久久99国产精品尤物-国产高清色播视频免费看-男生肌肌往女人桶爽视频-精品国产-91PORNY九色|www.jqdstudio.net

近年流行“中國新四大發明”的說法，一般指高鐵、移動支付、網購、快遞。也有的說包括微信、共享單車等等。

快遞小哥于中國人的生活便利自不待言，估計不但制造業發達的德國沒有中國這樣便利的快遞服務，其他歐美發達國家也不會有。

我們沉浸于享受快遞帶來的生活便利的同時，有沒有理性思考過快遞便利的另一面呢？

且不說一些外賣餐制作藏身隱秘，食品衛生隱患極大（不少父母因此常對才結婚的子女嘮叨，希望“自己做飯是常態，點外賣是例外”，然而由于外賣的巨大便利誘惑，導致這種勸誡收效甚微），也不說快遞養就了一些宅男宅女“衣來伸手、飯來張口”（不少靠的是“啃老”而得的經濟實力）的怠惰，單說快遞行業本身，也不失“吃青春飯”一族。滿足于賺快錢熱錢現錢，耽誤了學習技術的青春年華，于其后半生無疑不利，于中國制造業發展更非幸事。

快遞行業是不是國計民生不可或缺的重要行業？在快遞方面，歐美發達國家有沒有向中國看齊的強烈愿望？在快遞行業繁榮與制造業興盛之間，西方國家有沒有考量過做出選擇的利弊得失？或者說，我們要不要反思快遞業對制造業用工的沖擊，尋求二者之間的和解平衡？是否需要人社部門對快遞從業人員的年齡予以限制，比如規定35歲的年輕人不得從事快遞行業，從而逼迫這一年齡段的青年趁年輕學一門技術。

年輕勞力被濫用，豈止于快遞行業？德國漢莎航空公司的“空嫂”服務十分有名。日本旅游回來的人，驚詫六七十歲的老先生在賓館鋪床疊被，旅游公司開車的老師傅中常見六七十歲的老者……反觀我們，二十歲左右的姑娘在小飯館端盤子、在超市收銀、在賓館當服務員……比比皆是。這些姑娘一結婚生子，一生再沒有學習技術的念頭，終身失去就業競爭力。年輕姑娘從事這些行業，讓四五十歲的大媽就業困難，“鳩占鵲巢”，人為造成就業市場的結構性矛盾。人社部門能不能也對這些行業予以限制性規定，比如禁止40歲以下女性從事這些行業。

有人或許會說，市場自有辦法，制造業只要支付高工資，自然可以吸引勞動力了，用不著杞人憂天。

讓制造業維持用工緊張，倒逼其支付高額工資，理論上似乎可以加快其轉型升級，然而制造業轉型升級畢竟不是一蹴而就的事，如果再被迫推高用工成本，連生存尚且艱難，遑論轉型升級？

且即便中國制造業企業今后轉型升級成功，也需要大量優質勞動力源源注入，在用工方面持續得到優先保障。哪怕中國的制造業最終都成為智能化工廠，畢竟還需要有高素質的人力操控5G等高端智能設備，更需要大量高端人才投入研發。而這些高端人力、人才，必須有持續存在的勞動力作為基礎底蘊，才能好中選優地遴選出來。中國制造業儲備的勞動力基數越大，激烈競爭脫穎而出的人才才能越出類拔萃，中國制造也才會更有國際競爭力，避免“蜀中無大將，廖化作先鋒”的尷尬困窘。尤其是在目前人口紅利不再，且斷崖式銳減的形勢下，單純依靠市場解決問題，無疑不如政策的加持助攻更為有效。

“學制要縮短，教育要革命。”這是1966年5月7日，毛澤東“五七指示”中的話。終身學習，實踐中學習，必須成為全民族共同信奉崇尚的理念，不能指望12年中小學加4年大學就學完人生大多知識。

恢復10年中小學學制，避免勞動力人為滯后2年走向社會，也是紓解勞動力短缺的有效辦法，因而也當是決策者應該考慮的當務之急。

（作者：陶余來 來源：昆侖策網【作者來稿】 圖片來源網絡 侵刪）