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魏岳江：霹靂玫瑰，又美又颯！——新中國成立以來空軍女飛行員愛祖國藍天嫦娥奔月述評

點擊：  作者：魏岳江    來源：昆侖策網  發布時間:2024-10-31 20:02:27

 

 

北京時間2024年10月30日4時27分，搭載神舟十九號載人飛船的長征二號F遙十九運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，約10分鐘后，神舟十九號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

 

執行神舟十九號載人飛行任務的航天員乘組由蔡旭哲、宋令東、王浩澤3名航天員組成，蔡旭哲擔任指令長。其中三人乘組中，王浩澤成為第一位90后的女宇航員，備受關注。

 

相比于劉洋吧和王亞平等兩位前輩航天員，王浩澤有很多特殊的地方。她是系我國目前唯一的女航天飛行工程師，還有其深厚的學歷背景和堅強的精神，也是很值得敬佩。

 

2024年6月5日中國軍網發布： 運油-20女飛行員馬虹羽分享自己奮斗的動力。對于馬虹羽來說，那原本應該是一次普通的海上飛行任務，但耳機里突然傳來了我方飛行員對外軍飛機的警告。這次經歷給她帶來了巨大的觸動。馬虹羽說，第一次覺得自己離敵情這么近，當時也在想著，自己的兄弟如果需要保障的話，作為加油機要及時提供保障。要不斷去增強自己的本領，當國家需要的時候就挺身而出。

 

2022年歲尾，空軍在線發布又美又颯！空軍第12批女飛行學員完成某型教練機首次單飛。其中，有一位女飛行學員名字叫格桑白珍，是中國空軍第12批女飛行員，同時也是空軍在西藏招收的第一位藏族女飛行員。

 

空軍在線2023年4月7日發布新華視頻：又美又颯看空軍首批“雙學籍”女飛行學員李瑾的訓練日常。

 

2023年8月初，陸軍第77集團軍“英雄陸航旅”迎來一批剛畢業的飛行學員。歡迎儀式上，兩張新面孔格外引人注目，她們是“00后”女飛行員劉斯琪和楊穎芳。

 

根據2019年度招收飛行學員計劃，空軍面向全國招收第12批女飛行學員，數量約40名，成績特別優秀的進入北京大學、清華大學與北京航空航天大學進行聯合培養。

 

空軍首批由空軍航空大學和清華大學、北京大學聯合培養的“雙學籍”女飛行學員自2019年8月招飛入伍后，她們分別在清華大學和北京大學完成公共基礎課程和航空航天專業課程的學習。其間，她們還在空軍航空大學進行跳傘、射擊、野外生存拉練等飛行學員必修的軍事課目訓練。2022年9月，所有“雙學籍”女飛行學員來到空軍航空大學某團開始初級飛行訓練。2022年12月，她們均完成首次單飛考核，開始進入特技、儀表、夜航、編隊等課目訓練。2023年6月，她們轉入高教機訓練階段。

 

據中國空軍有關部門統計，世界上有中國、美國、英國等16個國家軍隊擁有女飛行員。其中，中國、美國、英國、德國、西班牙、以色列、巴基斯坦等國已培養了戰斗機女飛行員。

 

“我愛祖國的藍天——是中華人民共和國女飛行員心中的大愛，是中華人民共和國女飛行員的共鳴。2021年12月10日上午，“我愛祖國的藍天——參加儀式的女飛行員來自中華人民共和國第三批、第四批女飛行員，中華人民共和國女飛行員群體捐贈藏品展”在中國人民革命軍事博物館開幕。軍事博物館領導、30余位中華人民共和國女飛行員及家屬參加了展覽開幕式暨捐贈儀式。

 

2024年是人民空軍成立75周年，也是人民空軍招收第一批女飛行員73周年。經過73年的接力培養，從第六批女飛行員起全部具有大學本科學歷和軍事學學士學位。

 

2022年，空軍招飛數量創歷史新高，千余名青年學生加入藍天方陣，人民空軍奮飛新時代再添新力量。為了激發飛行學員職業榮譽感自豪感，空軍于2022年7月31日首次派出運-20飛機運送新錄取飛行學員到空軍航空大學報到。

今后，女飛行員將駕馭更多機種執行多樣化任務，廣泛參與中外聯演聯訓、國際性交流等活動，更好地展示大國空軍形象。

 

一、第一批女飛行員姑娘飛上天了!毛澤東贊揚她們:細妹子不簡單，飛得好高啊!

