更有一些剛注冊開號的自媒體人,也不知道從哪里找來的或自編的數據,起勁“帶節奏”。如,只有64個粉絲的“不吃豬的乄”的頭條號稱:讓日媒震驚,中國境外游,日本登頂第一。赴日旅游人數約800萬,占比4成。據統計有37%的游客計劃在日本停留6-8晚,反而還比2019年疫情前相比增加了3%。
真實情況是什么呢?
國際民航最大客機是空客A380,標準載客量為550人,最大載客861人,就算天天滿員,班班都是空客,8天“黃金周”到日本的客人極限值是66萬人至104萬人。何來的800萬?或者2100萬?沒有航班,旅客開車還是騎行或是游泳去日本?
還有,據日本國家旅游局(JNTO)的數據,2019年中國游客訪日人數為934.7萬人,而該數字在疫情爆發后急劇下降至2020年的59.1萬人。2021年上半年,中國游客訪日人數只有36.8萬人。
關于日本富士電視臺所說的“赴日航班爆滿”,這個信息倒有可信度。因為到日本的不一定都是游客。據不完全統計,日本在中國辦學137所,在中國居住的日本人有14萬人左右,這些人放假了要日本,當然會使航班緊張。還有在日本居住的中國人超過130萬人,這些人有的是從大陸回家,有的是邀請國內的親戚朋友到日本做客。還有大量去日本工作學習的、出差公務的。加上到日本的航班數量少,因此“爆滿”是正常的。
證券時報等媒體報道,大量旅客在社交平臺上表示提前購買的機票突然大幅降價,部分旅客在9月初下臺的機票價格相比當前的價格甚至出現了50%的降幅。
業內人士分析,部分機票價格突然大跳水,主要原因是航空運力大幅度增加,導致運力過剩。
機票跳水并不等于旅游市場萎縮。
對于日本或精日分子來講,這可是為日本洗地,抹黑中國形象的絕佳機會。于是他們大肆散布強化辱華抹黑議題,比如:
——不是說中國人愛國嗎?中國的國慶節,上千萬中國人跑到日本旅游,而中國的航班卻“大跳水”沒人坐,這是愛國嗎?
——不是說中國反對日本核污水排海嗎?這么多人到日本來吃海鮮,旅游購物,這是反對嗎?
——不是說中國文化自信嗎?中國的中秋節是萬家團圓的日子,上千萬人跑到日本來,這是自信嗎?
據報道,日本的核污水排海的公關費是700億元,主要用于消除網絡上的負面信息。在中秋國慶這個假期,日本有意識制造“中國赴日航班爆滿”話題,引導輿論炒作中國人赴日旅游爆滿、中國人健忘“沒骨氣”,中國人用行動證明日本“核處理水無害”等,國內大量水軍和精日分子也跟著瞎吵吵,一些不明真相的網民也情緒化表達不滿,這正是日本公關想要達到的目的。
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