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阿根廷總統(tǒng)：批評(píng)中國(guó)的人“愚蠢且思維狹隘”

點(diǎn)擊：  作者：孫 武    來源：觀察者網(wǎng)  發(fā)布時(shí)間:2015-03-07 14:42:13

原題：她在中國(guó)待了24天回去就宣布阿根廷鐵路國(guó)有化，現(xiàn)在威廉王子…

 

　　阿根廷這個(gè)陷入新自由主義發(fā)展模式之苦的拉美國(guó)家，正在愈合被切開的血管。總統(tǒng)訪華24天后，阿根廷政府加快鐵路運(yùn)營(yíng)國(guó)有化的腳步又邁出一大步。阿根廷官方公報(bào)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2日頒布政府決議，宣布從當(dāng)天起廢除所有與私人企業(yè)的鐵路專營(yíng)合同，全部鐵路國(guó)有化。

　　前一天，阿根廷總統(tǒng)克里斯蒂娜已在國(guó)會(huì)第133屆常規(guī)會(huì)議開幕式上宣布了這一消息。克里斯蒂娜因訪華期間與中國(guó)簽署的協(xié)議，正招致一些反對(duì)派議員的批評(píng)，在“任性”宣布這個(gè)大消息的同時(shí)，克里斯蒂娜給予“強(qiáng)烈回?fù)?rdquo;，她說，這些批評(píng)中國(guó)的人“愚蠢且思維狹隘”。

　　據(jù)觀察者網(wǎng)查證，阿根廷所有的客運(yùn)鐵路路線的日常管理及運(yùn)營(yíng)目前已經(jīng)全部由國(guó)企負(fù)責(zé)。阿根廷國(guó)有化趨勢(shì)近年進(jìn)一步發(fā)展，政府掌握了一批關(guān)鍵部門的大企業(yè)，獲得對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行必要干預(yù)的手段。2012年，阿根廷總統(tǒng)克里斯蒂娜宣布了YPF石油公司的國(guó)有化計(jì)劃，以保障能源安全。拉美國(guó)有化運(yùn)動(dòng)將部分歐美企業(yè)擠出，為中資企業(yè)提供了機(jī)遇，去年底，在阿根廷最早收歸國(guó)有的貝爾格拉諾鐵路改造項(xiàng)目中，中國(guó)南車獲得17億元訂單。

　　阿內(nèi)政和交通部部長(zhǎng)蘭達(dá)佐在接受媒體采訪時(shí)指出，政府有理由解除與私人企業(yè)的鐵路專營(yíng)合同，絕對(duì)不會(huì)向這些企業(yè)支付任何補(bǔ)償。蘭達(dá)佐稱，事實(shí)證明，在票價(jià)微幅調(diào)整，增加列車班次和服務(wù)質(zhì)量等方面，國(guó)有化管理?yè)碛斜人饺似髽I(yè)更具效力的條件。

　　按照阿根廷相關(guān)法律規(guī)定，國(guó)有化鐵路法案應(yīng)送交國(guó)會(huì)討論，但政府已經(jīng)創(chuàng)辦了阿根廷鐵路公司，這家公司將管理所有鐵路線，其中一些已經(jīng)由國(guó)家負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

　　此前布宜諾斯艾利斯省的4條鐵路線，羅卡，圣馬丁，米特雷和貝爾格拉諾南線，是在政府管理下由私人企業(yè)運(yùn)營(yíng)；薩米恩托城鐵和沿岸鐵路由交通部運(yùn)營(yíng)；貝爾格拉諾北線和烏爾基薩線由私人企業(yè)專營(yíng)。

　　“不能用狹隘的殖民化思維去想問題”

　　據(jù)《布宜諾斯艾利斯先驅(qū)報(bào)》2日?qǐng)?bào)道，克里斯蒂娜在國(guó)會(huì)演講中說，“2008年金融危機(jī)爆發(fā)時(shí)誰能想到，2008年后，我們進(jìn)入了一個(gè)完全不同的世界？誰能想到美國(guó)總統(tǒng)會(huì)解除對(duì)古巴的封鎖？世界5年內(nèi)將大不同，中國(guó)將成為世界上最重要的經(jīng)濟(jì)體。有人從始至終告訴我們，只能跟那些從我們這里拿走一切，什么都不給我們的人發(fā)生關(guān)系，我們?yōu)槭裁床荒芘c那些給我們投資的人建立正常的外交、經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略合作？”專注拉丁美洲與南大西洋報(bào)道的獨(dú)立通訊社mercopress2日評(píng)論說，克里斯蒂娜言下之意是拿當(dāng)下的阿中關(guān)系與上世紀(jì)90年代阿根廷和美國(guó)的關(guān)系進(jìn)行對(duì)比。

　　《布宜諾斯艾利斯先驅(qū)報(bào)》援引克里斯蒂娜的話說，“朋友們，你們不能用狹隘的殖民化思維去想問題。我們?cè)趺茨懿焕頁(yè)碛?3億人口、全球最大規(guī)模經(jīng)濟(jì)體、同時(shí)又是安理會(huì)五常之一的國(guó)家呢？所有二十國(guó)集團(tuán)會(huì)議我都參加過。我告訴你，中美持續(xù)進(jìn)行對(duì)話，中美之間不達(dá)成共識(shí)，二十國(guó)集團(tuán)什么事也辦不了。趕快擺脫你們的思維桎梏吧”。