 

1951年初，黨中央、中央軍委作出一項決定:為新中國培養第一批女飛行員。于是，中國人民解放軍首次從華東軍政大學、航空預科總隊挑選出來的55名女空軍戰士、地勤人員奔赴牡丹江第7航空學校學習飛行。

 

新中國成立初期，空軍開始選調、培養我國首批女航空員。1951年1月初，時任空軍司令員劉亞樓在接見女航空員們的時候，下了一道特殊“命令”：“5年之內不要戀愛！誰下不了這個決心就不要進航校。”女航空員們欣然接受：“一輩子不談個人問題都行，只要能飛上藍天！”

 

在這55名女學員中，只有14名是學飛機駕駛的。她們經過7個月的學習訓練之后，于1951年11月畢業。

 

1952年3月8日，一個陽光燦爛的日子，第一批女飛行員在北京西郊機場駕機參加試飛典禮起飛，飛越天安門上空。中國姑娘飛上天了!毛澤東贊揚她們:細妹子不簡單，飛得好高啊!。

 

1964年，在中國第一顆原子彈爆炸后半小時，第二批女飛行員中的于富蘭和戰友們駕駛著飛機兩次勇敢地穿過蘑菇云，圓滿完成空中取樣任務，成為世界上第一個穿過蘑菇云的機組。

 

1981年，空軍從上海、濟南、青島3個城市數萬名高中畢業生中選拔培養一批具有大專學歷的第五批女飛行員。1984年10月，她們走出長春飛行學院，從此建功藍天。1984年，優秀女飛行員張玉梅以一流的素質、超強的技藝成為中國空軍唯一的一名女試飛員。此后10年中，她用自己的智慧和勇氣出色完成了上百次科研試飛。

 

1989年9月1日，第六批女飛行員莊嚴地在“八一”軍旗下宣誓，4年后我國有了首批軍事學學士女飛行員。

 

1991年4月22日，在首批獲得“功勛飛行員”殊榮的28名天之驕子中，劉曉蓮是唯一的一名女特級飛行員。至2000年，中國軍隊共培養出500多名優秀女飛行員。她們分別掌握了飛行、領航、通訊、機械、跳傘、滑翔等復雜技術，成為中國航空兵中的一支生力軍。

 

二、翱翔藍天

 

飛行員有男女之分，但殲擊機飛行對技術的要求，則沒有性別差異。女飛行員通常和男飛行員按照同一大綱、同一標準訓練。從起落、儀表、特技、編隊到實彈射擊，再到空戰，女飛行員一個科目都不少，甚至個別科目比同期男飛行員要求更高。

 

從身體素質上來說，女性從事這項工作要面臨著更多的挑戰: 女性的肌肉力量尤其是上肢肌肉力量明顯較弱，戰斗機在高速飛行時，女性對一些裝置的操縱會有一定困難，往往有依賴心理，果敢不足，空中動作有時不夠大膽，心理承受能力較弱。因此，女性想成為戰斗機飛行員非常不易。雖然女性駕駛戰斗機面臨更多挑戰，但女性細心、縝密、敏感，在現代軍事行動中發揮越來越多的作用。從美國、俄羅斯、韓國、巴基斯坦等已有女戰斗機飛行員國家的經驗看，女戰斗機飛行員在武器操控手和精密儀器使用、地形識別等領域，都有超過男性的表現。這是中國和其他國家培養戰斗機女飛行員的首要原因。

 

中國空軍首批殲擊機女飛行學員，是2005年9月空軍從12個省、20余萬應屆女高中畢業生中選取的，當時共選拔了35名，經過空軍航空大學2年半基礎教育訓練、沈空某飛行學院半年初教機訓練后編入部隊。

 

中國空軍飛行員選拔培養標準有8大關口、幾十項條條杠杠，理論不過關淘汰、技能不過關淘汰、反應速度慢淘汰，等等。在飛行學院每個官兵都知道，“淘汰”一詞在姑娘心中是那樣敏感，因為那詞兒太“硬”，容易擊碎姑娘們美麗的夢想，學院因此嚴格禁用。但姑娘們已經深深懂得：飛行不是瀟灑、威風的代名詞，它是諸多細節的疊加，是大量付出的積累。

 

2005年，我軍招收了首批殲擊機女飛行學員。經過4年多的歷練，16名殲擊機女飛行學員成長為能駕駛新型戰機翱翔藍天，接受祖國和人民檢閱的“天之驕女”。這標志著我國成為繼美、英、德、俄、日等國之后，擁有戰斗機女飛行員的國家之一。

 

2009年4月2日，隨著中國空軍首批16名戰斗機女飛行學員從空軍第三飛行學院畢業，中國歷史上第一次出現了戰斗機女飛行員的身影。1999年國慶50周年，天安門上空出現一抹最靚麗的色彩:空軍首批戰斗機女飛行員首次代表中國空軍女飛行員駕駛國產戰斗機參加空中受閱。

 

2011年，空軍從當年招收入伍的飛行學員中擇優遴選32人送入清華大學學習。在清華園，她們完成了2年公共基礎課程、1年航天工程力學與航天航空工程專業課的學習。

 

2015年初，首批雙學士殲擊機女飛行員全部完成改裝訓練，奔赴一線部隊。空軍首批“清華班”飛行學員2015年4月首次單獨駕機擁抱藍天。首次單飛，檢驗的是她們是否具備獨立駕機飛行的能力。這次“處子之飛”，也是她們飛行生涯中值得紀念的重要一刻。

 

2015年7月，她們結束在清華大學的階段性學習，轉入空軍航空大學進行航空理論學習和飛行訓練。

 

