久久99国产精品尤物-国产高清色播视频免费看-男生肌肌往女人桶爽视频-精品国产-91PORNY九色|www.jqdstudio.net

現在中國產業正處在五大轉型期之中，很多產品面臨巨大的衰退甚至淘汰，也由會產生一些新的機會和風口。

一 房地產和大基建，及其相關產業

現在這個行業占中國GDP的20%左右，五年左右的時間會萎縮到GDP的5%。前面有文章說了，不再重復。發達國家都經歷過，包括人均鋼蓄積量，中國基本上接近峰值。不可避免的衰退。

二、電動汽車崛起

去年，中國電動汽車銷量占比已經超過25%，也就是說不那么激進的消費者也開始購買電動汽車，接下來的3~5年就會占領大部分市場。假如中國生產電動汽車3000萬輛，平均每輛售價20萬元。這個部分可以創造6萬億的銷售收入。加上上游原材料，零部件，全鏈條創造6萬億元左右的GDP。光這個產業沒有辦法彌補整個建造業萎縮的。另外，現在中國本來每年也生產3000萬輛車。就算未來五年中國國產電動汽車特別生猛，也只是用國產替代了合資而已，對就業和GDP的增值影響不是很大。

三、石油行業的萎縮

現在，中國每年需要石油7億噸左右，其中的70%用于汽車，10%用于其它動力工具，20%用于石油化工。電動汽車崛起，5年內石油消費會降低2億噸，10年可能會降低4億噸。如果中國所有汽車都用電，每年需要10000億度電，靜態地算，相當于現在中國發電量的12%。

四、碳達峰，碳中和，30/60

很多人以為用電動車，用綠色能源發電就解決了二氧化碳排放，這完全是錯誤的。中國每年用于動力的石油大概5億噸，這部分碳排是12.5億左右。占中國碳當量排放（140億噸）不到10%。另外的碳排主要是發電、制造業、建造業等。如煉鋼、燒水泥、農業都產生很多碳排放。

電動汽車只是第一步，后面用綠色能源發電，用電代替火的空間無比廣闊，只是時機還未到來。我解釋一下其中的商業原理。

電動汽車的使用經驗表明，一升汽油=2度電。

按熱量，一升汽油包含9181千卡熱量，一度電轉化成熱量是860千卡熱量。也就是說一升汽油=10度電。

假如火是用汽油燃燒所得，用電取得這些熱量的成本和汽油是相似的。不像電動汽車能源成本只有燃油車的五分之一。

實際上，沒有人用汽油取火。居民用的天然氣，取得同樣熱量，長期價格只是石油的1/3左右。也就是說如果用電炒菜，它的價格是天然氣的3倍。那么它就不具備經濟性。如果用電代替煤產生熱量，要花6倍的價錢。僅從成本角度上，煉鋼、燒水泥這些碳排大戶，用電取熱是不切實際的。

但將來，皆有可能。用電取熱，這個還會帶來巨大的技術轉型。由于行業、應用場景比做電動汽車分散得多，市場空間巨大。將來會帶來巨大的商機。

假設中國現在所有的熱量都用電產生，發電量要增加到現在的5倍，從每年8萬億度電到40萬億度電。就算所有的燃油車都被電動汽車取代，每年才消耗1萬億度電。在整個碳中和體系中僅僅是一個餐前小菜。

五、人工智能

這東西絕對是百年機遇，能與之相比的只有工業革命，其它的都沒法比。

我舉個例子，現在電動車之所以爆發了，主要是電池能量密度上來了，成本降低了。2011年時，動力電池的能量密度只有現在的三分之一，每度電電池價格是現在的5倍左右。靜態地看，2011年，腦子正常的人不會做電動汽車。因為電池技術發展非常緩慢，電動汽車只有100多公里的續航，死貴死貴的。特斯拉是2003年創立的，馬斯克2004年投資入駐的。

現在的人工智能比2011年的電動車靠譜多了，想象空間和可能性遠比電動汽車代替燃油車廣闊，可能性也特別多。能容納很多人，很多公司折騰。

作者：孟慶祥 ；來源：曲高和眾微信號