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遇見(jiàn)我，你算是碰到鋼板了！

點(diǎn)擊：  作者：記者    來(lái)源：國(guó)資小新微信號(hào)  發(fā)布時(shí)間:2024-03-28 10:52:13

 

 

鋼鐵業(yè)是我國(guó)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，

目前我們已經(jīng)形成了

全球產(chǎn)業(yè)鏈最完備、

規(guī)模最大的鋼鐵產(chǎn)業(yè)體系。

 

然而在很多人的印象里，

它被貼上了

“傻大黑粗”、高污染、高能耗的標(biāo)簽。

 

眼下，在新質(zhì)生產(chǎn)力導(dǎo)向下，

鋼鐵業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)，

向新向綠蛻變？

和小新一起來(lái)看！

↓↓↓

 

“定海神鋼”是這樣煉成的

 

塔克拉瑪干沙漠腹地，

我國(guó)首口萬(wàn)米科探井

——塔科一井，

剛剛突破萬(wàn)米大關(guān)，

這背后，是我國(guó)最新研發(fā)

超高強(qiáng)度、超高韌性的鋼管

在提供堅(jiān)實(shí)支撐。

 

在廣東珠江口盆地海域

總重量達(dá)3.7萬(wàn)噸的亞洲第一深水導(dǎo)管架

——海基二號(hào)

成功滑移下水，

創(chuàng)造了固定式海洋平臺(tái)

重量、高度、作業(yè)深度等多項(xiàng)亞洲紀(jì)錄。

為了解決超大型深水導(dǎo)管架的

柔性變形難題，

海基二號(hào)首次大規(guī)模采用了

國(guó)產(chǎn)高級(jí)別超高強(qiáng)度鋼材。

 

這些高強(qiáng)度鋼材，

都來(lái)自地處內(nèi)陸地區(qū)的湖南鋼鐵集團(tuán)。

企業(yè)與鐵礦和煤炭生產(chǎn)基地相距甚遠(yuǎn)，

與我國(guó)鋼鐵需求最為旺盛的

長(zhǎng)江三角洲地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)

也有不小距離，

原材料運(yùn)輸和產(chǎn)品銷售

均處于不利位置。

 

然而就是這樣的一家企業(yè)，

在鋼鐵行業(yè)下行趨勢(shì)下，

以不到國(guó)內(nèi)3%的產(chǎn)量，

實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)20%的利潤(rùn)，

在國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)中排名第二。

 

走進(jìn)湖南鋼鐵集團(tuán)位于湘潭的

湘鋼五米寬厚板廠軋鋼生產(chǎn)車間，

可以看到

一塊重20噸的鋼坯，

經(jīng)過(guò)加熱、軋制、精整、檢驗(yàn)等工序后，

成為一塊塊鋼板，

將被用在我國(guó)的深海裝備上。

它的規(guī)模化使用，

讓亞洲第一深水導(dǎo)管架

穩(wěn)穩(wěn)地扎根在海底，

是名副其實(shí)的“定海神鋼”。

 

 

湖南鋼鐵集團(tuán)湘鋼五米寬厚板廠副廠長(zhǎng)張勇偉表示，

海基二號(hào)的鋼板生產(chǎn)線

用的是最大厚度達(dá)到100毫米的高強(qiáng)度鋼板。

行業(yè)有個(gè)說(shuō)法

——一寸厚度一份難，

對(duì)鋼板均勻性提出了更苛刻的要求，

鋼板純度的水平

達(dá)到了相當(dāng)于99.99%黃金的純度。

 

張勇偉介紹，

之所以敢接這個(gè)工程，

得益于生產(chǎn)線近年來(lái)的持續(xù)升級(jí)改造。

工廠里的軋機(jī)，

最大能力是一萬(wàn)噸，

在世界上也是領(lǐng)先的，

通過(guò)這么大的軋制能力，

可以最大限度地

讓心部各個(gè)組織能夠均勻變形。

 

高端裝備為技術(shù)人員

提供硬核技術(shù)支撐，

但要實(shí)現(xiàn)“定海神鋼”的純度要求，

這背后的技術(shù)突破并非易事。

為了實(shí)現(xiàn)零缺陷的鑄坯，

研發(fā)團(tuán)隊(duì)從成分設(shè)計(jì)、冶煉工藝等方面

進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。

 

 

由于鋼鐵長(zhǎng)期服役在深海里，

既要面對(duì)海浪暗涌，

還要克服海水腐蝕，

同時(shí)在整個(gè)生命周期，

不能產(chǎn)生任何微小的缺陷。

 

