剛剛，三大動(dòng)向，超級大變局來了
點(diǎn)擊： 作者：S嬸 來源：史客郎微信號 發(fā)布時(shí)間:2023-01-09 12:11:52
這篇文章，還是寫給思辨能力較強(qiáng)的朋友看的。
文章有點(diǎn)長，希望大家能看完。
世界的又一大塊區(qū)域，正在發(fā)生著悄然巨變！
而且就發(fā)生在這幾天，主要發(fā)生了這三件事。
第一件事是：昨天，1月6日，中國和土庫曼斯坦建交31周年紀(jì)念日，土庫曼斯坦總統(tǒng)謝爾達(dá)爾·別爾德穆哈梅多夫訪華。
土庫曼斯坦是個(gè)什么國家呢？
先上地圖。
它的面積不小，將近50萬平方公里，可惜絕大部分地區(qū)是沙漠。
所以人口不多，還不到600萬。
算是個(gè)小國。
但這個(gè)小國挺有特色：它石油資源豐富，天然氣儲量更猛，全球排名第五！
土庫曼斯坦政府自己提供的數(shù)據(jù)是：它的天然氣儲量逾50萬億立方米，光一個(gè)復(fù)興氣田，就是世界第二大單體氣田，儲量超過27萬億立方米。
量大管飽的那種。
另外呢，它的地理位置也挺重要的。
之前我們提到過：對中亞地區(qū)，俄羅斯人還是有那么一點(diǎn)心結(jié)的，所以很長一段時(shí)間，對中國和中亞國家合作，它是不怎么情愿的。
但現(xiàn)在它在烏克蘭打仗了嘛！
資源都投到烏克蘭去了，中亞就不怎么兜得住了。
另外呢，它也怕美國人、歐洲人乘機(jī)進(jìn)去，在它背后放火，讓它兩面受敵。
所以對有些事，它也慢慢看開起來了。
像中吉烏鐵路，就規(guī)劃了至少25年，卻一直停在紙上，背后就有俄羅斯的原因在。
但去年5月30日，吉爾吉斯斯坦總統(tǒng)扎帕羅夫接受采訪時(shí)就說：他乘著一起開會時(shí)，當(dāng)面跟普京講，吉爾吉斯斯坦需要中吉烏鐵路，就像需要“空氣和水”一樣。
態(tài)度比較硬。
意思就是：這條鐵路，我們非建不可。
扎帕羅夫說：普京聽了他的話后，松口了，說對這件事俄羅斯沒意見，如果吉爾吉斯斯坦覺得需要建，那就建吧！
中吉烏鐵路所連接的，是中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三國，和土庫曼斯坦有啥關(guān)系呢？
再上張地圖。
看出來沒？
中吉烏鐵路建成后，會和原來就有的中亞鐵路網(wǎng)連在一起。
而中亞鐵路網(wǎng)通過土庫曼斯坦，還能和伊朗連在一起！
伊朗本身也有鐵路網(wǎng)的。
總之就是：雖說還要經(jīng)過三轉(zhuǎn)四轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)幾下后，就能從中國轉(zhuǎn)到波斯灣沿岸！
這戰(zhàn)略意義就大了。
再說了，土庫曼斯坦、伊朗本身油氣資源就非常豐富。
說到這里，土庫曼斯坦對我們的意義，就非常清晰了：
一是它油氣資源豐富，能保障中國的能源安全；
二是在中吉烏鐵路建成后，它就成了從中國到伊朗的必經(jīng)之路了。
當(dāng)然，任何事都沒那么容易。
所以就有了第二件事：我們和土庫曼斯坦兩邊，剛宣布了訪問的消息，俄羅斯那邊就有動(dòng)作了。
三個(gè)人，在1月3日，接連給土總統(tǒng)連發(fā)了三封信，都是祝他新年快樂的。
這時(shí)間，太奇怪了。
你要祝人家新年快樂，難道賀信不應(yīng)該在新年之前發(fā)出嗎？
發(fā)信的人，信的內(nèi)容也挺有意思的。
第一個(gè)發(fā)信的人，是普京。
他發(fā)的賀信，表達(dá)了兩個(gè)意思：一是希望在新的一年中，要和土庫曼斯坦加強(qiáng)合作，擴(kuò)大在能源領(lǐng)域的往來。
注意，提到了一個(gè)關(guān)鍵詞：能源。
第二個(gè)發(fā)信的人，是俄羅斯總理米舒斯京，說希望在新一年里，能加強(qiáng)俄土在能源及交通領(lǐng)域中的合作，還要提升到更高的水平。
這里提到兩個(gè)關(guān)鍵詞：能源、交通。
正好是上面我們提到的。
第三封信，是梅德韋杰夫發(fā)出的。