 

 

　　據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》報(bào)道，前幾天，克里斯蒂娜將訪華期間與中國(guó)簽署的協(xié)議提交國(guó)會(huì)投票，一些反對(duì)派議員認(rèn)為，政府沒有做出足夠解釋，有人甚至覺得阿根廷吃了虧。有分析認(rèn)為，由于阿根廷10月將進(jìn)行大選，不同黨派之間的政治斗爭(zhēng)日益激烈。反對(duì)黨經(jīng)常為了反對(duì)而反對(duì)，現(xiàn)政府的重要決策都要對(duì)著干。

　　外媒也同樣揪著總統(tǒng)的“小辮子”。克里斯蒂娜訪華后的推特中既表達(dá)了對(duì)習(xí)近平夫婦熱情歡迎的感謝，也對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)成果不吝贊美之詞。而在目前西方媒體的報(bào)道中鮮少提及，所有的報(bào)道重點(diǎn)都集中在了克里斯蒂娜調(diào)侃中國(guó)人外語(yǔ)發(fā)音的玩笑上，標(biāo)題或正文中大多用“嘲笑”“冒犯”“失禮”或“種族主義”來描述。

　　克里斯蒂娜：政府是公眾最佳保護(hù)人

　　阿根廷鐵路系統(tǒng)國(guó)有化早先開始于2008年。為了重組阿根廷鐵路系統(tǒng)，國(guó)家鐵路運(yùn)營(yíng)公司和阿根廷鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理局應(yīng)運(yùn)而生。

　　阿根廷總統(tǒng)克里斯蒂娜一直是鐵路國(guó)有化的推動(dòng)者，以阿根廷最長(zhǎng)的貨運(yùn)鐵路線貝爾格拉諾鐵路為例，克里斯蒂娜總統(tǒng)2013年簽署法令，將貝爾格拉諾貨運(yùn)鐵路經(jīng)營(yíng)權(quán)收歸國(guó)有，這是阿根廷最早被收歸國(guó)有企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的鐵路路線之一。

 

　　阿根廷總統(tǒng)克里斯蒂娜

　　政府認(rèn)為由承包方經(jīng)營(yíng)貝爾格拉諾鐵路貨運(yùn)的做法已告失敗，其與國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，尤其是降低物流成本的需求不相適應(yīng)。貝爾格拉諾鐵路全長(zhǎng)7347公里，跨越13個(gè)省份，但由于長(zhǎng)期缺乏投資，鐵路損毀嚴(yán)重，當(dāng)時(shí)有2450公里的鐵路無法使用，可用的4960公里鐵路，運(yùn)行條件也十分惡劣，部分路段，火車時(shí)速每小時(shí)不能超過10到15公里。在貝爾格拉諾鐵路改造項(xiàng)目中，中國(guó)南車獲得17億元訂單。

　　克里斯蒂娜此前曾表示，政府是公眾最佳保護(hù)人，應(yīng)主導(dǎo)解決阿根廷面臨的難題。她承認(rèn)，解決鐵路系統(tǒng)難題花費(fèi)大，且過程復(fù)雜，需要政府注入巨額資金。

　　上世紀(jì)90年代，阿根廷推行鐵路系統(tǒng)私有化，布宜諾斯艾利斯三分之一的輕軌系統(tǒng)為一家私營(yíng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)。

　　許多人批評(píng)私有化后鐵路系統(tǒng)缺乏維護(hù)，導(dǎo)致事故多發(fā)。私營(yíng)企業(yè)則回?fù)簦眱r(jià)過低且政府補(bǔ)貼少，導(dǎo)致資金投入不足。

　　由于設(shè)備老化，道口過多，阿根廷列車事故多發(fā)，死傷慘重。

　　2012年2月22日，布宜諾斯艾利斯一列城鐵出軌，51人死亡，600多人受傷；27日，布宜諾斯艾利斯城鐵再次發(fā)生意外，一列城鐵進(jìn)站后因?yàn)殡娐饭收媳ㄆ鸹穑幻緳C(jī)受傷。

　　阿根廷歷史上最嚴(yán)重的鐵路交通事故發(fā)生在1970年2月，236人死亡。

　　近一個(gè)世紀(jì)以來，拉美地區(qū)經(jīng)歷了國(guó)有化-私有化-再國(guó)有化的過程。阿根廷有比較悠久的國(guó)有化傳統(tǒng)。早在20世紀(jì)30年代庇隆政府執(zhí)政時(shí)期就曾實(shí)施過大規(guī)模國(guó)有化，將英美壟斷資本所控制的鐵路、電話、港口、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備，以及其他公益企業(yè)和能源企業(yè)收歸國(guó)有。其目的是建立一套完整的民族工業(yè)體系，擺脫對(duì)外依附的初級(jí)產(chǎn)品出口模式。上世紀(jì)80年代初，在“華盛頓共識(shí)”的影響下，大多數(shù)拉美國(guó)家接受新自由主義發(fā)展模式，實(shí)施激烈的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)改革，大部分國(guó)有企業(yè)在私有化過程中被外資企業(yè)控制。
　　（來源：觀察者網(wǎng)）