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申鵬：美國(guó)吹哨人，又自殺了

點(diǎn)擊：2190  作者：申鵬    來(lái)源：平原公子微信號(hào)  發(fā)布時(shí)間:2024-03-14 10:22:58

 

 

一位波音公司的前員工，“自殺”在自己的車(chē)上，這位員工曾曝光了波音公司各種問(wèn)題，是“吹哨人”。

 

你得佩服一下美國(guó)，這才是真正黑暗帝國(guó)，他們想要弄死個(gè)人，和殺雞一樣。

 

CNN曾經(jīng)批評(píng)中國(guó)，說(shuō)我們“言論太自由”，有人還不信，實(shí)際上，美國(guó)人從未享受過(guò)中國(guó)人的言論自由。

 

不信我們等著瞧，這位波音員工的死因，永遠(yuǎn)不會(huì)被真正查出來(lái)，圍繞他身前身后，會(huì)爆出各種陰謀論，但是美國(guó)不會(huì)在乎，他們不怕陰謀論，不怕各種揣測(cè)，但這個(gè)人必須死，怎么死都可以，反正千錯(cuò)萬(wàn)錯(cuò)，都是他自己的錯(cuò)。

 

美國(guó)最流行的殺人方法，就是“自殺”，背后打七槍是自殺，注射過(guò)量胰島素是自殺，把自己吊在樹(shù)上再朝自己開(kāi)槍也是自殺，用毛巾勒斷脖子還是自殺。

 

 

 

 

 

在美國(guó)，你可以亂講話，也不可以亂講話，你講地球是平的，上帝是黑人，人有無(wú)數(shù)個(gè)性別，世界被蜥蜴人掌控了這種都無(wú)所謂，他們甚至還鼓勵(lì)你講——但你不能講任何和美國(guó)現(xiàn)實(shí)相關(guān)的事情，比如你想查清中東美軍的賬，比如你想弄清楚蘿莉島上到底干了什么事。

 

 

 

這位波音公司的老員工約翰·巴尼特被發(fā)現(xiàn)死于南卡羅來(lái)納州查爾斯頓（787總裝線所在地）一個(gè)停車(chē)場(chǎng)自己的車(chē)上，62歲的巴尼特在波音工作32年，2017退休后，他對(duì)波音公司展開(kāi)了長(zhǎng)期的法律訴訟。他指責(zé)波音因?yàn)樗赋龅膯?wèn)題而詆毀他個(gè)人并阻礙他的職業(yè)生涯，巴尼特面向社會(huì)廣而告之波音如何在飛機(jī)上“偷工減料”，比如：指責(zé)“故意安裝不合格的部件”、供氧系統(tǒng)有缺陷，稱(chēng)四分之一的呼吸面罩在緊急情況下“不起作用”、公司忽視自己對(duì)新飛機(jī)質(zhì)量的擔(dān)憂(yōu)等等……

 

巴尼特還稱(chēng)，自己在北查爾斯頓工廠工作后不久就開(kāi)始擔(dān)心，飛機(jī)的組裝過(guò)程過(guò)于匆忙，導(dǎo)致其安全性受到損害，在多重壓力之下，工人甚至?xí)膹U料箱中取出不符合標(biāo)準(zhǔn)的零部件，安裝到正在建造的飛機(jī)上，以防止生產(chǎn)線上的延誤……

 

 

說(shuō)了這么多真事兒，傷了帝國(guó)的體面，影響了統(tǒng)治階級(jí)的利益，所以就不得不“自殺”了。

 

3月7日，即巴尼特死亡的前一天，他還接受了波音律師約7個(gè)小時(shí)的質(zhì)詢(xún)。8日，他又與自己的律師進(jìn)行了一天的質(zhì)詢(xún)。按計(jì)劃，9日他將接受雙方律師的繼續(xù)交叉質(zhì)詢(xún)。需要明確的是，巴尼特?zé)o論是此前還是質(zhì)詢(xún)結(jié)束之后，一切正常，沒(méi)有任何情緒問(wèn)題，也不存在任何健康問(wèn)題，沒(méi)有任何的異常。可是，9日巴尼特卻消失了。然后，他被發(fā)現(xiàn)死在了自己的停放在酒店停車(chē)場(chǎng)上的卡車(chē)?yán)铩?span lang="EN-US">

 

 

還記得這些年以來(lái)波音飛機(jī)層出不窮的事故嗎？掉輪子、掉機(jī)艙門(mén)都是小事情了，2018年10月29日，印尼獅子航空的波音737MAX8飛機(jī)發(fā)生空難，189名乘客和機(jī)組人員全部喪生；隨后不到五個(gè)月，2019年3月10日，埃塞爾比亞航空公司的波音737MAX8再次墜毀，157人無(wú)一生還……后來(lái)的各種調(diào)查也無(wú)疾而終，沒(méi)有企業(yè)和人站出來(lái)承擔(dān)責(zé)任。

 

今年3月11日，拉塔姆航空公司一架從澳大利亞悉尼飛往新西蘭奧克蘭的波音787-9客機(jī)出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題，在飛行途中發(fā)生急降，“劇烈俯沖”幾秒鐘，導(dǎo)致乘客撞上機(jī)艙頂，造成至少50人受傷，另有機(jī)組人員受傷。

 

 

2024年以來(lái)，波音多次陷入航空安全風(fēng)波。1月，阿拉斯加航空公司一架波音737Max系列飛機(jī)機(jī)身部分爆裂，這一事件導(dǎo)致機(jī)上數(shù)人受傷，并使得全美171架波音737Max9飛機(jī)停飛。3月，美聯(lián)航波音客機(jī)又在5天之內(nèi)出現(xiàn)了包括引擎起火、輪胎脫落、滑出跑道在內(nèi)的3起事故。

 

波音是個(gè)大公司，大到什么程度？他們是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一，運(yùn)營(yíng)美國(guó)的空間站和航天飛機(jī)，波音還是美國(guó)最大的出口商，波音一直也以“全球公民企業(yè)”而自詡，致力于“改善這個(gè)世界”……

 

可以說(shuō)，波音其實(shí)就是美國(guó)的一個(gè)縮影。

 

當(dāng)整個(gè)美國(guó)去工業(yè)化之后，大量的生產(chǎn)線消失，大量的上下游產(chǎn)業(yè)鏈消亡，大量的產(chǎn)業(yè)工人失業(yè)，現(xiàn)在的美國(guó)各大生產(chǎn)線上，產(chǎn)業(yè)工人的素質(zhì)和水平，與90年代相比，那就是天壤之別。

 

帝國(guó)的晚年就是這樣的，讓產(chǎn)業(yè)回歸振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)它們是不會(huì)去做的，吹牛逼、胡扯淡、搞黨爭(zhēng)、寫(xiě)PPT畫(huà)餅充饑、搞特務(wù)手段殺人滅口他們得心應(yīng)手。

 

解決問(wèn)題它們不會(huì)，但解決提出問(wèn)題的人卻很簡(jiǎn)單。

 

（作者系昆侖策研究院特約研究員；來(lái)源：昆侖策網(wǎng)【作者授權(quán)】，轉(zhuǎn)編自“平原公子”微信公眾號(hào)；圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）