新中國(guó)的哪樣成就，不是在嘲諷、質(zhì)疑中做出來(lái)的？當(dāng)年我們?cè)煸訌椀臅r(shí)候，因?yàn)檎f(shuō)了一句“就算窮得穿不上褲子，也要把原子彈搞出來(lái)”……還被某武俠小說(shuō)大師陰陽(yáng)怪氣嘲諷為《要核子不要褲子》。但事實(shí)證明了，有了核彈，其他都可以安安心心造出來(lái)，褲子可以有，面包也可以有，國(guó)家安全有了，什么都會(huì)有。新中國(guó)的一切，就是這么一步一步走出來(lái)的，“讓他們說(shuō)我們這也不行那也不行吧，中國(guó)人民不屈不撓的努力，必將穩(wěn)步達(dá)到自己的目的”。C919和核武器、東風(fēng)導(dǎo)彈、載人飛船、航母、電磁炮、055、J20、運(yùn)20還不太一樣，因?yàn)檐娛鹿I(yè)可以不計(jì)成本，不考慮市場(chǎng)，但民用工業(yè)不行，民用工業(yè)考慮的就是商業(yè)化，所以，這個(gè)難度不止是技術(shù)上的，還有市場(chǎng)上的，殖人們嘲諷的“外國(guó)零部件”，其實(shí)正是為了拿到適航證。但沒(méi)有關(guān)系，只要能商用、能飛、能供應(yīng)全世界最大的統(tǒng)一市場(chǎng)，那么未來(lái)就是我們的。我們能造全世界最先進(jìn)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)J20，我們能造100%國(guó)產(chǎn)化的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20，我們的航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平這些年突飛猛進(jìn)，這些年積累了多少技術(shù)數(shù)據(jù)？我們?cè)趺纯赡軟](méi)辦法造出自己民用大客機(jī)？走得慢了一點(diǎn)，只是因?yàn)樯逃妹裼玫拇箫w機(jī)，還要考慮經(jīng)濟(jì)性和舒適性，所以需要在每個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)上走得更穩(wěn)，某些零部件先用國(guó)外技術(shù)和設(shè)備，積累經(jīng)驗(yàn)，然后逐步國(guó)產(chǎn)化替代。實(shí)際上，C919大飛機(jī)60%的國(guó)產(chǎn)化程度，已經(jīng)是領(lǐng)先所有同行了。
大飛機(jī)這種玩意兒，是活生生的“商業(yè)霸權(quán)”，只要你成了世界的主流大飛機(jī)，那么你就擁有了一切零部件的管控權(quán)和定價(jià)權(quán)，未來(lái)你的標(biāo)準(zhǔn)，就是世界標(biāo)準(zhǔn)！中國(guó)的高鐵，最初的技術(shù)也是來(lái)自于國(guó)外，但這才幾年過(guò)去？全世界除了我們之外，還有完整的高鐵產(chǎn)業(yè)鏈嗎？還有更先進(jìn)的高鐵技術(shù)嗎？中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，30年前還是一片蠻荒，日系的入門(mén)級(jí)破車(chē)都能在中國(guó)賣(mài)出20萬(wàn)的價(jià)格，比房子都貴。現(xiàn)在呢？國(guó)產(chǎn)自主品牌已經(jīng)把日系殺的哀鴻遍野，價(jià)格打骨折都沒(méi)人買(mǎi)，第一季度中國(guó)的出口車(chē)輛達(dá)到110萬(wàn)，超過(guò)日本，成為了世界第一大汽車(chē)出口國(guó)。很多人至今不理解“規(guī)模優(yōu)勢(shì)”是什么意思，意思就是，無(wú)論什么產(chǎn)業(yè)，只要中國(guó)人介入了，只要能站住腳了，只要解決從0到1了，那么整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的“國(guó)產(chǎn)化替代”就是水到渠成不可阻擋的趨勢(shì)，直到中國(guó)掌握整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，別人就沒(méi)有機(jī)會(huì)了。液晶面板是這樣，光伏產(chǎn)業(yè)是這樣，造船業(yè)是這樣，存儲(chǔ)芯片是這樣，未來(lái)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)、商用大飛機(jī)同樣會(huì)是這樣。
中國(guó)工業(yè)化的歷程，大概可以歸結(jié)為下面幾句話(huà)：“為了進(jìn)攻而防御，為了前進(jìn)而后退，為了向正面而向側(cè)面，為了走直路而走彎路，天下的事，并不以你的意志為轉(zhuǎn)移，你想這樣，偏一下子辦不到，等轉(zhuǎn)一圈回來(lái)，事情恰又辦成了。”
“為了有把握的取得勝利，我們必須拒絕那種冒險(xiǎn)的沒(méi)有勝利把握的戰(zhàn)斗。因此，我們必須經(jīng)常地轉(zhuǎn)移，有時(shí)向東，有時(shí)向西，有時(shí)走大路，有時(shí)走小路，有時(shí)走老路，有時(shí)走新路，而唯一的目的是為了在有利條件下求得作戰(zhàn)的勝利”。“過(guò)程可以務(wù)實(shí)，目標(biāo)不能改變”！
