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毫無疑問，民航客機(jī)占據(jù)了市場很大一部分的份額，尤其是中國龐大的消費(fèi)市場，連行業(yè)巨頭波音此前都有表態(tài)過，未來10年內(nèi)中國民航客機(jī)市場會達(dá)到9萬億美元，因此各國商飛航空企業(yè)都想進(jìn)駐分一杯羹，結(jié)果國外商飛航空企業(yè)白日夢卻被打破了，我國國產(chǎn)客機(jī)C919作為大飛機(jī)領(lǐng)域初次嘗試取得成功，意味著未來中國民航客機(jī)可以實(shí)現(xiàn)自我滿足需求，首飛測試后極有可能拿下國內(nèi)第一筆5000架大飛機(jī)的訂單。

不過，任何一個(gè)國家生產(chǎn)出來的飛機(jī)，想要進(jìn)入國際市場就需要取得飛行許可證，簡稱為“適航證”，結(jié)果國產(chǎn)大飛機(jī)C919在進(jìn)行各種測試都無誤的情況下，以美國為首的西方國家卻拒絕給C919頒發(fā)適航證，其背后目的自然也是不言而喻，無非就是想阻止C919大飛機(jī)進(jìn)入市場罷了，從而給波音、空客等巨頭一個(gè)搶到中國訂單的機(jī)會，但最終結(jié)果恐怕會讓西方歐美國家失望了。

既然美國拒絕給C919大飛機(jī)頒發(fā)適航證，那么中國只能選擇自己制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)了。據(jù)相關(guān)接觸人士透露消息表示，100多架C919大飛機(jī)完成飛行測試后，將會進(jìn)入首次官方審定試飛，意味著只要在官方審定試飛中完成各項(xiàng)任務(wù)，并且檢測指標(biāo)沒有任何問題的話，就可以給C919大飛機(jī)頒發(fā)“國產(chǎn)”適航證，如此一來C919大飛機(jī)進(jìn)入國內(nèi)市場就沒有任何阻礙了，同時(shí)也直接打破了西方國家在客機(jī)審核領(lǐng)域的壟斷局面。

當(dāng)然，C919大飛機(jī)最終肯定要走向國際，用自己制定的標(biāo)準(zhǔn)來頒發(fā)適航證，剛開始可能會讓不少國家無法接受，但中國可以用實(shí)力用經(jīng)驗(yàn)來證明一切，C919大飛機(jī)接下來將會先在國內(nèi)進(jìn)行推廣，屆時(shí)性能、價(jià)格方面都占據(jù)優(yōu)勢后，可以優(yōu)先向亞非等友好國家進(jìn)行推廣，相信只要C919大飛機(jī)各方面都得到好評的話，走向國際的時(shí)間絕對不會太久，同時(shí)也讓西方國家主導(dǎo)客機(jī)市場的日子一去不復(fù)返了。

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