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馬來西亞總理納吉布并出席東海岸鐵路開工儀式

         據報道， 8月9日，中國交通建設股份有限公司(簡稱“中國交建”)承建的馬來西亞東海岸鐵路項目在馬來西亞總理納吉布和中國國務委員王勇的見證下，在彭亨州首府關丹舉行了開工儀式。東海岸鐵路項目合同總額約550億林吉特(約合859億元人民幣)，采用中國國家一級客貨兩用電氣化鐵路標準建設，設計客運列車時速160公里、貨運列車時速80公里，預計7年后建成，是中國企業境外在建的最大工程，也是未來幾年馬來西亞乃至東南亞最受關注的超級工程。項目規劃起點為吉隆坡北部的鵝嘜，終點為吉蘭丹州的瓦卡巴魯。線路跨越馬來半島4個州，連接東海岸各州首府、重要城鎮和關丹港、甘馬挽港，覆蓋沿線400多萬居民，建成后將成為貫通馬來半島東西方向的鐵路運輸干線和經濟動脈，結束馬來西亞東海岸部分州屬沒有鐵路連接的歷史，填補馬來半島東西岸沒有鐵路貫通的空白。同時，東海岸鐵路項目是中國“一帶一路”倡議中最突出的項目之一，旨在打造現代化的“絲綢之路”，同雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路一道為東盟的互聯互通和共同體建設提供有力的支撐，將世界第二大經濟體通過陸路走廊連接到東南亞。

另據新加坡《聯合早報》8月10日報道，馬來西亞軍方將從中國租借12部AR3超遠程多管火箭炮和警戒雷達，并將其部署在與新加坡相鄰的柔佛州（距新加坡城區26 公里）以維護“區域和平與穩定”，租期為50年。AR3最小射程20公里，最大射程220公里，在地域狹小的中南半島地區，可以發揮有力的防御作用。

聯系已經于2016年10月19日開工建設的地處馬六甲的皇京港項目，中馬關系給世人一種突飛猛進、持續升溫的感覺。可以說是基礎設施建設合作、經濟園區建設合作與防務合作比翼齊飛。這不僅將華裔為主的新加坡遠遠甩在后邊，也把同為社會主義的越南遠遠甩在后邊，唯一可以與其相比美的估計只有“巴鐵”了，稱其為中國的第二巴鐵都不為過。

分析上述重大工程，馬來西亞在中國戰略外交中的位置，除了與東盟其他國家一樣是中國的戰略合作伙伴外，還有三個重要合作伙伴令人刮目相看。

一是“一帶一路”的重要伙伴。要想富、先修路。一帶一路，設施連通也是基礎。馬來西亞東岸鐵路，由西岸到東岸然后一路北上，與中泰鐵路相接。與中緬、中老、中越、中柬等鐵路、管道項目對接，成為21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的重要基礎支撐。

二是突破 馬六甲困境的重要合作伙伴。新加坡所以狂妄，無疑是因為其于馬六甲海峽的戰略地位。新加坡所以為美國所重視、所以能夠成為全球金融中心，也是因為其扼馬六甲咽喉的原因。由于新加坡在安全是美國的“盟友”，而馬六甲困局的重要麻煩就是美國。因此，突破馬六甲困局的關鍵就是繞過新加坡。在這方面，中國已經設計了許多路徑，包括中巴經濟走廊和瓜達爾港；中緬鐵路、管道、電力合作和皎漂港；中孟吉大港，當然也包括中馬皇京港。皇京港項目很大，包括3個人工島和1個自然島嶼，建成后將成為馬來西亞重要增長極。馬來西亞東岸鐵路，實際就是把皇京港與馬來西亞東岸沿線聯系起來的大動脈。中國既可以通過與馬來西亞合作，在其東岸通過海上繞過新加坡，也可以從陸地直接通往皇京港，無疑為突破馬六甲困局開辟了新的通道。即使將來中泰決心聯手開通克拉地峽運河，皇京港的戰略位置依然十分重要，依然是中國西進印度洋、南接南洋、印尼的重要樞紐。

三是維護地區安全的重要伙伴。現在，盡管世界主題是和平發展，但天下并不太平。中國和東盟、上合等多數國家和地區組織在為和平穩定服務，但美國、日本、印度或許還有澳大利亞卻不時發出雜音、噪音，給地區和平穩定添麻煩。為此，中國和所有愛好和平的國家都不能掉以輕心，必須建立起捍衛地區和平的統一戰線，拿出切實可行的預防措施，嚴防安全力量對比失衡、嚴防個別國家鋌而走險。在這種形勢下，馬來西亞租借中國AR3系統就是遏制失衡的重要舉措。在此之前，新加坡不僅把美國的瀕海戰斗艦拉進了新加坡，而且從美國購進8套火箭炮及120個火箭彈發射艙部署在邊境，對馬來西亞縱深和地區安全構成威脅。中國的戰略對手是也只是美國，但也不能任由其盟友打破地區實力平衡，成為美國稱霸的炮灰。與俄羅斯、與馬來西亞、與巴基斯坦等國的防務合作，都是維護地區平衡穩定的“壓艙石”。