埃航：正在和中國談采購C919
點擊： 作者：記者 來源：“環球網"微信公號 發布時間:2019-04-19 21:33:31
“截至今年3月，包括海外的新興航空企業在內，C919獲得了超過850份訂單。”
國產大飛機C919有望多一名客戶！
上月，埃塞俄比亞駐華大使特肖梅•托加(Teshome Toga)剛在中國商飛上海陳列室中參觀了C919、CR929飛機。埃塞俄比亞航空集團4月17日表示，考慮采購C919客機。
新華網英文版截圖。
據新華社英文版4月18日報道，埃航首席執行官格布力馬里安（Tewolde Gebremariam）表示，埃航已經和中國各大航司組建聯合委員會，就C919客機采購事宜進行跟進協調。
“埃航的工程師正在和中國商飛的工程師們合作，對C919客機的適應性進行評估。埃航目前正在考慮，待C919客機開售，就將其列入該航司客機編隊之中。”
格布力馬里安同時透露，未來埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴不僅僅將成為一個航空交通運輸的中轉站。“埃航正在和中國政府合作，計劃將亞的斯亞貝巴建立成中國航空技術在非洲的一個樞紐。”
目前，埃航每天都有從亞的斯亞貝巴飛往廣州和北京的航班，每周也有三班飛往成都的班次。此外，埃航每天還有飛往中國香港和上海的貨運航班。
值得一提，本次埃航計劃采購C919客機前，埃塞俄比亞駐華大使特肖梅•托加(Teshome Toga)在上月17日訪問中國商飛上海陳列室，參觀了C919、CR929客機，還進入CR929模擬駕駛艙。
圖自推特。
3月10日，埃航一架波音737MAX8機型客機發生空難，機上157人全部遇難——這也是波音同類機型在5個月內的第二起致命空難。
埃航空難后，在中國民航局“帶頭”下，全球波音737MAX8機型全部停飛，波音因此款“最賣座機型”遭禁足，陷入危機。
同時也有《金融評論報》和《紐約時報》等外媒表示，波音陷入低潮，中國國產大飛機有望借此機會崛起。
據《日本經濟新聞》3月22日報道，受737MAX事故的禁飛影響，同等體量的小型機“C919”總設計師、中國商用飛機(COMAC)副總經理吳光輝接受中國媒體采訪時表示，目前正在申請歐洲適航證，爭取用3到4年的時間完成適航取證工作，強調了進入世界市場的姿態。
C919在2017年試飛成功。力爭到2021年取得中國航空安全部門的適航證。如果能取得歐洲當局的適航證，對機體的信任度將得到提高。
中國在2016年把與MRJ競爭的“ARJ21”(60-90座)投入商業運營，但目前僅在國內飛行。截至今年3月，包括海外的新興航空企業在內，C919獲得了超過850份訂單。
此外，兩會期間，吳光輝還透露C919大飛機將于今年底進入審定試飛。
圖自央視。
據央視網消息，身為全國人大代表的吳光輝在今年兩會期間透露，在去年我們在飛機里面，我們C919是首飛了一架，這架飛機是跟取證的狀態完全一致。我們將來的軟件硬件全部到位了。
今年還要有三架，就全部按照取證的狀態，到今年年底我們就要正式進入局方的檢查試飛了。希望能夠在2021年把飛機試飛完，能夠交付給首家用戶，這個也是我們上海的東航，是我們的第一家用戶。
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（來源：“環球網"微信公號，原載觀察者網）
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