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國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”即將首航 近1300名船員已到位
點擊：4847 作者：記者 來源：央視新聞客戶端 發布時間:2023-12-19 11:23:15
日前，我國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”交付運營方，移泊到了上海寶山吳淞口國際郵輪港，即將開啟全新的運營旅程。
總臺記者 盛瑾瑜：目前，“愛達·魔都號”的各職能部門已全部就位，來自近30個國家和地區的近1300名船員已登船，進行各項演練與崗位培訓，各類物資也按計劃運送至船上，標志著全船已經全面進入沖刺階段。首艘國產大型郵輪即將迎接八方游客，從這里啟航，出發遠洋。
總臺記者 盛瑾瑜：首艘國產大型郵輪長323.6米，寬37.2米，總噸位13.55萬噸。全船20層甲板，可以容納超過5000位乘客。在超過4萬平方米的公共區域配置了餐廳、劇院、健身房等設施。這樣的體量好比一座移動的海上城市。
總臺記者 盛瑾瑜：畫面中密密麻麻的線纜是郵輪的神經和血管，全船電纜長度是普通船的40倍，總長4000多公里，相當于上海到拉薩的距離。作為世界上最大的機電設備，全船有超過2500萬個零部件，是C919大飛機的5倍、“復興號”高鐵的13倍。面對如此龐大復雜的系統，造船公司專門為大型郵輪開發了一套六維的數字化系統，把內裝、結構、管系三個模型放到同一個三維空間里匹配，再把生產計劃也就是時間、成本、運營功能加入其中，從而打通了設計、采購、物流等繁雜多樣的信息化流程。突破了現實空間的結構性限制，從而實現了更進一步的能力升級。
總臺記者 盛瑾瑜：郵輪不僅是一艘船，更是一個移動的星級酒店，5甲板至10甲板是客房區。陽臺房是郵輪上最受歡迎的房型，和內艙房相比面積更大，各項設施一應俱全。
總臺記者 盛瑾瑜：郵輪內裝和普通室內裝飾有很大的不同，無論是材料還是外形都有嚴格的國際標準，造船公司也是跨行業、跨地區吸納全球供應商，歷時5年的合作過程中，直接拉動了國內各供應系統企業從材料供應到技術國產化迭代升級。
總臺記者 盛瑾瑜：科技創新帶動產業發展。中國的船舶工業，從最初的散貨船到如今的大型郵輪，背后是中國船舶工業不斷挺進的創新能力和過硬的技術實力。
來源：央視新聞客戶端
責任編輯：向太陽
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