他說了兩層意思：一是說俄土能源合作很重要，二是說要共同加強(qiáng)中亞和里海的安全。
又提到了能源。
這三封信的內(nèi)容，如果合并同類項(xiàng)，就會發(fā)現(xiàn)有同一個(gè)關(guān)鍵詞：能源。
遲到的新年賀信，三個(gè)不同的人，卻又全提到能源，這是為什么呢？
再上張地圖。
這是張中亞輸氣管道分布圖。
土庫曼斯坦產(chǎn)的天然氣，主要往哪里輸？
兩個(gè)方向：
一個(gè)方向往東，綠色那條，往我們這里。
另一個(gè)方向呢，則是往北，走俄羅斯，有兩條。
在不少人的印象中，俄羅斯油氣資源非常豐富，能源應(yīng)該不需要進(jìn)口。但實(shí)際上，俄羅斯不但是油氣出口大國，同時(shí)它還是進(jìn)口大國。
原因也很簡單：
賣自家的油氣資源，固然賺錢；
但同時(shí)再玩一下洗澡蟹的，來個(gè)中間商賺差價(jià)，豈不是更爽？
過去幾十年，俄羅斯進(jìn)口土庫曼斯坦的油氣資源，再當(dāng)中間商，倒手賣給歐洲，賺了不少錢。
但俄烏戰(zhàn)爭打起來后，對俄羅斯來說，形勢越來越不妙，歐洲的市場今后看來難說。
我們是全世界最大的工業(yè)國，賣給我們，肯定是大勢所趨。
但要命的是：俄羅斯通過管道、向我們這邊輸天然氣的運(yùn)力，肯定是嚴(yán)重不足。
如果建，肯定來不及。
那怎么辦呢？
上面講過：土庫曼有管道通我們的。
天然氣也可以倒過來輸?shù)模褐巴翈炻敹砹_斯，現(xiàn)在俄羅斯也可以過道土庫曼輸我們啊。
畢竟俄烏戰(zhàn)爭還在進(jìn)行，戰(zhàn)爭可從來都是個(gè)吞金獸啊！
過去，俄羅斯人賺外匯，還能靠軍火和油氣資源“雙輪驅(qū)動(dòng)”。
現(xiàn)在軍火自家用都捉襟見肘，就只能靠油氣資源了，當(dāng)然是能多出口盡量多出口，有管道運(yùn)輸盡量不要搞液化。
另外呢，那就是價(jià)格要是能高一點(diǎn)，那就盡量高一點(diǎn)。
畢竟天然氣倒過來輸?shù)脑挘?dāng)年雙方扮演的角色，就來180度的大顛倒：俄羅斯成了產(chǎn)氣方，土庫曼斯坦呢，變成了搞洗澡蟹的那個(gè)，成了賺差價(jià)的中間商。
為啥元旦都過了，俄羅斯人急急忙忙，要發(fā)這三封信？
內(nèi)中所包含的情緒，可是相當(dāng)糾結(jié)啊。
但沒辦法，這世界向來是形勢比人強(qiáng)。
這件事牽動(dòng)的，還不光是俄羅斯一家，另一個(gè)國家也被牽動(dòng)了。
誰呢？
阿富汗塔利班。
這又得說到第三件事：我們這邊宣布土庫曼斯坦總統(tǒng)訪華的第二天，也就是1月4日，阿富汗全境好幾個(gè)地方，都響起了爆炸聲，包括首都喀布爾！
自從前年8月塔利班占領(lǐng)喀布爾以來，就一直出各種事。
不過這次有點(diǎn)特別。
阿臨時(shí)政府發(fā)言人穆賈希德很快就出來說話了：在阿全國多個(gè)區(qū)域，安全部隊(duì)對IS成員采取了行動(dòng)。
他還講了戰(zhàn)果：
在首都喀布爾，7人被打死，7人被逮捕；
在尼姆魯茲省，2人被逮捕；
東部楠格哈爾省，IS有個(gè)倉庫被清剿。
近段時(shí)間，塔利班和IS確實(shí)是干上了。
尤其在去年12月13日，IS對喀布爾一家主要房客是中國人的酒店，搞了一次爆炸襲擊，造成5人受傷，塔利班部隊(duì)及時(shí)趕到，打死了3名襲擊者。
所以1月4日這次行動(dòng)，算是后續(xù)。
但這個(gè)后續(xù)，實(shí)在是太湊巧了：IS襲擊中國人居住的酒店，已經(jīng)過去20多天了，為啥在宣布土庫曼斯坦總統(tǒng)訪華的第二天，他們突然大規(guī)模地，進(jìn)行了清剿行動(dòng)？
第二天，也就是前天，1月5日，答案揭曉：當(dāng)天，阿富汗礦業(yè)和石油部和一家中國公司簽署了阿姆河油田石油開采協(xié)議。
這次協(xié)議，意義很大。
它是塔利班2021年掌權(quán)以來，與外國公司簽署的第一個(gè)大型協(xié)議。
