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        倪光南剛剛講了一件事情：早在20年前的1999年，國家部委就召開了開源軟件Linux研討會，有意推基于Linux的國產操作系統(tǒng)，但彼時，微軟為了最大限度地占有中國市場，遏制中國人開發(fā)自主操作系統(tǒng)，有意模糊了盜版和免費使用的界限，“默許”中國大量用戶免費使用未經其官方正式授權的Windows系統(tǒng)。2008年的黑屏事件，微軟實際上完全清楚誰用了這種系統(tǒng)，但是它不警告也不黑屏，讓這種“免費”Windows充斥市場，使國產操作系統(tǒng)廠商得不到任何利潤，在微軟這種經營策略的打擊下，中國的操作系統(tǒng)夭折，中國操作系統(tǒng)市場被微軟壟斷。

現在微軟停止對華為授權，要卡中國產業(yè)的脖子了。

大家現在突然明白，并不是中國技術太落后，并不是沒有中國沒有操作系統(tǒng)，它是被 美國以欺騙的手段打壓扼殺，美國這么做就是為今天布局。

當時的微軟可是下了血本，請中國官員到美國培訓，投資中國辦各種培訓班，不以余力推廣它的操作系統(tǒng)。微軟不但是中國人心目中最成功的企業(yè)，還是中國政府的座上客，給予了極大的禮遇協(xié)助。

而國產Linux就充滿爭議，最大的爭議是有微軟Windows，為什么還要花錢搞Linux？

現在終于明白為什么要搞國產Linux了？

但為時已晚，一晃過去了20年。微軟早已不再免費，向消費者免費，但就向企業(yè)授權收費，賺得缽滿盆盈。

芯片丟失的就不明不白。

中國到了一片芯片不能制造的地步，華為芯片也要臺積電代工制造。年輕人可能認為中國從來就沒有過芯片設計和制造。

其實中國的芯片當年要比日本先進，韓國和臺灣更是落后于中國大陸，中國在技術上與美國只有一步之遙。1958年中國就制造出了第一塊芯片，晚于美國6年，但早于日本兩年。1972年尼克松訪華，毛澤東就提出引進8條當時在美國也最先進的3英寸芯片生產線，可見中國芯片設計制造和使用是多么先進。當時中國也有了光刻機，荷蘭這個光刻機巨頭和壟斷者還不見蹤影。1972年中國開始普及計算機。四川長虹軍轉民，電子工業(yè)部就給出兩個選擇，計算機和彩電二選 一，長虹選 了彩電，認為彩電的市場開始要比電腦大。

電腦中國推出了一個長城，與美國電腦競爭，最后敗下陣來，就是因為獨木難支。中國政府和聯(lián)想這些公司全力助推美國電腦。電腦變化太快，一步跟不上，步步跟不上。

手機就是直接從國外引進，最早就是摩托羅拉，愛立信、菲利浦，諾基亞，全是國外產品，中國企業(yè)拿不到牌照，不能生產，生產了入不了網。只有與國外公司合作合資才能生產。對中國企業(yè)開放手機牌照已經是2000年以后的事。華為是中國企業(yè)中最后一批拿到手機牌照的。

手機市場好，中國企業(yè)多搞山寨和讓國外代工，即使繳一定的費用，賺錢也不少。大家都拼命做市場，銷售為王，技術和制造奉行拿來主義，手機大王換了一代又一代，這才落下華為、小米這些品牌。

程控交換機最早是一水的外國貨，叫“七國八制”。中國的電信部門全力支持外國貨，典型的崇洋媚外，使用國外產品，價格再高也驕傲，價格越高越驕傲。那個時候就興這個，使用洋貨是政績，是開放，是時尚。官員們還被 邀請到國外旅游，拿到數不清的好處。國產的，技術再好，價格再優(yōu)也不敢用，出了問題沒法交待。而買國外產品，出了問題也是繳學費。

華為之所以很快脫穎而出，就是因為很快在技術上超過國外品牌，是最早在中國市場推出萬門程控交換機的公司，還第一次成功接入光纖，并解決了互相干擾的難題，價格又極其優(yōu)惠，但最初電信部門也不愿意接受，華為就與電信部門成立合股公司，為各地電信部門送干股、送利益，這才打入電信市場。最終以更高的技術和質量極低的價格擠走了國外巨頭并進入國際市場。

華為證明，中國產品和技術不但不差，而且還更優(yōu)，只是你要公平對待，關鍵時刻要給予一定扶持。

到回頭來說中國芯片，后來很少被 人說起。據說毛澤東引進了那八條芯被片生產線某為大人物下馬。當時下馬的項目很多，芯片生產線不是被 關注的、有業(yè)內人士披露，引進時已經是七八年后的事情，已經晚于韓國和臺灣。這時候毛澤東早已離世，風向已變，沒人辦這件事情。

有人分析中國芯片業(yè)落后下來，是因為國企改革，從承包制開始，企業(yè)職工就有意見，看不慣，技術創(chuàng)新開始落后，再后來工人下崗，芯片這樣的精密技術活哪里是農民工上線就能做的。不只是芯片，整個國有企業(yè)都被折騰沒了，還有什么芯片？

