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胡懋仁｜西方大公司放棄電動汽車意味著什么?

點擊：3552 作者：胡懋仁來源：昆侖策網【作者授權】發布時間:2024-03-27 16:47:04

對于新能源汽車的研發形勢，現在聽到的消息有，蘋果已經放棄了已經投資700億美元的有關電動汽車研發計劃。奔馳、寶馬也先后宣布放棄電動汽車的研發計劃。聽到這些消息，國內有些人心里有點發慌。他們說，人家都不搞這個電動汽車了，是不是說明這種新能源汽車存在什么大問題。如果人家都不干了，就我們國家一家在干，我們是不是會掉到什么坑里?

說這種話的人可能對很多情況并不了解。中國的新能源電動汽車，現在基本上已經沖出過去的重圍，大踏步地向世界市場邁進。當然，說只有中國一個國家在做電動汽車，這種說法肯定不準確，至少人家特斯拉還在做，并沒有放棄。特斯拉不僅在做，而且還很賺錢。當然，中國的比亞迪以及還有一些品牌的電動汽車，在市場上銷售的成績也很不錯。如果說，研發新能源的電動汽車沒有前途了，那為什么特斯拉并沒有放棄? 看起來問題遠不是有些人想象得那樣。

蘋果之所以放棄，是因為蘋果一開始就惦記著要做高端的電動汽車。蘋果想要超越中國，也想超越特斯拉。據說，電動汽車有五個級別，從L1到L5。L1電動車是初步的，檔次不太高。而L5則是智能無人駕駛的電動汽車。蘋果就想一下子砸它個幾百億，一做就要做一個一鳴驚人的高端智能汽車。結果其研發團隊出了點問題，蘋果從各大車企挖出來的人才雖然人數眾多，可是卻很難進行相互間的有效合作。天才的發明家或者設計師都是單打獨斗的。蘋果把這些人捏到一塊兒，由誰說了算，這個事就無法搞定。再有，登山也要一步一步地走，蘋果想要一下子就越過無數山坡，一下子登上頂峰，這種想法本身就有點不切實際。畢竟，蘋果以前并沒有做過汽車。

在特斯拉和中國電動汽車一騎絕塵的情況下，蘋果和西方各大車企要追上來，還要超越過去，難度確實不小。有一點要知道，西方車企是想要通過新的車輛研發，要把自己的新型汽車在短時間內盡快打進市場，搶奪市場這塊大蛋糕的份額?，F在各個車企一看，至少在短時間內，這個目標無法實現。如果再投入巨資，還要耗費很長一段時間，當然這樣做也不一定就做不出好東西來，但是各大車企的股東們能夠容忍一個車企這么耗費資金和時間嗎? 如果一個企業總要這么干，股東們的紅利從哪里得到? 至少，股東們需要利潤分紅這個因素對于各大車企放棄電動汽車的研發，是起著重要影響作用的。

這種因為利潤而影響研發的因素，決定了西方各大車企無法在短時間內獲得巨額利潤的情況下，不得不放棄電動汽車的研發。對他們來說，這是止損的必要措施。從某種程度上說，在今后一段較長的時間內，西方電動汽車的市場基本就是由特斯拉和中國品牌的電動車來把持的。

至于說新能源電動車的前景不被看好，這是西方媒體編造的忽悠人的話。他們對自己車企放棄研發電動汽車，心里自然也很不爽。但是他們很想利用他們的話術來忽悠中國車企，希望中國車企對于電動車的研發也會產生懷疑，從而也會松懈意志，甚至對繼續研發產生猶豫。這樣西方似乎會認為他們有機可乘，從中破壞中國電動汽車的研發和生產。這就很像當初中國在瓦良格號上建造中國第一艘航母時，美國就放話說，航母在現代戰爭中存在的意義并不大。這就是在忽悠中國放棄對航母的制造和研發。得虧中國沒聽他們那一套鬼話，就是要把自己的航母搞出來。你美國說航母在現代戰爭中意義不大，那么美國為什么不把它的十幾條航母拆了回爐?

中國的新能源汽車在開發過程中，歷盡艱辛。但是我們有國家這個強大的后盾。國家對新能源汽車的研發采取了許多支持這些車企的優惠政策。無論是在稅收上，在研發補貼上，在價格優惠上，國家都出了很大的力氣。這些措施最終有力地支持了中國電動汽車的研發、制造和銷售。

歐洲有人會說，中國電動汽車走的不是市場經濟的路子，而是惡意傾銷。然而誰都知道，歐美自己對于他們的車企倒是一直就是這么干的。我們國家支持新能源汽車的研發，是我們有我們的發展規劃。我們看到了新能源汽車發展的前景，我們也看到了新能源汽車對中國經濟，對中國生產力發展的重要推動作用。所以，中國就下定了決心，一定要把包括電動汽車在內的新能源汽車做出來，還要做大做優做強。

西方的一些政治頭面人物也很清楚地了解新能源汽車對本國經濟發展和科技發展的重要作用。他們也很想讓本國的車企盡快地發展起來，在電動汽車等領域盡快趕上中國。但是，各個車企的研發，都以在短期內能獲得巨額利潤為目標。如果他們的巨額利潤目標能在一個不長的時間內實現，他們當然不會放棄對電動汽車的研發。但是現在他們已經看到，這樣的目標不太可能實現。再把電動汽車的研發堅持搞下去，沒法對股東交待。

當然，或許他們也有新的計劃。比如他們現在放棄電動汽車的研發，他們有可能在背后有一個更為宏大的研發計劃，就是直接研發氫能源的汽車項目，或者其他有可能超越電動能源的汽車項目。雖然現在世界上已經有了某種使用氫能源的汽車。但這種氫能源的技術還不太健全，還存在一系列需要解決的重大的技術問題。而且，如果這種氫能源汽車項目一旦取得成功，其產生的市場效應將會遠遠超過電動汽車的?；蛟S西方各大車企，有可能聯合起來，憋著這么一個大招。如果他們這個大招能夠成為現實，他們就認為，這將給中國一個非常沉重的打擊。

我相信，中國現在也正在加緊加快對氫能源的研發。而且中國的氫能源研發也絕不只是用在新能源汽車這一個產品?，F在使用化石能源的產業領域，將來都有可能使用氫能源。中國的發展規劃從來就不是吃素的。西方想鉆中國的這個空子估計是要失望的。

無論是電動汽車，還是其他新能源的開發，其在發展過程中會引發一系列新質生產力的發展。所謂新質生產力簡單地說，就是新技術、新設備、新材料、新工藝，還有就是這幾類生產技術多種要素的綜合集成。單單一項電動汽車，在今后不斷地升級換代中，會使用人工智能、合成材料、更先進的電子設備、新型通訊系統、更先進的雷達技術，以及具有更高性能的自動控制系統。這些新質生產力因素的應用和發展，對我們國民經濟的發展和提升將起到難以估量的巨大作用。所以，蘋果和那么多西方車企放棄所謂對電動汽車的研發，在這個無奈選擇的背后，他們心里得有多么焦慮呀。

（作者系昆侖策研究院高級研究員；來源：昆侖策網【作者授權】，修訂發布）

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