這個(gè)協(xié)議的內(nèi)容，大致是這樣的：合同的總期限為 25 年，頭3年將是勘探期，在此期間該公司第一年將投資1.5億美元，之后未來3年將增加投資5.4億美元。
阿富汗政府占該項(xiàng)目20%的股份，并分享15%的利潤，之后慢慢增加。
之前說過：塔利班上臺后，阿富汗的經(jīng)濟(jì)狀況一直不怎么好，他們已經(jīng)跟我們這邊，講了好多次，說希望中國商人、中國企業(yè)去投資了。
但資本這東西，最怕的就是風(fēng)險(xiǎn)。
所以肯定要把安全工作做好嘛！
在簽這個(gè)協(xié)議前，在全國好幾個(gè)省份，塔利班的安全部隊(duì)同時(shí)對IS搞清剿，其實(shí)就等于告訴外界，尤其是我們這層意思：對中國的投資，他們很重視，肯定會全力保護(hù)好的。
但除了這層意思外，他們還有更深的考慮。
什么呢？
瓦罕走廊！
還記得前面一段，講過什么嗎？
對中國來說，土庫曼斯坦的戰(zhàn)略意義，有兩層：一是能源；二是交通。
所謂交通，其實(shí)就是通過中吉烏鐵路，在中亞三轉(zhuǎn)四轉(zhuǎn)，然后到伊朗。
這方面，過中亞就遠(yuǎn)不如過阿富汗了。
再看一下上面的中亞各國地圖，就能發(fā)現(xiàn)阿富汗地理位置的優(yōu)越性了：如果經(jīng)過阿富汗，建一條鐵路的話，根本不用三轉(zhuǎn)四轉(zhuǎn)，完全可以直達(dá)伊朗！
而且更絕的是：瓦罕走廊雖說海拔高，但那里地勢平坦，比起中吉烏鐵路穿越大山，要開鑿一連串的隧道、建大批橋梁的那種，要簡單得多！
古代張騫出使西域，后來絲綢之路商旅往來，基本走的就是這條路！
所以前段時(shí)間，阿富汗工商部長努爾丁·阿齊茲就說了：希望兩國能盡快重啟瓦罕走廊這條交通要道！因?yàn)橥吆弊呃瓤梢?ldquo;提高中阿之間的貿(mào)易水平”，“成為貨物運(yùn)輸?shù)目煽柯肪€”。
他還說：阿富汗已準(zhǔn)備好開通這條走廊，希望中方加快開通這條走廊的進(jìn)程。
從他說的這些話，可以看出阿富汗人心里很急。
至少聽說土庫曼斯坦總統(tǒng)要訪華，還要討論中國通過中亞到伊朗的事后，他們心里會更急：雖說瓦罕走廊的條件很好，但畢竟還是啥都沒有啊，要是中國走中亞走順了，對瓦罕走廊失去興趣，那該怎么辦呢？
當(dāng)然，必須承認(rèn)：瓦罕走廊的條件，確實(shí)無與倫比。
但現(xiàn)在條件不成熟。
一是阿富汗國內(nèi)，還不夠穩(wěn)定，問題不少。
二是阿富汗這個(gè)國家，不管是塔利班，還是什么別的政權(quán)，好像都不善于處理周邊國家的關(guān)系，矛盾太多。
它和塔吉克斯坦之間，矛盾很大，雙方還差點(diǎn)兵戎相見過。
2021年8月，當(dāng)時(shí)的阿富汗總統(tǒng)加尼，就是從喀布爾先飛到塔吉克斯坦，再往中東逃的。
它和巴基斯坦之間，關(guān)系也不怎么樣，前段時(shí)間還發(fā)生過交火事件。
它和伊朗呢，關(guān)系也不是很好。
雙方發(fā)生過軍事對峙。
就連土庫曼斯坦，連這個(gè)早就宣布是永久中立國的國家。塔利班還沒上臺時(shí)，還曾發(fā)生過因?yàn)槿卞X，一些人跑去搶了一把的事。
因?yàn)槌鲞^這種事，土庫曼斯坦對塔利班，也防得挺緊。
所以它急，也只能讓它先急著。
這有點(diǎn)像古代師父收徒弟，你得先好好表現(xiàn)，等表現(xiàn)得夠好了，師父才會拿出真本事來。
但只要瓦罕走廊在，哪怕我們沒啥動(dòng)作，中亞那些國家肯定不敢要價(jià)太高，或者中途搞什么小動(dòng)作。
至少是個(gè)壓價(jià)的好籌碼。
反過來也是這樣：只要過中亞到伊朗的通道在，就算將來要真用瓦罕走廊，阿富汗人也肯定不怎么敢要高價(jià)。
上面講的這些，只是第一層的格局。
還有第二層的格局，還可以看得更深。
再上張地圖。
大家可以發(fā)現(xiàn)：中國通往伊朗或者說波斯灣，其實(shí)有兩條路：
一條是陸路，過中亞或阿富汗，再到伊朗；
一條是海路，要過南海，再過馬六甲海峽，穿過印度南部海域，進(jìn)入阿拉伯海，再到波斯灣。
陸路近，海路遠(yuǎn)。
