40年中國汽車盛典寫著兩個大字：“恥辱”
點擊： 作者： 徐明天 來源： 手抄報 發布時間:2018-07-11 09:23:11
在特朗普貿易戰中國為失去美國的訂單而焦慮時，中國為什么放棄了中國市場這么大的汽車產業？丟掉了中國市場？
據說中國汽車產業達到年GDP8萬億人民幣，但可能4分之3是外國汽車銷售額，6萬億人民接近1萬億美元，比兩個美國市場的出口額還要多。
占據中國汽車產業和市場，不就把失去的美國訂單補回來了？
剛剛在看中央電視臺二臺財經頻道的“致敬40年”，致敬汽車產業，致敬中國汽車人物。
從中國汽車之父饒斌，到一汽徐留平、東風竺延風、上汽陳虹，再到奇瑞尹同躍、長城魏建軍、奇瑞李書福，中國汽車產業人物輩出，非常可敬。
但是，我還是不得不說，中國汽車產業40年寫滿恥辱。
說到中國汽車產業，老徐（微信公眾號：手抄報）就充滿悲愴，而在特朗普的貿易戰下，就是一種憤懣。
有人說，40年前，中國年產汽車只有19萬輛。現在中國汽車年產3000萬輛，40年增長了150倍，難道不是盛典？
可是，3000萬輛汽車中，多少輛是中國汽車？
中國40年，可以說是外國汽車的盛典。
李書福說，我要讓中國汽車跑遍全世界，而不是讓中國跑的全是外國汽車。
可事實是，中國跑的大多數是外國車。
這是中國汽車的驕傲，還是中國汽車的恥辱？
1956年，中國第一輛解放牌汽車下線，1958年用錘子敲打出中國第一輛紅旗轎車。中國從造不出螺絲釘到造出汽車，這是什么樣的飛躍？從零的突破到19萬輛，27年，是19萬倍的增長，并且都是自主制造中國產品。
看到報道說，這次汽車人物投票，得票最高的是饒斌。他是中國汽車工業奠基人，被稱為中國汽車之父。在物資極端貧乏的條件下，他用三年時間創建了一汽。二汽也是他創建。紅旗轎車就是他的杰作。改革開放后，他極力推動轎車產業，推動汽車進家庭。但是，他是中國轎車的推動者，他不模仿蘇聯汽車，要造中國汽車，造出了紅旗。
盛典致辭：饒斌：在一個一窮二白的年代，奉獻出一個五彩的汽車產業。改革開放40年，致敬中國汽車開創者。
徐留平是剛到一汽任職的，他的業績是振興“紅旗”，很不順利，但現在已經見成效。
那么這些年，中國的紅旗去了哪里？
奇瑞算是中國汽車的奇葩，尹同躍出自汽車大車廠，創業時只有幾間農房30萬元資金，成為中國自主汽車品牌的旗幟。他告訴世界：中國人、中國汽車也行。
長城魏建軍是個軍人，他知道如何在艱難的局勢下進行突破，長城皮卡和長城SUV是中國汽車產業的奇兵，實現了中國汽車產業的突圍。
李書福就是一個農民，他造車很原始，折了自己買的奔馳造汽車，造出了吉利，并購了沃爾沃，入股奔馳母公司成為最大股東。
一個農民，以瘋子的行為成為中國最成功的汽車品牌，你有什么理由造不出中國車？
那么那些中國汽車大廠、那么汽車國家隊，這些年在做什么呢？
他們在享受外國汽車在中國成功的盛宴大餐。
他們什么都不用干，只是把中國車廠變成國外汽車組裝廠，外國汽車在中國銷售的利潤就能分成不少，就酒足飯飽。管他誰的汽車呢！
他們沒有造中國車的動力。
廣汽的老板說，汽車有上萬個零部件，上千道工序。那么請問：中國能造多少個零件？即使是國產品牌的汽車，發動機是不是中國的？有幾個零件上是中國的？是不是外國汽車零件在外國汽車流水線上組裝的汽車掛了一個中國牌子？
汽車是工業化的標志，是工業化最大最重要的產品，它能拉動工業化的各個方面，帶動眾多產業，更能提升工業技術。可是，這么重要的產業，我們卻自己不做，送給了外國？
有人說，自己造太慢太困難，千難萬難，對比我們身邊的韓國，我們沒有任何理由。30多年前，韓國才開始涉入汽車行業，比中國晚了25多年。韓國那么小，根本沒有支撐汽車產業發展的市場，是中國市場支撐了韓國汽車。
現在韓國汽車列世界第四，排美國、德國、日本之后，韓國汽車以性價比稱雄世界。
對比韓國，我們是不是要鉆到地縫里面去無地自容，還榮耀的舉辦盛典？
那么，是誰阻斷了中國汽車產業的發展？是誰撲滅了中國汽車制造的火焰？
是中國人不行嗎？
其實是，是我們走錯了方向和路線跑錯了路，背道而馳，越走越遠。
中國13億人，這么大市場，現在是世界第一大銷售大國，你造不出中國車，有什么榮耀？不是恥辱？
什么理由都沒有！
有人說，老徐（微信公眾號：手抄報）OUT了，現在是經濟全球化，中國沒有必要自己造汽車，有錢就能買。
可老徐就是不明白，為什么美國思維那么保守，一定要強制中國多進口美國汽車，而卻對外國銷售到美國的汽車加征關稅，要把外國汽車趕出美國市場，保護美國汽車產業？
即使是美國汽車在中國設廠制造汽車銷售美國，美國也要征稅，也要懲罰。美國要美國汽車美國品牌美國造。
以前我們說，汽車合資是市場換技術。中國都相信。可是美國卻不承認有這樣的協議，而是批評中國偷竊了美國技術。
我們現在不得不質問：
在特朗普貿易戰中國為失去美國的訂單而焦慮時，中國為什么放棄了中國市場這么大的汽車產業？丟掉了中國市場？
這么大的中國市場中國企業不要，卻到美國去搶殘湯剩飯，還讓人家舉著大棒追打？
據說中國汽車產業達到年GDP8萬億人民幣，但可能4分之3是外國汽車銷售額，6萬億人民接近1萬億美元，兩個美國市場的出口額還要多。
占據中國汽車產業和市場，不就把失去的美國訂單補回來了？
可請問：你們能制造出中國汽車嗎？
如果美國不向中國銷售發動機等零組件，中國能組裝出合格的汽車嗎？
40年，你們做了什么？
為什么要向你們致敬？
最后給這個欄目的中央電視臺提一個建議，要舉辦一個40年房地產盛典，向任志強這些開發商致敬，向所有的中國地方政府官員致敬，向炒房的企業和個人致敬，他們個個都是中國房地產的功臣。
房地產才是中國40年最大的支柱產業，不但是自主產業自主品牌，而且是橫空出世，全世界獨一無二。
最后講一句40年改革開放開創性的一句話：實踐是檢驗真理的唯一標準。
責任編輯：向太陽
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