當(dāng)沒(méi)有C919的時(shí)候，他們嘲諷我們沒(méi)有大飛機(jī)；當(dāng)我們嘗試造C919的時(shí)候，他們嘲諷我們“好大喜功、重復(fù)造輪子、浪費(fèi)納稅人的錢(qián)”，“空客波音的飛機(jī)都用不完，造不如買(mǎi)”；當(dāng)我們有了C919之后，他們嘲諷“造了個(gè)殼子”、“落后產(chǎn)業(yè)，人家不屑造”、“領(lǐng)導(dǎo)先坐”。
然而，領(lǐng)導(dǎo)真的先坐了，人民群眾搶著去打卡，飛機(jī)安全、舒適、便利……大家都很開(kāi)心，連飛機(jī)上的紙杯、紙袋，都要當(dāng)做紀(jì)念品收藏。造個(gè)殼子？你以為大飛機(jī)的殼子誰(shuí)都能造嗎？民航客機(jī)最重要的就是結(jié)構(gòu)安全，沒(méi)有4.5萬(wàn)噸以上的巨型模鍛壓機(jī)，是造不出大型客機(jī)的框架結(jié)構(gòu)的，而這樣的巨型鍛壓機(jī)，全世界只有7臺(tái)……我們能造C919，是因?yàn)槲覀儞碛?萬(wàn)噸的德陽(yáng)二重鍛壓機(jī)，全世界唯一。
“別人不屑造”？你以為日本、德國(guó)不想造？日本曾經(jīng)嘗試過(guò)兩次ARJ21這種級(jí)別的中小型客機(jī)，都慘遭失敗，不是他們不想造，是他們真的沒(méi)有能力去攻克這種系統(tǒng)性工業(yè)的各個(gè)難關(guān)，很多人可能不知道，日本連航空發(fā)動(dòng)機(jī)都未能有所突破，早早被我們甩開(kāi)了幾十年的差距。大飛機(jī)這種系統(tǒng)性工程，更是需要幾十年來(lái)無(wú)數(shù)航空專(zhuān)業(yè)、材料工程、空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)、系統(tǒng)控制、電子工業(yè)門(mén)類(lèi)……的長(zhǎng)期積累和磨合！舉個(gè)例子，很多所謂的“發(fā)達(dá)國(guó)家”連大型風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的條件都不具備，怎么能和我們相比？如今中國(guó)一旦攻克某個(gè)工業(yè)領(lǐng)域，立馬這個(gè)領(lǐng)域就會(huì)成為“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，“技術(shù)含量不高”，立馬就會(huì)從“工業(yè)王冠上的明珠”里除名，今天，中國(guó)不但是“發(fā)達(dá)國(guó)家粉碎機(jī)”，還將是“王冠明珠粉碎機(jī)”。當(dāng)年，有個(gè)辛酸的段子叫做“八億襯衫換飛機(jī)”，歷史就是如此殘酷，不占領(lǐng)高端產(chǎn)業(yè)鏈，就會(huì)被帝國(guó)主義殘酷剝削，讓我們世世代代做低端流水線(xiàn)上的血汗勞工。那個(gè)時(shí)候，別說(shuō)大飛機(jī)了，幾塊電子表、口香糖、塑料涼鞋都能換走第三世界的真金白銀人口資源……我們?cè)敢庖惠呑印纵呑佣歼^(guò)那樣的日子嗎？中國(guó)商飛做了個(gè)預(yù)測(cè)：2021至2040年，中國(guó)航空市場(chǎng)需要補(bǔ)充50座級(jí)以上客機(jī)9084架，價(jià)值約1.4萬(wàn)億美元；到2040年，中國(guó)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到9957架，占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)比例達(dá)到22%，成為全球最大的單一航空市場(chǎng)......一架民航飛機(jī)只價(jià)值兩個(gè)億，一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菐装賰|規(guī)模和數(shù)千數(shù)萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。你能想象，這樣規(guī)模的產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)，將會(huì)給我們國(guó)家的高端產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)多少工作崗位嗎？我們艱苦奮斗到如今，不就是想要“把被顛倒了的一切顛倒過(guò)來(lái)”嗎？不就是要“讓世界變成它本來(lái)的樣子”嗎？現(xiàn)在，我們要慶幸“科技掌握在文明手里”了。
（作者系昆侖策研究院特約研究員，來(lái)源：昆侖策網(wǎng)【授權(quán)編發(fā)】，轉(zhuǎn)編自“平原公子”微信公眾號(hào)，修訂發(fā)布；圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
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