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開國大典受閱前飛行隊在南苑機場待命。資料照片

2019年9月25日23時許，隨著最后一架飛機從北京南苑機場起飛降落在北京大興國際機場，中國首座百年歷史的南苑機場正式關閉。

南苑機場，是中國最早的飛機場，始建于清宣統二年（1910年）8月，距今已經有109年的歷史。1913年，北洋政府在南苑機場創立了中國史上第一所航空學校——南苑航空學校，使得南苑機場進入第一個使用高潮。1937年“七七事變”后，日軍占領了南苑機場，經過擴建淪為日軍侵襲中國華北的空軍基地。日本投降后，美國海軍陸戰隊以協助國民政府接收日占領土為由進駐南苑機場。此后，南苑機場一直是國民黨空軍的軍事基地，直到中國人民解放軍接收。

1949年2月3日，正值北平舉行隆重的人民解放軍入城式之際。國民黨空軍飛行員張雨農等4人從上海駕機起義，直接向北飛行到南苑機場降落。當他們落地走下飛機時，立即受到了解放軍的熱烈歡迎。但是國民黨反動派并不甘心南苑機場的丟失，更害怕人民空軍的成長壯大。5月4日，在我軍還未建立起有效防空之前，盤踞在青島的國民黨空軍派出6架B-24轟炸機轟炸了南苑機場，投彈由東向西跟進，轟炸一線排列的油庫、發動機庫、飛機庫以及宿舍區，炸毀了通信聯絡機2架，炸傷C-46、B-25飛機各1架，并炸毀機庫1座，燒毀房屋196間，死傷24人，使得解放不久的北平受到嚴重的空中威脅。

6月的一天，周恩來副主席召見軍委航空局常乾坤局長，談到黨中央決定在北平召開新的政治協商會議，空中安全你們能不能出點力呢？常乾坤局長回答說：“行！”

回到辦公室后，常乾坤首先向王弼政委傳達了周副主席的指示，并責成作訓處處長方槐草擬了一個以P-51戰斗機為主體的防空作戰計劃。經研究，軍委航空局向中央軍委建議，調集10名左右飛行員，裝備相應數量的飛機，組建1個飛行中隊。

8月15日，飛行中隊正式成立，徐兆文任中隊長。裝備P-51戰斗機6架，蚊式、B-25轟炸機各1架，PT-19教練機2架。經過短期的緊張訓練，9月5日，飛行隊正式擔負起北平地區的防空作戰任務，每天保持2至4架P-51戰斗機晝間值班。從此，中國人民第一次有了自己的空中作戰力量，國民黨空軍獨霸中國天空的時代也隨之一去不復返了。

9月中旬，朱德總司令視察南苑機場飛行隊和飛機修理廠。在此之前的8月，朱德總司令和聶榮臻副總參謀長召開會議，商討開國大典事宜。聶副總長詢問航空局能否組織機群編隊通過天安門上空，常乾坤局長作了肯定的回答。聶副總長高興地說：“好！空中有飛機編隊受閱，會給開國大典增光彩。”

那時，人民空軍還未正式成立，要進行大規模的空中受閱，從組織領導上來說困難是可想而知的。軍委航空局局長常乾坤召集華北軍區航空處和飛行中隊的負責同志開會，專題討論空中受閱飛行的具體實施工作。會議確定受閱飛行訓練由飛行中隊負責組織，受閱飛行保障則由華北軍區航空處負責。會后，方槐根據會議討論草擬了受閱組織計劃。幾天后，隊長徐兆文在河北省霸縣上空進行飛行訓練時，因發動機故障被迫跳傘，飛機墜毀。徐兆文跳傘后又因靴子摔落，腳掌被剛剛收割后的高粱茬戳傷。為此，受閱飛行的計劃不得不作調整，由第3分隊隊長邢海帆代理飛行中隊隊長，并擔任空中總領隊兼第1分隊隊長。邢海帆原來擔任的第3分隊隊長則由趙大海接替。徐兆文給受傷的腳綁上繃帶，在家里沒有休息幾天，就到飛行中隊堅持做些地面組織工作。

原先華北軍區就建議在不影響防御的情況下，“擬在南苑機場組織15架飛機屆時升空警戒，并通過檢閱臺接受檢閱。”聶榮臻認為準備參加受閱的飛機太少，需要增加。所以，此后參加開國大典受閱編隊的飛機達到5種類型17架，即P-51戰斗機9架、“蚊”式轟炸機2架、C-46運輸機3架、L-5通信聯絡機1架、PT-19教練機2架。這些飛機都是國民黨空軍購買的外國貨，除一部分是國民黨空軍飛行員駕機起義飛過來的外，大部分則是人民解放軍在戰場上繳獲的。

飛行中隊在南苑機場沿東西方向的舊跑道進行閱兵訓練，也實地預演通過天安門上空。參加受閱的飛行員都立下誓言，并在誓詞上簽上自己的名字。受閱飛行的參加者、空軍原副司令員林虎清楚地記得那段誓詞：“我參加檢閱，一旦飛機出現故障，寧愿獻出生命，也不讓飛機落在城內、掉在廣場和附近的建筑物上。”

1949年10月1日，是中國人民最具有歷史意義的日子。早上5點鐘，飛行中隊全體空地勤人員在南苑機場集合完畢，2架擔負一等戰斗值班任務的飛機停放在起飛線上，隨時準備升空作戰。下午3時，開國大典正式開始， 4時進行閱兵。南苑機場上的17架飛機按預定計劃起飛，相繼升空后均按規定的航線高度、速度在通縣雙橋上空盤旋待命。4時35分，空中分列式開始，在空中總領隊邢海帆的統一號令下，各分隊保持規定的高度、速度和時間間隔，由東向西依次進入航線。此刻，蔚藍的天空略有一點碎積云，地面清晰可見。機群轟鳴通過天安門廣場，接受黨和國家領導人的檢閱。

30萬群眾的歡呼聲和飛機馬達的轟鳴聲匯合在一起，使廣場上形成了一片沸騰的海洋，震撼著古都北京。此時此刻，受閱飛行員心情十分激動和自豪。從今天起，中國的歷史將進入一個新紀元，將不再受外國列強的侵略和壓迫，中國人民從此站起來了。

當受閱的第1、第2、第3分隊9架P-51戰斗機剛剛通過天安門上空后，按地面指揮員的命令加大速度，在復興門上空作右轉彎，沿西直門、德勝門、安定門、東直門再轉向建國門，當到達東單上空時，正好與第6分隊的教練機相銜接，再次通過天安門上空。由于銜接得天衣無縫，所以在地面觀看的群眾都以為受閱的飛機是26架。那天，閻磊和趙大海在完成受閱飛行后，即升高到12000英尺，在北京東南上空擔任警戒，直到受閱飛行編隊依次在南苑機場著陸。

當晚，黨和國家領導人在北京飯店舉行盛大的國宴。朱德總司令笑容滿面地說：“今天我成了真正的三軍總司令了。”

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（來源：“黨建網微平臺”，原載2019年9月1日《解放軍報》，本文有刪改） 

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