美國指責中國產能過剩，挑出來新三樣，專拿新三樣說事兒。
比方說這個新能源汽車吧 ，你新能源汽車產銷連續9年全球第一，動力電池市場規模連續8年全球第一，光伏裝機規模連續10年全球第一……道理很簡單，你比我強，你比我大，你比我快，你比我更有底氣，你比我技術含量更高，你讓我沒面子，你不是產能過剩是什么？嘿嘿嘿，中國要走自己的路，讓美國無路可走，所以美國才祭出下策，打壓你說你產能過剩。這是完全不講邏輯，不講道理，不顧吃相的丑陋表現。中國綠色產業為全球經濟增長注入新動能，對世界說到底是有好處的呀，你們過去拿大棒打中國人的屁股，要求中國人快快快快快快發展綠色產業，現在我們發展起來了，你們怎么又來打我們的頭，說我們產能過剩了？說美國人罔顧事實，美國人恰恰看到了事實，這些事實讓美國人感到驚訝：中國的新能源汽車充電一次續航1000公里，你這是向誰示威呢？中國的新能源汽車充電5分鐘續航400公里（800伏高壓碳化硅平臺）你這是在羞辱誰呀？中國新能源汽車引入AI大模型的智能座艙，你將美國汽車置于何地？中國新能源汽車不依賴高精地圖的城區NOA領航輔助駕駛系統，你還反了天了？中國發展新能源汽車的事實，樁樁件件都在直戳美國人的心窩子。美國人不是無視這些事實，美國人恰恰是因為看到了這些事實，所以才覺得已經不能容忍。最致命的是中國人做什么東西都能把成本做到，別人沒有辦法再去做。你也不問勤勞勇敢的中國人民一個月拿多少錢啊？最優秀的工程師拿多少錢？跟你們美國比怎么樣？產業鏈上的工人的收入只相當于你們的1/7或者1/8，中國如果走對了路，工人收入會逐漸漲上去，而你們能夠降下來嗎？中國老百姓都知道內卷呀，學霸扎堆兒，自個兒跟自個兒較勁，競爭白熱化，競爭激烈化，每個部件的生產廠商都使出渾身解數，努力實現最優最好最快最能最新，整體上實現了新能源汽車產業鏈的完整與高效。上海，提供芯片、軟件；江蘇常州，提供動力電池；浙江寧波，提供車身一體化壓鑄機……在長三角地區，一家新能源汽車整車廠，可在4小時車程內配齊所有零部件。美國怎么可能做到，世界上其他國家怎么可能做到，這就是產業集群效應啊。要不怎么叫全球第一制造業大國呢？在中國，不僅是新能源汽車，任何一個產業，只要有錢賺，中國保證可以做到產業門類齊全、配套體系完善。多數材料、組件都能找到本土供應商，為創新產品試制量產提供了強大支撐。你不服，你完全可以過來比試嘛，中國的開放是真的，不是假的，是騾子是馬拉出來遛遛，你把你的車開過來嘛！同臺競技如何？中國人勤懇自信，但是絕不保守，絕不封閉，新能源汽車外商準入負面清單有沒有啊？有吧。三年前，中國就全面取消了汽車領域外資政策限制，世界上哪個國家有中國這么大的胸襟和氣魄，全開放，徹底開放？比不過，嘴上不認輸，明明自己停止新能源汽車的制造，就反過來誣陷中國，說中國是政府在里邊搞鬼，給了補貼才導致這個結果，你這不是黑了心眼子嗎？你美國沒搞嗎？連你們某國之音這樣天天罵中國的媒體都承認。中國的補貼一成而已，你們美國則是補充10成。美國人用不著突然假裝羞澀，抬起頭讓大伙好好看看，美國，還有歐盟，都是國家補貼的“先鋒和巨頭”。2022年，美國政府通過《通脹削減法》，為包括電動汽車在內的清潔能源產業提供約3690億美元稅收激勵和補貼。歐洲多個國家也從公司稅收到個人購置等方面普遍對電動汽車產業實施補貼措施。
煮熟的鴨子嘴硬，死不認輸，從某個積極角度看也是好事情，說明美國人不接受這個結果，那你們美國人就好好努力嘛，美國人就正視現實解放思想學習中國的某些長處，改變這個局面嘛。閉目寒聽不敢正視現實，含著一顆酸葡萄，對著中國口吐黑沫，誣陷加造謠，豈非有損美利堅大合眾國的形象？昨天我們居委會中心理論組學習的時候，老張提了一個觀點：美國為什么不嫌中國的服裝、打火機、鑰匙扣等商品過剩？幾十年的時間里面，美國似乎很享受中國廉價的商品，給美國人生活所帶來的種種好處嘛，為什么不跳起來開罵說中國的服裝產品過剩啊？美國人不愿意承認的是中國的產業升級，美國人內心深處感到恐懼，霸權思維的邏輯，讓他們不能接受中國問鼎產業鏈的頂端，更不愿意承認自己產業能力下降，亦即能力和愿望出現了反差，而美國人沒有辦法通過自我調整來實現內在的平衡。好比是一頭失勢的老獅子，除了瞪著血紅的眼睛咆哮不服，暫時干不了什么事情。別搞對抗，別總習慣于以實力的地位同中國說話，放不下架子，放不開面子，不跟中國搞對抗，能省下很多力氣，不把俄羅斯設定為敵人，也能省下很多力氣。當無力改變現實的時候，接受現實是一種最聰明的辦法。
（作者系昆侖策研究院高級研究員；來源：昆侖策網【作者授權】，修訂發布；圖片來自網絡，侵刪）
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