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        中國發射神舟飛船，他們哼了一聲，沒興奮！

中國發射天宮二號，他們哼了一聲，沒興奮！

中國發射“嫦娥”衛星，他們哼了一聲，沒興奮！

中國成功進行陸基中段反導試驗，他們哼了一聲，沒興奮！

。。。。。。。。。

他們，郁悶了太久！

終于，美國Space X公司，成功發射了一枚“獵鷹重型”火箭。

他們······

嗷得一聲······

一直顫顫巍巍、站不穩當的雙腿，

終于，

“噗通”一聲直接又“跪”下了！

高呼“萬歲”！

然后，他們興奮地說：

看看人家美國，知道世界最強大國家的厲害了吧！！！

美國，一家私有公司，火箭運載能力就比中國火箭大得多！！！

甩你們中國幾十條街······

此情此景，一股不可言說之感覺油然而生······

美國Space X公司的獵鷹重型火箭牛不牛？厲不厲害？和中國比如何？

當然很厲害，獵鷹重型運載火箭高70米，寬12.2米，重量為1420.8噸，起飛時27臺梅林1D發動機同時工作，可以提供高達2280多噸的起飛推力，可送入近地軌道（LEO）的有效載荷高達63.8噸，地球同步軌道運載能力（GTO）26.7噸，火星軌道的運載能力16.8噸，為現役航天器之最。

獵鷹重型火箭

這樣的數據，當然牛炸天。中國的長征五號，近地軌道有效載荷 才25噸，地球同步軌道有效載荷才14噸，獵鷹重型火箭的有效載荷近地軌道比中國的長征五號高一倍多，同步軌道高有效載荷也高接近一倍。所以，美國獵鷹重型火箭當然比中國的火箭厲害很多，這是毋庸諱言的。

然而，事實上，美國1960年代在這方面就已經牛得一塌糊涂了啊！否則，美國怎么實現登月的？美國1960年代的土星五號超級火箭，截至目前仍是人類歷史上使用過的自重最大的運載火箭，高達110.6米，起飛重量3038.5噸；總推力達3408噸，月球軌道運載能力45噸，近地軌道運載能力118噸。這有效載荷能力，比現在的獵鷹重型火箭還高近一倍！

所以，美國不是今天才牛的，是第一次世界大戰之前就是世界最強國家了，美國至今已經牛了100年了！很多中國人看到獵鷹重型火箭就覺得美國簡直上天了，但事實上美國半個多世紀前的火箭，土星五號就比現在的獵鷹重型運載能力高近一倍。

土星五號火箭

所以，當看到有的中國人面對獵鷹重型火箭試射成功后的表現，占豪（微信公眾號：占豪）覺得簡直莫名其妙、不可思議！因為對美國稱贊當然是沒問題的，但稱贊得直接“跪”下就有問題了。難道，你們是今天才知道美國那么牛的嗎？美國要是不牛，怎么能把蘇聯懟翻？怎么能成為世界霸主？

因此，美國做到這些，真的一點不讓人驚詫，因為美國一直那么牛！已經牛了一百年了！

可能有人就不服了，怎么人家發送比中國牛得多的重型火箭你都不興奮、不驚詫，中國發射長征五號成功你就興奮得不得了啊！

我勒個去！這還用解釋嗎？那是因為——長征五號——那是中國的火箭啊！

60多年前，中國還是一片生靈涂炭、被戰亂包裹、幾乎沒有任何工業基礎的國家。60多年后的今天，中國已經成了世界三大航天大國之一，在局部技術上甚至已經超俄趕美，在航天地位上已接近與他們并駕齊驅了，難道這不值得中國人興奮、喜大普奔嗎？

但是，我們興奮、開心、舉杯歡慶，也沒有不承認美國先進啊，美國依然是當今世界最發達、最強大的國家，科技最為領先，我們還有很多領域與美國有差距，需要追趕。但是，我們現在跑得速度比美國快啊，我們已經越追越近，甚至有的領域已經超越美國了啊！這難道不是值得興奮和慶賀的事情嗎？在落后的地方，我承認我們落后，我們努力追趕就是了，但別人取得成績，我們有必要那么興奮嗎？就像別人家娶了個漂亮姑娘，你興奮得整夜睡不著好像自己在把妹一樣，有那個必要嗎？.