為了滿足這些苛刻條件，

湖南鋼鐵集團(tuán)聯(lián)合科研院所專家

進(jìn)行專門(mén)攻關(guān)。

三個(gè)月時(shí)間里，

經(jīng)歷了一次又一次的挫折，

最終，產(chǎn)品獲得了突破。

 

張勇偉表示，

國(guó)家向深海發(fā)展，

才給技術(shù)人員提供了研發(fā)方向。

“以前我們跟國(guó)外先進(jìn)的鋼廠相比的時(shí)候，

可能還不那么自信，

但是通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目，

我覺(jué)得我們也不比這些先進(jìn)的鋼廠差。”

 

項(xiàng)目的成功，

讓湖南鋼鐵成為國(guó)內(nèi)首家大規(guī)模生產(chǎn)

新一代輕量化高強(qiáng)度海工鋼的企業(yè)。

2萬(wàn)噸高強(qiáng)度海工鋼，

首次大規(guī)模在亞洲第一深水導(dǎo)管架上

成功使用，

僅此一項(xiàng)，

就讓海基二號(hào)瘦身5000噸，

降本1億元。

 

湖南鋼鐵集團(tuán)技術(shù)研究院鋼鐵研究中心副主任肖大恒表示，

近年來(lái)，

通過(guò)和科研院所以及上下游企業(yè)

聯(lián)合成立研發(fā)實(shí)驗(yàn)室和技術(shù)中心，

從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)到應(yīng)用，

在推動(dòng)產(chǎn)品不斷迭代升級(jí)的同時(shí)，

推出差異化的高端產(chǎn)品。

 

不斷創(chuàng)新、不斷升級(jí)，

湖南鋼鐵集團(tuán)近年來(lái)

實(shí)現(xiàn)了新質(zhì)生產(chǎn)力的快速發(fā)展。

在深中通道、港珠澳大橋、

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、

深海一號(hào)等多個(gè)“超級(jí)工程”中，

都有湖南鋼鐵的身影。

目前，湖南鋼鐵集團(tuán)重點(diǎn)品種鋼

占比達(dá)到62%，

應(yīng)用于100多家世界500強(qiáng)企業(yè)、

全球1000多個(gè)超級(jí)工程和重點(diǎn)項(xiàng)目。

 

工藝技術(shù)“加減法” 助力鋼鐵業(yè)綠色低碳發(fā)展

 

通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，

湖南鋼鐵正逐步擺脫低端競(jìng)爭(zhēng)的泥潭。

眼下，湖南鋼鐵集團(tuán)也在

節(jié)能、減排、降耗方面

持續(xù)做“減法”，

在工藝設(shè)備技術(shù)升級(jí)改造方面

積極做“加法”，

助力綠色低碳轉(zhuǎn)型。

 

在湖南鋼鐵漣鋼廠區(qū)， 

可以看到一臺(tái)

重達(dá)138噸的大功率純電新能源機(jī)車。

 

這是國(guó)內(nèi)首臺(tái)最大的

六軸大功率純電新能源機(jī)車，

正替代傳統(tǒng)的燃油機(jī)車

承擔(dān)起廠區(qū)內(nèi)的物流運(yùn)輸任務(wù)。

 

 

湖南鋼鐵集團(tuán)漣鋼物流管理中心副主任黃軍稱，

與原來(lái)的燃油機(jī)車相比，

這些新能源機(jī)車

一年就可以節(jié)省燃油費(fèi)100萬(wàn)元，

減少碳排放150噸，

環(huán)保工作和經(jīng)濟(jì)效益

都得到巨大提升。

 

這些新能源機(jī)車在試用過(guò)程中

曾面臨諸多挑戰(zhàn)。

作為國(guó)內(nèi)首臺(tái)大功率純電新能源機(jī)車，

它們需要輕松帶動(dòng)1200噸的鐵水罐車，

爬上19度坡。

 

然而，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，

由于鐵路狀況的復(fù)雜性

以及缺乏可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，

各類問(wèn)題頻發(fā)。

 

據(jù)黃軍介紹，

經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的調(diào)試摸索，

研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)充電模版、軟件

進(jìn)行了優(yōu)化，

對(duì)硬件設(shè)備進(jìn)行了改造。

最終，其性能得到了極致發(fā)揮，

問(wèn)題也得到了有效解決。

 

 

