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今年是新中國成立70周年，10月1日上午，在隆重的國慶閱兵活動中，寬闊的長安街上，一輛備用閱兵車格外引人注目，甚至很多人由此聯想到人們心中敬愛的開國領袖毛澤東主席。 

 

今年12月26日，是毛主席誕辰126周年，在舉國民眾深情緬懷這位人民領袖的濃厚氛圍中，也讓我不禁想起了中國人民革命軍事博物館的鎮館之寶，即展覽大廳里的毛主席的“坐騎”。

1949年3月25日，毛主席率領黨中央和人民解放軍總部機關，由西柏坡移駐北平。他在西苑機場檢閱進城部隊時，乘坐的是一輛從國民黨軍隊手里繳獲的美國軍用吉普車。當時，有的中央領導提議給主席換輛高級轎車，但毛主席風趣地說：“用我們繳獲的戰勝品不是更好嗎？”

 

 

之后不久，原蘇共中央總書記斯大林看了毛主席乘坐一輛破舊的美國吉普車檢閱部隊的照片時說：“新中國的領導人應該坐一輛很氣派的轎車嘛。”于是就指示他們國家最好的汽車制造廠特制了一輛“吉斯110”。1949年12月，毛主席率中國代表團訪問蘇聯時，斯大林同志就把這輛轎車贈送給了毛主席。 

 

“吉斯110”是輛黑色防彈轎車，當時在蘇聯也僅限于高級領導人乘坐。它的安全性能好，車窗防彈玻璃厚達8厘米，必須借助一套液壓系統才能升降，車門上除門鎖外還有一根粗粗的鏈子鎖。車自重約5噸，輪胎為雙層結構，底盤裝有厚厚的一層鋼板，行駛中平穩舒適。車廂內與司機座位之間裝有一道可升降的厚玻璃，便于隔音保密。

當年，毛主席乘坐這輛轎車時，總喜歡坐在后排右邊的座位上，常常將頭靠在特別的軟枕上思考問題和休息。一位當時的毛主席秘書回憶說，在50年代，毛主席外出視察工作都乘坐這輛車。有段時間，一位英語教員也經常與毛主席并座同行，這是毛主席利用乘車的時間學習英語而請的老師。

幾十年過去了，毛主席的“坐騎”又是怎么來到軍事博物館的呢？這其中的故事，伴隨著毛主席的豐功偉績和人民群眾對偉大領袖的深情厚意，感天動地、映照人心……

1992年春天，軍事博物館正在緊鑼密鼓地籌辦紀念建軍65周年大型展覽，先后將鄧小平同志的閱兵車和朱德元帥的工作車征集到館里。這時，大家都有一個共同的心愿：要是把毛主席的“坐騎”“請”到展廳就更好了。

負責征集文物的袁淑玲按照軍事博物館領導的要求，帶著全館人員的愿望，立即投入了戰斗。從中央警衛局到公安部，千方百計、順藤摸瓜，終于找到了毛主席原來的秘書申虎臣。申虎臣同志對軍事博物館要展出領袖“坐騎”的設想非常贊賞。經過認真回憶，他提供了一條重要線索：50年代毛主席乘坐的一輛“吉斯110”，現在可能在浙江，由省公安廳負責保管，當時是為了便于主席視察南方而運去的。

袁淑玲一聽，興奮得不得了。7月16日，她連夜與浙江省公安廳取得聯系。夏廳長接到電話，當場拍板：“將主席的‘坐騎’放在軍事博物館陳列展出，讓更多的人看到主席乘坐過的車，讓人一定會感到很親切。這件事很有意義，我們全力支持、無條件捐贈！”并告訴說“吉斯110”就存放在杭州市公安局。

軍事博物館領導得知情況后，立即派文物處處長陳寶仁帶人飛往杭州。他們來到市公安局一看，車果然在，而且被擦得光亮如新。倉庫管理員趙師傅激動地說：“俺守護它幾十年了，從來舍不得上面有半點兒灰塵。看見主席坐過的車，就像看到主席一樣，心里親哪！”說著，拿起一塊新毛巾輕輕地放在車上，一邊擦，眼眶的淚珠，叭噠叭噠不停地往車上滴……

由于經常保養，車仍然可以啟動。軍博的同志查看了車況，準備將車先開到上海，再由火車運送到北京。

7月18日上午，在杭州市公安局院內，由軍事博物館和杭州市公安局以及駐地官兵共同舉行了主席的“坐騎”交接、歡送儀式，場面簡短而熱烈、生動而感人。人們懷著無比崇敬的心情，圍著這輛特殊的轎車，有的鞠躬、有的敬禮、有的撫摸著胸口，不少人眼含熱淚，依依不舍地向主席的“坐騎”告別……浙江省軍區的領導親自派軍車護送。

