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“2023年，汽車產銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產銷量創歷史新高，實現兩位數較高增長。其中，乘用車市場延續良好增長態勢，為穩住汽車消費基本盤發揮重要作用；商用車市場企穩回升，產銷回歸400萬輛；新能源汽車繼續保持快速增長，產銷突破900萬輛，市場占有率超過30%，成為引領全球汽車產業轉型的重要力量；汽車出口再創新高，全年出口接近500萬輛，有效拉動行業整體快速增長。”在1月11日中國汽車工業協會召開的月度分析會上，中國汽車工業協會副秘書長陳士華透露了這樣一組數據。

值得注意的是，這是我國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛。同時，我國汽車出口達491萬輛，有望成為世界第一汽車出口國。

展望2024年，陳士華表示，隨著國家促消費、穩增長政策的持續推進，促進新能源汽車產業高質量發展系列政策實施，包括延續車輛購置稅免征政策、深入推進新能源汽車及基礎設施建設下鄉等措施的持續發力，將會進一步激發市場活力和消費潛能。預計2024年，汽車市場將繼續保持穩中向好發展態勢，呈現3%以上的增長。其中，乘用車銷量2680萬輛，同比增長3%；商用車銷量420萬輛，同比增長4%。新能源汽車銷量1150萬輛，出口550萬輛。

中國品牌乘用車市場份額持續穩超50%

2023年12月，乘用車共銷售279.2萬輛，環比增長7.2%，同比增長23.3%。在乘用車主要品種中，與上月相比，除交叉型乘用車銷量小幅下降外，其他三大類乘用車品種銷量均呈不同程度增長；與上年同期相比，交叉型乘用車銷量呈兩位數下降，其它三大類乘用車銷量呈明顯增長。

2023年，乘用車共銷售2606.3萬輛，同比增長10.6%。在乘用車主要品種中，與上一年度相比，運動型多用途乘用車（SUV）和多功能乘用車（MPV）銷量呈兩位數增長，基本型乘用車（轎車）銷量小幅增長，交叉型乘用車銷量呈兩位數下降。

值得關注的是，中國品牌乘用車市場份額持續穩超50%。2023年12月，中國品牌乘用車共銷售161.9萬輛，環比增長4.1%，同比增長25.9%，占乘用車銷售總量的58%，占有率比上年同期提升1.2個百分點。2023年，中國品牌乘用車共銷售1459.6萬輛，同比增長24.1%，占乘用車銷售總量的56%，占有率比上年提升6.1個百分點。

此外，高端品牌乘用車的環比和同比實現雙增長。2023年12月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成47.7萬輛，環比增長13.7%，同比增長26.6%。2023年，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成451.6萬輛，同比增長15.4%。

陳士華認為，乘用車全年走勢與汽車市場整體基本一致。開年受到政策切換與價格波動影響，市場承受了較大壓力。伴隨消費日趨回暖，乘用車市場形勢逐漸好轉，回歸正常節奏。尤其是去年下半年以來，在國家及地方政策推動下，加之多地車展與促銷活動持續進行，各大車企新品持續發布，進一步拉動了乘用車消費，繼重迎“金九銀十”后，年底也再現熱銷現象。

商用車產銷回歸400萬輛

2023年12月，商用車產銷分別完成36.6萬輛和36.4萬輛，環比分別下降5.7%和0.4%，同比分別增長41.7%和25.1%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車產銷呈不同程度增長，貨車產銷呈小幅下降；與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈不同程度增長。

2023年12月，在貨車細分品種中，與上月相比，輕型貨車和微型貨車產量下降、銷量增長，重型貨車和中型貨車產銷均呈兩位數下降；與上年同期相比，重型貨車產量呈兩位數增長、銷量小幅下降，其他三大類貨車品種產銷均呈較快增長。在客車細分品種中，與上月相比，三大類客車品種產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，輕型客車產銷較快增長，其他兩大類客車品種產銷呈不同程度下降。

2023年，商用車產銷累計完成403.7萬輛和403.1萬輛，產銷重回400萬輛，同比分別增長26.8%和22.1%。在商用車主要品種中，與上一年度相比，客車、貨車產銷均呈兩位數明顯增長。

2023年，在貨車主要品種中，與上一年度相比，四大類貨車品種產銷均呈兩位數增長，其中重型貨車產銷增速更為顯著。在客車主要品種中，與上一年度相比，三大類客車品種產銷均呈不同程度增長，其中輕型客車產銷增速更為明顯。

陳士華表示，近年來，我國商用車市場銷量跌宕起伏。2020年，受國Ⅲ產品淘汰、治超趨嚴以及基建投資等因素拉動，商用車市場大幅增長，產銷達到峰值；隨后2021年市場需求出現下降；2022年跌落谷底，為2009年以來的最低水平；2023年，受宏觀經濟穩中向好、消費市場需求回暖因素影響，加之各項利好政策的拉動，商用車市場谷底回彈，實現恢復性增長。

新能源汽車產銷突破900萬輛

2023年12月，新能源汽車保持快速增長，產銷量再創歷史新高。當月，新能源汽車產銷分別達到117.2萬輛和119.1萬輛，環比分別增長9.1%和16.1%，同比分別增長47.5%和46.4%，市場占有率達到37.7%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈現出不同程度的增長；與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈較快增長。

2023年，新能源汽車產銷累計完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。在新能源汽車主要品種中，與上一年度相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈現出明顯的增長。

2023年，新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為824.1萬輛，同比增長47.7%，占新能源汽車銷售總量的86.8%，市占率高于上年同期5.8個百分點。

陳士華指出，“我國新能源汽車近兩年來高速發展，連續9年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2023年，新能源汽車持續快速增長。”

汽車全年出口接近500萬輛

2023年12月，汽車出口49.9萬輛，環比增長3.5%，同比增長54.3%。分車型看，乘用車出口42.2萬輛，環比增長3.7%，同比增長53.3%；商用車出口7.8萬輛，環比增長2.5%，同比增長59.9%。2023年，汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%。分車型看，乘用車出口414萬輛，同比增長63.7%；商用車出口77萬輛，同比增長32.2%。

2023年12月，在整車出口的前十位企業中，上汽出口量達12.9萬輛，同比增長5.7%，占總出口量的25.9%。與上年同期相比，北汽出口增速最為顯著，出口達2.8萬輛，同比增長3.2倍。2023年，在整車出口前十企業中，從增速上來看，比亞迪出口25.2萬輛，同比增長3.3倍；奇瑞出口92.5萬輛，同比增長1倍；長城出口31.6萬輛，同比增長82.5%。

“2023年，汽車出口再創新高，已成為拉動汽車產銷量增長的重要力量。”陳士華說道。

作者：馬艷 來源：中國工業報微信號  圖片來源網絡 侵刪