當然，作為一家公司，Space X是很厲害的，很短時間內就能做出這么大的成績，成為全球最大的火箭商業發射公司，這的確是值得稱道的事，也是值得我們去學習的事。馬斯克也的確是個牛人，他捕捉到了隨著經濟發展、互聯網的發展，私人發射衛星、開拓太空有非常廣闊的市場空間，而且一旦成功會獲利巨大，所以他2002年就建立了Space X。從2006年首次試射獵鷹1號，到2010年試射獵鷹9號，再到2018年試射獵鷹重型，作為一家私有公司能夠以低成本如此快速地取得進步，現階段這的確是只能在美國發生的奇跡，這我們都承認。

為什么只能在美國發生？因為，美國的航天技術的研發、生產，基本都是大型私有公司完成的。因此，在美國，航天技術人才很多并不屬于美國的國家部門，而是屬于私有公司。在這種情況下，只要有資本支撐，當然就能快速組建團隊，然后快速進行研發。現階段，只有美國達到了這個發展階段，因此Space X也只能出現在美國，其它國家根本沒這個條件。

Space X出現在美國的邏輯，基本和一個手機品牌快速在中國誕生并發展壯大一樣，雙方可能不同的就是驅動方式稍有差異。中國的手機品牌很快誕生并壯大，是技術、資本和當下消費市場共同驅動下的結果，而Space X則主要是技術、資本和未來預期市場驅動的結果。

對于美國強大的地方，我們當然應該了然于胸，應該抱著學習的態度去面對，因為美國的的確確有很多值得我們學習的地方，不能認識到別人的強大又如何強大自己呢？舉個例子，Space X的探索就可以給我們很多啟示，航天技術完全可以向民用市場符合輻射，逐漸形成國家和私有企業形成互相促進的合力。

譬如，2016年8月28日，國家發改委正式批復了《武漢國家航天產業基地實施方案》，該《方案》提出，武漢國家航天產業基地優先發展航天運載火箭及發射服務、衛星平臺及載荷、空間信息應用服務等主導產業，以快舟運載火箭為基礎，面向微小衛星提供廉價快速、響應靈活的商業航天發展服務。

由此我們可以看出，中國也正在跟上，只是距離美國的這種產業化發展還有距離而已。但是，一二十年后，航天產業輻射到了廣泛的社會應用中，中國也就有了誕生Space X的工業、資本、機制基礎了。考慮到中國的人口基數、人才數量和市場規模，某些方面可能還會有更快的突破。

事實上，在過去些年，中國在航天領域一直在進行著跨越式發展，追趕的速度之快超乎想象。過去3年，中國首飛了長征五號、長征六號、長征七號、長征十一號四款火箭，中國發射了包括暗物質探測衛星、首顆微重力科學實驗衛星、世界首顆兩字科學試驗衛星、第一顆硬X射線調制望遠鏡衛星、首顆地震電磁監測衛星······我們還將在2020年左右建成北斗導航系統、2020年前后完成空間站的建、2030年左右實現載人登月計劃。

中國的北斗系統有后發優勢，在某些技術上超過了GPS；中國的空間實驗室，在2024年后國際空間站退役后將成為世界唯一一艘太空空間實驗室；中國2030年目標實現載人登月，美國以現在的撥款及工作效率恐怕無法比中國更早重新登上月球，事實上中國登月有明確的戰略目標，而美國好像現在缺少這樣的動力目標，其登月計劃能否按計劃實現都是未知······中國與美國，真正的太空競爭在對火星的探測，或者說是載人登錄火星。在這方面，中國與美國還有差距，美國的確處于全面領先地位。

就航天的后勁而言，中國事實上比美國更強，原因在于中國的人才儲備更足，國家發展更快，市場需求更大。中國的航天技術人員，平均年齡三十多歲，而美國已經五六十歲，在人才梯隊方面美國實際上不如中國，中國與美國的差距在于一些頂端技術方面還有差距，這是我們發展時間短、積累還不夠的原因導致的。

不過，大家也需要明白的是，航天科研是一個體系，每個階段有其明確的發展目標，火箭的運載能力也是與之配套和相適應的，滿足要求即可，并不是說越大越好或單純追求載重。

就像美國，1967年土星五號就比現在獵鷹重型火箭運載能力還高近一倍，但為何現在沒有現役了？原因就是，美國登月之后不需要再登了。為什么不需要再登了？因為，美國之所以只去一次月球就不去了，原因是因為成本高、獲利低，當初是因為與蘇聯的軍備和太空科技競賽才搞的登月，當蘇聯不行了，美國也就沒有繼續投入的動力了。這一點，和中國開發月球的計劃是完全不同的性質，中國登月，是真的謀求開發月球的。

