中吉烏鐵路項目啟動后……
點擊： 作者：記者 來源：喀什零距離 發布時間:2024-12-28 20:43:44
12月27日，中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路項目在吉爾吉斯斯坦啟動。
這意味著，從1996年就開始研究的中吉烏鐵路，經過近30年磋商、準備、努力，終于落到實處。
隨著中吉烏鐵路啟動，新亞歐大陸橋運行路線更優，中國新疆在全球交通和貿易中的樞紐作用將更為凸顯。
到底什么項目籌劃了30年？
在過去上百年，亞歐大陸形成多條連通東西的陸橋通道。
最早連接我國東北的西伯利亞鐵路，是傳統亞歐大陸橋路線。
上世紀90年代初，從我國連云港經新疆，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯，直達荷蘭鹿特丹的鐵路線運行，形成新亞歐大陸橋。
新亞歐大陸橋形成之后，1996年，中吉烏鐵路項目啟動研究工作。
1997年，“歐洲—高加索—亞洲運輸走廊組織”在巴黎會議上首次提及建設中吉烏鐵路。當年，中吉烏三國就修建一條聯通三國的鐵路項目簽署備忘錄。
中鐵第一勘察設計院集團有限公司會同吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦兩國專家，對中吉烏鐵路開展全面而系統的規劃和研究。
隨著共建“一帶一路”倡議提出，中歐班列日漸成為便利快捷、安全穩定、綠色經濟的新型國際運輸組織方式。就在上個月，中歐班列累計開行突破10萬列。
新疆是我國中歐班列出境重要通道，每天都有大量班列從霍爾果斯和阿拉山口鐵路口岸通行。
阿拉山口站編組場內集結待發的中歐（中亞）班列及其他貨運列車（12月3日無人機攝）。宋玉龍攝
這兩處口岸均位于北疆，南疆一直沒有鐵路口岸。南疆地區向西出口貨物如果用班列運輸，須繞行烏魯木齊再通過上述口岸出境，成本較大。
中歐班列運輸需求增加，作為新亞歐大陸橋重要組成部分，中吉烏鐵路再次進入人們視野，并加速落地。
2023年5月18日至19日，中國—中亞峰會在陜西舉辦。峰會期間，中國同中亞五國達成系列合作共識。其中就包括：完成中吉烏鐵路可研工作，推進該鐵路加快落地建設。
2024年6月6日，中吉烏鐵路項目三國政府間協定簽字儀式在北京舉行，吉爾吉斯斯坦批準關于促進中吉烏鐵路建設合作協定。
及至12月27日，中吉烏鐵路項目啟動，28年的謀劃落到實處。
期間，自治區黨委和政府也與吉烏兩國政府、相關部委密切溝通，主動做好三國元首重要共識落地落實工作。
如何克服穿山跨河施工難度大？
中吉烏鐵路起自中國新疆喀什經吐爾尕特山口，進入吉爾吉斯斯坦，再向西經吉爾吉斯斯坦邊境城市賈拉拉巴德，終至烏茲別克斯坦東部城市安集延。
根據獲批的可行性研究報告，吉爾吉斯斯坦境內段為單線鐵路，使用內燃機車牽引（預留電氣化條件），設計時速120公里，設吐爾尕特口岸站、馬克馬爾換裝站、賈拉拉巴德口岸站等20座車站。
中吉烏鐵路位于天山西段高山峽谷區，自然氣候環境惡劣，地形地貌復雜。
尤其在吉爾吉斯斯坦境內，帕米爾高原與天山在這里交匯，使得其境內山地面積占比較大且海拔較高，是世界有名高山之國。
鐵路進入吉國后，需穿越多處山脈和河流，意味著橋梁隧道多，橋隧比增加，施工就比較復雜。再加上鐵路沿線最高海拔3577米、氣溫較低，且沿線均屬于高烈度地震區，建設難度大。為此，吉國境內段設置多個特大橋和特長隧道，以穿越高山大河。
根據當前各項工作進展，中吉烏鐵路項目計劃于2025年7月正式開工建設，工期6年。后期將充分發揮中吉烏鐵路有限公司項目實施主體作用，加快推動施工圖設計、環評、征地拆遷等工作，推動項目按計劃開工建設。
新疆正在成為全球重要樞紐！
中吉烏鐵路一旦建成，將極大提升物流效率，促進中歐班列加快發展。
中吉烏鐵路是中國與中亞國家合作的重要里程碑，能縮短中國與中亞地區間運輸時間，有效降低沿線各國企業物流成本，帶動中國新疆南疆地區與費爾干納盆地經濟協同互動，進一步輻射歐洲、北非地區，促進亞歐大陸間貿易往來和經濟合作，推動實現多國互利共贏。
有了中吉烏鐵路，中亞國家礦產資源、農產品等可以更高效運往中國市場，同時中國工業制品、技術和服務也可以更便捷進入中亞市場。
這種雙向貿易往來將促進沿線國家產業升級和經濟增長，為中國新疆帶來更多發展機遇。
建成更多跨境鐵路，將促使新疆成為亞洲乃至全球陸上交通和貿易往來的重要樞紐。
來源：石榴云/新疆日報記者 逯風暴
責任編輯：向太陽
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