新能源機(jī)車的投運(yùn)，

是湖南鋼鐵加快“綠鋼”制造的舉措之一。

此外，

這里還加大了資源循環(huán)利用。

 

廠區(qū)的兩座中水處理站，

每天可以處理

高爐、煉鋼廠等生產(chǎn)和生活污水

達(dá)21萬(wàn)立方米。

同時(shí)，每天鋼鐵冶煉過(guò)程中

產(chǎn)生的高爐煤氣，

也被高效發(fā)電機(jī)組充分利用，

每年可實(shí)現(xiàn)發(fā)電近40億度，

減少二氧化碳排放160萬(wàn)噸。

 

 

湖南鋼鐵集團(tuán)湘鋼能源環(huán)保部副部長(zhǎng)王泓介紹道，

通過(guò)二次能源，

包括煤氣、余熱等的回收利用，

不僅有效降低了公司的外購(gòu)用電成本，

還實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。

近年來(lái)，余能再利用

已經(jīng)創(chuàng)造了超過(guò)百億元的產(chǎn)值。

 

2019年以來(lái)，

湖南鋼鐵集團(tuán)累計(jì)投入100多億元，

實(shí)施了上百個(gè)環(huán)保治理項(xiàng)目，

使煙粉塵、二氧化硫等重點(diǎn)污染物

實(shí)現(xiàn)了超低排放。

與2018年相比，

2023年主要污染物排放指標(biāo)如煙粉塵，

年排放總量降低2380噸，

二氧化硫年排放總量降低6333噸，

氮氧化物年排放總量降低4009噸。

 

 

湖南鋼鐵集團(tuán)副總經(jīng)理謝究圓表示，

下一步，計(jì)劃再投入100億元

用于超低排放改造和減污降碳項(xiàng)目建設(shè)，

統(tǒng)籌推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展和高水平保護(hù)，

著力構(gòu)建綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系。

 

推進(jìn)智慧工廠建設(shè) 打造世界一流“智慧鋼廠”

 

隨著數(shù)字化、智能化的快速發(fā)展，

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也面臨著轉(zhuǎn)型機(jī)遇。

5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等

新一代信息技術(shù)

怎樣與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)融合？

“智慧工廠”給出了答案。

 

在湘鋼棒材廠，

生產(chǎn)線上每半分鐘左右

就有一根棒材生產(chǎn)出來(lái)。

與此同時(shí)，

質(zhì)檢設(shè)備正在用“火眼金睛”

檢測(cè)每一根棒材產(chǎn)品的表面質(zhì)量。

 

 

湖南鋼鐵集團(tuán)湘鋼棒材廠工程師劉維佳介紹道，

紅色的裝置是檢測(cè)元件，

上面的8個(gè)相機(jī)

正在對(duì)棒材進(jìn)行360度實(shí)時(shí)檢測(cè)。

這里運(yùn)行速度快，

溫度又高，

以前沒(méi)有辦法實(shí)時(shí)檢測(cè)，

現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)瑕疵后，

就能及時(shí)處理。

 

一邊生產(chǎn)一邊進(jìn)行質(zhì)檢，

背后靠的是湘鋼引進(jìn)的人工智能大模型。

依托這個(gè)平臺(tái)，

在無(wú)需掌握專業(yè)的人工智能理論知識(shí)

和編程技巧的情況下，

普通職工也可以快速開(kāi)發(fā)

人工智能模型應(yīng)用。

 

湖南鋼鐵集團(tuán)華菱云創(chuàng)工程師汪爍楓說(shuō)，

以前棒材表檢需要工藝人員目視抽檢，

如今工藝人員

可以自行開(kāi)發(fā)人工智能應(yīng)用，

自動(dòng)檢測(cè)缺陷，

檢測(cè)時(shí)間縮短80%以上，

且無(wú)需傳統(tǒng)的檢查人員參與。

 

大模型的應(yīng)用，

讓生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了感知的無(wú)人化。

而在湘鋼的智慧中心，

集控技術(shù)的運(yùn)用，

則讓控制和決策更加協(xié)同、高效。

 

 

在湘鋼智慧中心，

現(xiàn)場(chǎng)的上百個(gè)實(shí)時(shí)畫(huà)面信號(hào)

匯集在大屏幕上，

同時(shí)，上萬(wàn)個(gè)感知點(diǎn)位的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)

也匯聚到數(shù)據(jù)中心，

工人不需要到現(xiàn)場(chǎng)，

系統(tǒng)就能自動(dòng)識(shí)別

并處理現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)異常，

鋼鐵工人從“干粗活”到“坐辦公室”，

“喝著咖啡煉鋼”成為現(xiàn)實(shí)。

 

