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     9月7日，第四屆中國（長春）軌道交通博覽會正式開幕。在本屆展會上，由中車長客研制的新一代地鐵概念車首次亮相。

世界最高水平 全自動無人運行系統

新一代地鐵采用國際最高自動化等級的無人運行系統。每天從清晨自動喚醒、自檢、出庫，到站后發車、行駛，停靠站、折返，結束運營后回庫、洗車和休眠，各項任務均由列車自行完成，不需要人為參與。

據了解，這是中車長客股份公司為國家科技部《下一代地鐵車輛技術研究及示范應用》項目所研制的最新列車。

車輛應用的無人運行系統由中車長客股份公司自主研發，該技術代表了機械、電子、電氣及控制技術在軌道交通車輛應用中的最高水平。這也是目前為止世界最高水平的無人運行技術產品，是軌道交通設計制造領域的又一突破。

車輛的前端安裝了“障礙物及脫軌檢測”裝置。當雷達系統在行駛區域內探測到障礙物時，會自動開啟緊急制動功能，只需50毫秒便能使列車在1秒鐘內停止運行。當車輛遇到脫軌危險時，該裝置會首先與軌道相接觸，進而觸發緊急制動，避免危險的發生。

新一代地鐵概念車研發人員

通過以太網的數據傳輸，列車的智能運維系統可以監控各個系統的運行狀態。運營時列車沿著計算后的最佳速度曲線行駛，這不僅能縮短運輸間隔，提升乘客的舒適感，還可以大大減少由人為因素導致的事故發生。

55寸顯示膜車窗 WiFi全覆蓋

為了彌補乘坐地鐵車輛無法欣賞車窗兩側風景的遺憾，設計者將55寸OLED顯示膜集成到車窗上。該顯示膜不僅分辨率高，透光率好，且能夠在各個角度進行觀看。通過智能的人機交互系統，乘客可以在乘車時搜索相關信息，規劃行程，也可以在線觀看喜愛的影音節目。

除此之外，列車在乘客區還有許多貼心設計。全車實現了WiFi信號全覆蓋，還配備了通過燈光傳輸網絡信號的LiFi系統（全稱為可見光無線通信，一種新型高速數據傳輸技術，利用熒光燈或發光二極管等發出的肉眼看不到的高速明暗閃爍信號來傳輸信息）。同時，列車的燈光和車窗還可以根據車內環境調節明暗度，使乘客仿佛置身于科幻的世界。

車門上方的3D雙目攝像機可以自動精確地計算上車的乘客數量，從而判斷列車乘客擁擠指數，引導站臺乘客乘車，準確率高達98%以上。在輪椅停靠區，殘疾人助聽服務也使列車更加人性化。

地鐵未來發展方向：綠色環保、節能減排

大部分城市的地鐵列車每天都要在線路上運行超過15個小時，因此綠色環保、節能減排一直是地鐵列車未來的發展方向。

新一代地鐵在國際上首次采用了全碳纖維車體結構，以往同類型的地鐵車減重15%以上。同時，通過綜合采用永磁牽引電機以及高壓直進空調技術，列車比以往同類型地鐵節能15%。

更值得一提的是，該地鐵車還具有電制動回收功能，每當列車制動的時候，就會有一部分電能回收到鈦酸鋰電池當中，為列車儲存更多的能源。

▌本文來源：央視新聞綜合新華網、中國青年網