事實上，對中國來說，完全不需要刻意去追求火箭發射的載重能力，因為我們會根據我們的太空發展需要，去研發與之相適應的配套火箭，而且等到了需要的時候就能研發出來。否則，在某個方面過于側重，那就是浪費寶貴的人力物力資源了。

就像現在，我們還沒發展到立刻要進行載人登月的地步，提前投入那么多人力物力發展出運載能力那么大的火箭也沒用。占豪（微信公眾號：占豪）相信，我們航天發展需要什么樣的火箭，我們的航天科研人員就一定能研發出什么樣的火箭，這個是國家按照計劃一步一步發展的。

就像Space X，現在雖然試驗成功了獵鷹重型火箭，但接下來用來干什么并不清晰。根據馬斯克的計劃，原來獵鷹重型火箭這是用來進行火星殖民的。但是，后來他又改口了，稱大獵鷹火箭已經取得進展，所以獵鷹重型火箭不用來向火星運送移民。

在占豪（微信公眾號：占豪）看來，所謂火星移民距離太遙遠，人類連月球都還沒征服，都還沒有實現移民，就搞火星，這不是沒學會走就想跑嗎？而且，殖民火星這個概念要很快落地，那可就不是發展火箭那么簡單了，投入將成幾何數量級增加，Space X一定能跟得上燒錢嗎？而根據最新的消息，馬斯克準備用獵鷹重型運載兩個人到月球軌道“兜兜風”，然后再返回地球。仔細一看，馬斯克這不是搞得富人游戲嗎？如果是搞這種游戲，那不過是資本在美國體系內的空轉玩法，是給富人尋求刺激的一種方法，并不能帶來廣泛的社會價值。

所以，在占豪看來，Space X公司到底戰略目標是什么，它的發展到底是在做一個造福于人類的“大場面”還是準備弄一個“富人游戲俱樂部”，這些都是我們未知的。事實上，如果要做造福人類的“大場面”，那個投入可就太龐大了，而其產出很多時候要體現在產業鏈延伸方面，這對一家公司來說是否可持續的生存狀態值得懷疑。很多時候，一些重要項目，我們都需要國家來承擔才可以實現良性運轉，一個Space X能做到這些嗎？不過，作為一家火箭發射的商業公司，Space X已經做到最好，我們也就不應渴求太多了，本來開發月球、開發火星其實就應該是國家行為，我們不應該去苛求一家公司干這事，風險太大，暫時私有公司還不是那么容易承受的。

作為一個中國人，看到美國一家公司能發射如此牛的火箭，我們應該看到我們的差距。但是，也不要把單純發射一枚火箭看得那么不得了，因為開發太空是長期、持續的巨大投入，而其產出卻不一定是短期內有回報的，所以一家太空探索公司到底能否成功實現對太空的探索，還需要時間來檢驗。

當然，Space X最大的突破，就是火箭的重復利用，因為一旦實現就能大大降低發射成本，這對人類來說當然就是重要貢獻了。不過，僅僅靠衛星商業發射，Space X的估值是無法持續高升的，因為商業發射衛星沒有那么大的跨越式發展，而那樣Space X的增長預期也就可預估了，所以為了高估值融資Space X也必須吹殖民火星的概念。但最終，由于殖民火星存在太多的不確定性，那么Space X的發展之路怎么樣也存在很大不確定性。

與美國航天發展不同，我們國家則是有非常詳細的開發計劃，并且有非常充沛的資金和人才支持。與中國航天發展計劃相比，美國的NASA現在情況則糟糕得多，美國大把的錢都燒在了維持其全球霸權領域，在航天科技投入方面實際上是越來越不夠了，這也是為什么未來美國航天發展看起來有斷層的原因所在。

因此，未來中美航天的競爭，從長期看誰輸誰贏是不一定的。現在，中國雖然還落后于美國，但我們后勁足。因此，不必為美國在火箭領域領先中國而感到.氣餒，因為美國1969年實現載人登月的時候，我們第一顆衛星都還沒發呢！但是現在，我們已經和美國在一個競爭梯隊了，而且是唯二的成員之一，這難道還不夠你欣慰嗎？

承認美國的厲害之處，也要看到中國的追趕之速！

作為一個中國人，應該為中國航天事業的每一次突破鼓掌喝彩，卻不是為美國成功發射一枚火箭而歡呼陶醉！！