5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等

新一代信息技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)深度融合，

自動(dòng)轉(zhuǎn)鋼、廢鋼人工智能定級(jí)、

自動(dòng)加渣、AR遠(yuǎn)程裝配、

無(wú)人碼頭等場(chǎng)景，

讓各個(gè)環(huán)節(jié)多了很多雙“手”和“眼”，

讓生產(chǎn)更加流暢。

 

 

湖南鋼鐵集團(tuán)華菱云創(chuàng)執(zhí)行董事夏時(shí)謙表示，

近5年來(lái)，

湘鋼已累計(jì)投資8億元用于智慧工廠建設(shè)，

打造智能機(jī)器人55臺(tái)、

無(wú)人生產(chǎn)線3條、

智慧集控中心7個(gè)，

實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本降低20%、

生產(chǎn)效率提高20%，

帶動(dòng)年直接經(jīng)濟(jì)效益上億元。

 

目前，湖南鋼鐵實(shí)現(xiàn)了

全國(guó)首例5G+邊緣計(jì)算+工業(yè)云

在鋼鐵領(lǐng)域投產(chǎn)使用，

首創(chuàng)5G無(wú)人車、5G加渣機(jī)械臂、

5G超密視頻回傳、

5G無(wú)人機(jī)巡檢等應(yīng)用場(chǎng)景。

 

數(shù)說(shuō)一“鋼”到底

 

鋼鐵，作為現(xiàn)代工業(yè)的骨骼，

始終承載著時(shí)代的“重量”。

在新質(zhì)生產(chǎn)力的驅(qū)動(dòng)下，

這個(gè)被標(biāo)簽為“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”的領(lǐng)域，

究竟經(jīng)歷了怎樣的蛻變？

通過(guò)數(shù)據(jù)洞察，

讓我們一起揭開(kāi)鋼鐵行業(yè)的新面貌。

↓↓↓

 

2023年，

中國(guó)粗鋼產(chǎn)量是10.19億噸，

穩(wěn)居世界首位。

也就是說(shuō)，

全球每?jī)蓢嶄摬闹?/span>

就有超過(guò)一噸來(lái)自中國(guó)。

 

深藏于這些數(shù)字背后的，

是一個(gè)躍動(dòng)的趨勢(shì)：

隨著我國(guó)新能源、新材料、

高端裝備等新興產(chǎn)業(yè)如火如荼地發(fā)展，

中國(guó)鋼材消費(fèi)的大盤(pán)正在悄然轉(zhuǎn)動(dòng)。

 

從用鋼領(lǐng)域看，

以前建筑領(lǐng)域，

特別是房地產(chǎn)用鋼需求非常大，

2021年占比55%左右，

但到2023年，

這個(gè)比例變成了51%，

而機(jī)械、汽車、船舶、

家電等制造業(yè)的用鋼需求

越來(lái)越旺盛，

從2021年的45%

上漲到了2023年的49%。

 

 

從用鋼種類看，

以前主要用于傳統(tǒng)混凝土建筑的

鋼筋、線材，

近三年用量不斷縮水，

與2020年比，

降幅超過(guò)了15%，

反觀主要用于制造業(yè)、鋼結(jié)構(gòu)建筑的

中厚寬鋼帶，

需求量從2020年的1.66億噸

一路飆升到2023年的1.95億噸，

增幅高達(dá)17.8%。

 

 

從低碳環(huán)保看，

2023年，鋼鐵行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)

在節(jié)能環(huán)保方面的投資

占固定資產(chǎn)投資的比重

已上升至35%。

同時(shí)，鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)的用水效率

也在不斷提高，

每生產(chǎn)一噸鋼用水量

比以前少了0.95%。

與此同時(shí)，

他們的廢水、化學(xué)需氧量、氨氮、

二氧化硫和顆粒物的排放量

都在下降，

分別減少了12.39%、17.68%、

14.78%、9.08%和8.8%。

 

顯然，

我們的鋼鐵行業(yè)

正在變得越來(lái)越綠色環(huán)保。

 

從這些變化可以看出

中國(guó)鋼鐵不再只是

構(gòu)建高樓大廈的龐然大物，

而是正在以更加綠色和靈動(dòng)的姿態(tài)，

融入到新能源風(fēng)電葉片、輕薄的新材料設(shè)備

以及能夠航行云海的高端裝備之中。

 

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