大家看看，北京、上海、天津那些國有電子廠，還有一家存在嗎？

不錯，北京還有一家京東方，那是建國后1950年建立的第一個半導體廠，亞洲最大最先進，德國技術。在后來的改革中，電子工業(yè)部全力以保，左沖右突，終于在液晶顯示屏上突破，為中國屏打下一片天下。

京東方開始做液晶面板，成品率也不高，多年虧損，但電子工業(yè)咬牙堅持硬挺，京東方終于熬過難關，成為可與三星競爭的面板巨頭。特朗普對中國斷貨，面板就沒有辦法。液晶面板可是當年芯片之后的受制于人最大技術和產品，叫“少芯無面”，相當尷尬。

中國電子信息產業(yè)最終勝利突圍，是因為改革開放之初，貴州、四川等深山里的那些國防電子廠要軍轉民，國家不管了，電子工業(yè)部就組織他們到深圳開窗口，劃下了華強北那塊地，找米下鍋自找出路，他們技術不弱，生存能力極強，就從組裝收錄機、彩電開始，先做代工出口，從VCD、DVD開始山寨，逐步升級，實現電子產品國產化。最初消費電子最強，后來在電腦和手機發(fā)力，特別是在組裝電腦領域，深圳華強北一直稱雄全國。

從華強北到今天的粵海辦事處，從山寨群體到中小企業(yè)，再到大品牌，深圳電子信息產業(yè)技術產品不斷提升，最終媲美美國硅谷，讓特朗普感受到到強大的競爭壓力。

相對于中國電子信息產業(yè)，中國汽車這個工業(yè)化時代最大的產品和產業(yè)，從一開始就賣給了外國公司，造不如買、買不如租，市場換技術就是汽車產業(yè)的說法。80年代末，中國政府地市級官員扔掉了上海小汽車，換上了日本皇冠，縣處級扔掉了北京吉普換上了桑塔納，開始是直接進口，然后是中國國內組裝，官員們一夜鳥槍換炮，那個高興勁，進入世界最先進。今天還有人津津樂道處女地 句廣告語：“開上桑塔納，走遍天下都不怕”。開上洋車，官員們高興到天上去。

政府消費拉動汽車市場。海南開放就是走私進口倒賣汽車，參與的全是政府機關和企事業(yè)單位，2000年后，汽車才陸續(xù)進入家庭，爆炸式增長。到2008年，中國經濟兩大支柱：房地產和汽車。

前朱總理酸酸地說，房地產就是搜刮民脂民膏，汽車就是外國公司傾銷的市場。可后來的人不愿意聽，認為這是打擊后來人。

這40年，韓國汽車起來了，電子信息產業(yè)也不懶。40年前韓國比中國技術差得多，連個汽車轱碌都沒有，再說韓國那么小，能做什么產業(yè)？但韓國棒子還是有骨氣，全民不買美國摩托羅拉手機，不買日本汽車，要韓國化。中國很幫忙，中國是韓國最大的銷售市場。韓國汽車和手機就起來了。

但是中國汽車呢？

14億人，全世界最大的市場，40年培育不出一個完整的國產汽車。

中國造什么車呢？由外國人造，不用你搞什么技術，造得還快，還可在國內市場高征稅，又不費力，兩全其美，何樂而不為。政府有稅收，管它誰的汽車。

到今天，汽車國產化提都不敢提。

今年初，看到中央計劃投資上萬億汽車國產化，不知進展如何了？

十八大以來，中國最耀眼的是飛機，運20、殲20橫空出世。

40年前，中國戰(zhàn)機殲7轟6就已經是世界最先進的第二代戰(zhàn)機，運10已經試飛成功，讓美國看到了威脅，他們就說，你們自已制造太慢了，跟美國麥道合資成立合資公司，讓美國幫助你們造運10飛機。可是合資公司成立了，飛機卻不造，幾年后合資公司破產，運10下馬。下馬就下馬，那是以前的那幫人關注抓的項目，沒人敢去碰，是犯政治錯誤，真是欲哭無淚。

最近波音出事了，大家想到如果運10成功了，C919量產，那有波音的稱霸？

據說40年來，中國是建機場最多的國家，一年建的機場比全世界總和都多，1億美元買一架客機，買了3000架，3000億美元。

剛剛看到報道，中國要掌握烯土戰(zhàn)略資源，大家才發(fā)現最重要的烯土上市公司大股東是外國公司。有人曾披露中國23個最重要的產業(yè)由外資掌控，有人說城市供水管道建設就多是外國投資，因此水就要漲價。用外資是政績多么光榮的事情。

這就是中國芯片、操作系統(tǒng)、汽車、大飛機等最重要產業(yè)的命運。

被騙了，被扼殺！

講完這個過程，大家也就明白為什么十多年來華為開發(fā)芯片搞操作系統(tǒng)搞備胎，還要秘密進行，因為大環(huán)境、大氣候使然，你不能頂風而上。

毛主席曾經批評洋奴哲學，外國人放屁都是香的。偏偏有人就是認為美國的屁就是香的，傾力追隨，上當受騙。