陸路的缺點(diǎn)是要經(jīng)過各國，這些國家矛盾不少，外加還有各路小毛賊；
海路也有麻煩之處，一是美國控制了主要海道，二是途中還有個(gè)印度。
撇開這些不講，通陸路和通海路，也各有利弊。
通陸路，肯定得過伊朗。
伊朗肯定會拿它來要價(jià)。
通海路呢？
伊朗要價(jià)的空間就會小到幾乎可以忽略不計(jì)，畢竟霍爾木茲海峽是國際水道，不是它一家的嘛！
現(xiàn)在海路是通著的，但陸路還不算很通。
所以局面就成了這樣：只要保持海路暢通，對今后不管從哪條通陸路到波斯灣，伊朗就不會怎么要價(jià)。
這就形成三重競爭關(guān)系：
從能源上看，土庫曼斯坦人到了我們這里后，包括俄羅斯在內(nèi)的其他國家為了競爭中國市場，就得出點(diǎn)血，至少打個(gè)折扣什么的；
從交通上看，土庫曼斯坦人來了之后，阿富汗和中亞之間，就形成通伊朗的競爭關(guān)系；
此外，雖說最終目的地都是伊朗，但因?yàn)楹Ｂ愤€通著，伊朗人也很難拿著陸路來要價(jià)。
說到這里，有小伙伴要問了：辛辛苦苦，形成這種競爭關(guān)系，到底是為了什么呢？
這又得再往深里，到第三層里去講。
中亞和中東，最有吸引力的，是什么？
能源。
當(dāng)然，俄羅斯出了能源外，還有各種礦產(chǎn)資源。
從地質(zhì)條件來看，阿富汗應(yīng)該也有不少，但它常年戰(zhàn)亂，也沒經(jīng)過什么像樣的勘探，所以還不能完全下定論。
這種想盡辦法，把交通要道往不管是中東或者中亞延伸，其實(shí)可以建立一個(gè)全新的經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟：資源國，再加上中國這樣的制造業(yè)大國。
而且放眼全世界，也只有中國有能力幫這些資源國修橋鋪路，搞各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還能幫他們建立初級的資源加工工業(yè)。
當(dāng)然資源粗加工后，會大大減少運(yùn)輸量，節(jié)約成本，對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的利用程度也會更高。
如果這種聯(lián)盟形成，對不管是美國，還是歐洲或日韓，都是一個(gè)噩耗。
因?yàn)槊绹慕?jīng)濟(jì)，主要建立提供貨幣，也就是在印鈔票上。
資源國和制造業(yè)大國聯(lián)合，對美國這種印鈔國來說，絕對是場噩夢，因?yàn)橹虚g商沒法吃差價(jià)了。
至于歐洲和日韓，他們制造業(yè)有一些，但他們顯然沒辦法和資源國建立起經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟，而且基礎(chǔ)設(shè)施也沒法接通，所以它們的制造業(yè)，遲早會被中國碾壓。
所以，這才是更深層次的競爭。
有心的小伙伴，能把文章看到這里，已經(jīng)證明你很有耐心了。在這里，我還是必須把之前已經(jīng)講過好幾遍的福利，再次點(diǎn)一下。
那就是：建議大家在今后，一定要特別注意喀什。
上面講的這些，所有起點(diǎn)都從喀什開始。
大家不妨想想看看，一個(gè)城市如果是好幾條重要國際鐵路的交匯點(diǎn)，還總共連接了5、6億人口，這個(gè)城市的前途，應(yīng)該不可想象吧。
有些城市會因?yàn)檫@種連接，聚集了特別多的資源，因此從平凡中崛起。
還是那句話：鐵路所至，力量所至。
從最近發(fā)生的這三件事，可以看出：這場超級大變局，已經(jīng)來了！
這個(gè)世界的又一扇大門，已經(jīng)向在緩緩打開了。這里要跟大家講一句：你們看這公號，也不要光看著好玩，光看到熱鬧，還要看到機(jī)會。
當(dāng)然我們只是提供思路，各人情況各自不同，能不能在這場前所未有的大變局中把握住機(jī)會，還得看各自的條件、各自的能力。
作者：S嬸；來源： 史客郎微信號
責(zé)任編輯：向太陽
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