duì)所謂中國(guó)“傾銷”汽車的訴訟也會(huì)馬上敗訴。
來(lái)源:漢唐智庫(kù)微信號(hào)
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