30多年過去了，主席乘坐的“吉斯110”轎車又出現在杭州城區。陳寶仁動情地說：“今天要是主席坐在車上，看到杭州發生這么大的變化，老人家心里會是多么高興啊！”

在路口遇到紅綠燈時，并排行駛的一位出租車司機搖下車窗好奇地問：“這是哪個大官兒坐過的車吧？”當他得知是毛主席乘坐過的轎車時，頓時表現出興奮的神情，連聲驚嘆：“沒想到我這‘出租’也能同主席的車走在一起，真榮幸、真榮幸……”綠燈已經亮了，他還看個沒完。軍博的同志自豪地告訴他：“等公開展出時，請您去看個夠！”司機安師傅開著主席的車，格外激動。車里沒有空調，悶熱難忍，整個人就像剛從水里撈出來似的。有人勸他歇會兒再走，可他抓住方向盤就舍不得松手。

路上，他們心里一直美滋滋的。突然，轎車沒油了。正巧，原南京軍區某部的兩輛大卡車經過，聽說是毛主席坐過的轎車，司機二話沒說就從卡車里抽出一桶油給加上了。

過了一會兒，車跑著正起勁時又發生了故障，輪胎“哧哧”地冒氣。怎么辦？他們正心急火燎，看見前邊不遠處是桐鄉汽車站，就馬上跑過去，找站長說明情況。站長一聽十分驚喜，迅速組織人員搶修。由于是老式進口車，各種修理工具都不適用，工人們冒著酷暑奮戰了5個多小時，才把輪胎修好換上。此時早已過了下班時間，當陳寶仁提出要交費時，工人師傅們一下臉色都變了：“什么？修毛主席坐過的車還能提錢？沒有毛主席，哪有我們今天哪？”

桐鄉汽車站的同志不僅把車修好，還把路面打掃得干干凈凈。當主席的車要離開時，工人們齊涮涮地跟在后面揮手致意，一直送了很遠。一位老師傅深情地說：“主席跟我們老百姓有緣呢！特意要在俺這留一會兒。對老人家坐過的車總想多看幾眼，真舍不得‘她’走啊！”說完，畢恭畢敬地朝著“坐騎”離去的方向一連鞠了三個躬。

第二天早晨，轎車剛進入上海市區徐家匯永嘉路，就拋錨在馬路中間。這時正是上班高峰，交通民警問明情況后，趕緊疏導行人車輛。陳寶仁也跑著到附近的上海市儀表局測試中心求援。這里的16名剛剛換上白大褂的科技人員，顧不上再換衣服就急忙跑出來，一邊幫著往路邊推車，一邊關切地詢問毛主席乘坐這輛轎車的情況，不少人不是伸出手臂往前推，而是貼著胸口向前擁。他們深情地望著轎車，許久不愿離去。

到了上海，陳寶仁很快找到負責軍車運輸的華東物資局。那里的同志一聽是運毛主席的“坐騎”，馬上派卡車到現場去“請”。當物資局的同志了解到這輛轎車要趕在建軍65周年展覽中與觀眾見面時，當即派人和陳寶仁一起到上海鐵路局軍代處共同辦理托運手續。按照常規，需要提前一個月申請車皮計劃，但他們特事特辦，僅用了6天時間，就使毛主席乘坐過的這輛“吉斯110”轎車在軍博“入戶”了。

就是這輛車，從杭州到北京，從公路到鐵路，從城市到鄉村，一路風塵、一路故事。毛主席的一輛“坐騎”，牽動著廣大人民群眾的心，多少人能看上一眼、摸上一摸，甚至在主席的座位上坐上一坐，都激動得熱淚盈眶，感到極大的幸福和溫暖……毛主席為中國人民謀幸福，為中華民族謀復興的豐功偉績，早已化作全國億萬人民對偉大領袖的深厚感情和真誠愛戴，也是一筆凝聚人心、鼓舞斗志的強大精神財富。

 

1992年7月25日，紀念建軍65周年大型展覽在軍事博物館隆重開幕。毛主席的“坐騎”首次公開展出，在社會上引起很大反響，觀眾們從祖國的四面八方紛至沓來，目前共接待觀眾上億人次，它像一座豐碑矗立在人民的心間，不斷地激勵著越來越多的人“不忘初心、牢記使命”，為實現中華民族偉大復興的中國夢奮勇向前！

偉大領袖毛主席永遠活在人民心中！

（來源：昆侖策網【原創】）

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