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4月19日,外交部發言人林劍在例行記者會上指出,美方所謂“中國產能過剩論”背后包藏的是遏制打壓中國產業發展的禍心。中方敦促美方摒棄霸權思維,堅持公平競爭。
2023年,我國電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池等“新三樣”產品合計出口1.06萬億元。掌鏈《誰在對華脫鉤》小編分析,美國或為打擊中國光伏、新能源汽車等中國“新三樣”(電動載人汽車、太陽能電池、鋰電池)尋找新借口。
林劍指出,“給別人開藥方治不了自身的病,以‘產能過剩’為借口采取貿易保護措施,不能解決自己的問題,反而會損害全球產供鏈穩定,損害新興產業成長發展,損害國際社會應對氣候變化和綠色轉型發展的共同努力。”
美國的中國產能過剩敘事
林劍說,所謂“中國產能過剩論”并不是一個“新概念”。當年,美國曾把中國向世界出口大量物美價廉產品稱為“產能過剩”,現在又給中國向世界出口新能源產品貼上“產能過剩”標簽。“按照這個邏輯,美國芯片特別是高端芯片有80%用于出口,豬肉和農產品也大量出口,這種情況是否也可稱為‘產能過剩’?”
林劍指出,事實上,中國新能源汽車出口占生產的比例遠低于德國、日本和韓國等國,談不上“過剩”向海外傾銷。美方拋出的所謂“中國產能過剩論”,看似是經濟概念,背后包藏的是遏制打壓中國產業發展的禍心,旨在為本國謀求更有利競爭地位和市場優勢,是赤裸裸的經濟脅迫和霸道霸凌。
林劍指出,“給別人開藥方治不了自身的病,以‘產能過剩’為借口采取貿易保護措施,不能解決自己的問題,反而會損害全球產供鏈穩定,損害新興產業成長發展,損害國際社會應對氣候變化和綠色轉型發展的共同努力。”
據環球網報道,4月19日,中國外交部部長助理、發言人華春瑩在X平臺連發多條帖文,駁斥美國財政部部長耶倫等高管近來頻繁以“產能過剩”為借口攻擊中國的言行。
華春瑩稱,西方一些人一直將中國新能源行業的“產能過剩”視為威脅,這是針對中國新的敘事陷阱,是歪曲或忽視一些關鍵事實的謬論:中國在新能源領域的競爭優勢不是通過補貼實現的,而是有充分理由的。
華春瑩指出,“這包括早期的戰略規劃和持續的研發投入、完善的產業鏈和供應鏈、超大規模的國內市場、勤勉的勞動力和眾多進取的企業,以及對地球未來負有的強烈責任感。”
耶倫的敘事及對華威脅
4月4日至9日,美國財政部部長耶倫于訪華,其間多次談中國“產能過剩”。在美國對華電動汽車等領域遏制之際,耶倫釋放的信號:不過是借“產能過剩”敲打中國制造。
在耶倫回國之后,那副高高在上的威懾心態不禁自然流露。4月14日,結束訪華行程的耶倫在接受美國CNN采訪時,再講中國“產能過剩”敘事。
耶倫對CNN邊稱希望“負責任”地處理兩國貿易關系,邊稱對中國制造業產能問題“不會放棄任何可能的選項”。“不會放棄任何可能的選項”不過是這為滿頭引發看似斯文老太太的霸權威脅底色。
其實,在耶倫回國之際,就耶倫指責的中國產能過剩敘事。4月9日,中國外交部發言人毛寧在例行記者會上應詢表示,“將產能等經貿問題泛政治化、泛安全化,違背經濟規律,不利于本國產業,也不利于世界經濟穩定發展。”
參考資料:
《華春瑩連發多條圖文,意味深長!》 來源:《環球時報》 作者:張曉雅
《耶倫在華就中國“產能過剩”表達關切,外交部、財政部這樣回應》 來源:《第一財經》
《外交部:美方所謂“產能過剩”實為遏制打壓中國產業發展》 來源:新華社 作者:曹嘉玥
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