央媒怒批：電動車到底動了誰的蛋糕？
點擊： 作者：記者 來源：精英視界微信號 發(fā)布時間:2023-07-14 09:41:29
電動車已經成為年輕人喜愛的代步工具，以其靈活、便攜和經濟的特點逐漸取代私家車。
我國過去幾年推行了“以電代油”的政策，鼓勵公眾使用電動車，以節(jié)能減排并減輕個人經濟負擔。
然而，隨著這一趨勢的發(fā)展，也出現了一些治理上的問題。
近年來，交警部門加大了對電動車的管理力度，對未辦理牌照的電動車進行了依法查處。這不僅對年輕人，也對老年人產生了影響。
2023年7月1日，電動車治理條例正式公布，這一消息在社會上引起了巨大的反響。
大部分人對此表示不滿，他們使用電動車只是為了生活便利，但現在感到了壓力。
他們認為電動車應該是為人民服務的，它確實在一定程度上提供了生活便利和活動的靈活性。
然而，嚴格的交警治理制度卻給人們帶來了無形的壓力，不得不面對各種規(guī)章制度。
《人民日報》對此表達了關注：為什么沒有積極的變化出現？
許多人對當前的電動車治理模式是否適宜感到困惑。這種嚴格的治理方式已經引起公眾的不滿。
新的治理條例明確規(guī)定：
電動車不得通宵充電，必須辦理牌照，過斑馬線時必須推行，且禁止醉酒后騎電動車。
其中大多數規(guī)定出于安全考慮。
然而，一些人對部分規(guī)定提出了質疑，例如禁止醉酒后騎電動車的規(guī)定。他們認為騎電動車是積極響應國家號召，但現在卻成了違法行為。
很多人認為將電動車歸入機動車類別，并按此標準進行治理有些牽強。
人們對這樣的治理條例，是否得到公眾認同持觀望態(tài)度。
到目前為止，人們對這些規(guī)定仍存在疑惑，因此各種反對聲音的出現并不意外。
甚至有人表示，如果電動車的使用需要按照汽車的標準來進行治理，他們寧愿不再使用電動車。
電動車行駛速度慢，安全隱患相對較小，本應是一種非常好的出行工具，但現在卻受到了過多的限制，令人困惑。
《人民日報》也發(fā)表評論表示，治理電動車應采取全方位行動，不應僅依靠罰款。
通常，我們可以在街上看到，許多交警嚴查電動車是否掛牌和是否佩戴頭盔。
如果電動車沒有掛牌或駕駛者沒有佩戴頭盔，將受到相應處罰。
去年，如果電動車沒有掛牌，交警會罰款50元，并可能要求現場掛牌。
然而，從7月1日起，交警有權沒收沒有牌照的電動車，處罰力度逐步提高，但與此同時，反對聲音也迅速涌現。
對于交警每天罰款的款項去向，是否進入他們自己的口袋，或者增加了財政收入，仍存在疑問。
盡管對違法行為應該處以罰款，但除了罰款之外，我們是否還有其他的懲戒措施呢？
如果只是一味地罰款，恐怕很難讓公眾接受。
對公眾來說，已經存在的眾多規(guī)章制度已引起了他們的不滿，現在又面臨罰款，這令人難以理解。
甚至一些抗拒者，特別是一些年輕人，表示將挑戰(zhàn)這些規(guī)定，甚至拒絕支付罰款。
來源：精英視界微信號
責任編輯：向太陽
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