2016年，首批“飛豹”戰機前艙女飛行員完成改裝訓練，改寫“飛豹”戰機前艙無女性歷史。中國空軍發布消息：“運-20飛機上第一次有了女飛行員的戰斗英姿”。

 

2009年國慶60周年慶典空中受閱“鷹”陣里，有一抹亮麗的彩虹，由中國空軍首批16名戰斗機女飛行員組成的空中梯隊，首次代表空軍女飛行員駕駛殲擊機出現在天安門上空，開創了空軍院校飛行史上第一次多機編隊起飛、第一次多機密集隊形云中飛行、第一次在70秒內起飛數十架飛機、第一次多機穿云集合等5項第一。

 

三、霹靂玫瑰

 

2014年、2015年，能飛三代戰斗機的女飛行員有4名，她們是“金孔雀”余旭、“酷小子”陶佳莉、“大姐大”何曉莉、“淡定姐”盛懿緋。

 

2014年11月11日，在殲-10戰機凌空而上的轟鳴聲里，“八一”飛行表演隊拉開了第10屆中國航展的帷幕。在機距不過幾十厘米的“魔鬼編隊”中俯沖、轉彎、躍升、翻滾。高空之上，是首次編入“八一”飛行表演隊的女飛行員承受著自身6、7倍的壓力高空之下，是對戰斗機女飛行員抱著巨大期待的觀眾們不斷爆發的一陣陣驚嘆。

 

2015年3月17日，第13屆馬來西亞蘭卡威國際海事與航空展舉行。來自中國人民解放軍空軍八一飛行表演隊的殲擊機女飛行員，駕駛著殲-10戰機，在空中翩翩起舞。這是中國首批殲擊機女飛行員首次進行海外飛行表演，向世界展現中國力量、精神和文化。

 

余旭是我國第八批女飛行學員。2012年7月29日9時56分，華北某機場上，余旭身著新式飛行裝具，跨入殲-10戰機座艙。松剎車、加油門、拉桿……隨著殲-10戰斗機轟然飛起、翩然落地，余旭成為中國首位殲-10女飛行員，這也是首批殲擊機女飛行員駕馭我國自主研發的三代戰機首次單飛。2016年11月12日，空軍殲十女飛行員余旭，在飛行訓練中不幸犧牲。余旭1986年出生于四川崇州，空軍上尉，二級飛行員，犧牲時年僅30歲。2016年11月13日，中央電視臺《新聞聯播》對此進行了報道。

 

2015年，珠海航展開幕式上亮相的中國空軍八一飛行表演隊首次有了女飛行員的身影！女飛行員陶佳莉、余旭駕駛殲-10戰機與男飛行員編隊進行了精彩的編隊表演，在隨后的5場表演中女飛行員盛懿緋、何曉莉也駕機表演。中國空軍八一飛行表演隊的“藍天四姐妹”以炫麗的“空中芭蕾”領舞珠海航展。

 

第十四屆中國航展2022年11月8日至13日在廣東珠海舉辦。中國空軍有兩名女飛行員駕殲十戰機表演。陸軍直-20女飛行員徐楓燦在直升機靜態展示區，為大家解說直-20機型。

 

徐楓燦1999年10月出生，是陸軍首批自主培養的女飛行員，也是陸軍首個初放單飛的女飛行員。22歲從軍校畢業那年她，就通過各類考核加入了陸軍第75集團軍某空突旅，還駕駛了最新型的直-20。作為陸軍首批自主培養的10名女飛行員徐楓燦和戰友們，是2017年從全國超12萬高中畢業生中擇優選拔而來進入陸軍航空兵學院學習的。經過4年的軍校培養，她們完成理論學習和實裝訓練，2021年6月完成畢業考核。

 

四、天之驕女

 

據悉，空軍從1951年開始招收女飛行學員，經過73年的培養，中國是世界上擁有女飛行員數量最多的國家之一，先后涌現出首位女試飛員張玉梅、優秀專機機長汪云、中國十大女杰岳喜翠、臨危不懼挽救飛機的一等功臣劉曉連、空軍首位女航空兵師長程曉健、黨的十九大代表劉文力，并輸送了劉洋和王亞平等女航天員，她們不負黨和人民重托，矢志空天，奮勇拼搏，向全世界展示了中國新時代女性的巾幗風采，為空軍建設和國家載人航天事業發展做出了重要貢獻。

 

她們當中從事運輸機、戰斗機等駕駛和領航工作，有的出席黨的全國代表大會、當選全國人大代表、出席全軍英模會和全軍婦女“雙先”表彰大會，有的還榮獲“空軍功勛飛行員金質榮譽獎章”，不少人走上團、師職領導崗位或軍職領導崗位。如：董鎖箴及其女兒劉宇環都是女飛行員。身為中國第二批女飛行員的董鎖箴53歲時，女兒劉宇環也走進了中國第六批女飛行員的行列。她們是中國唯一的一對母女飛行員。巧的是，女兒也分到了母親當年生活戰斗過的部隊，沿著母親飛越的航線穿云擊霧。劉宇環，現為南航一名女機長，父親也是一名空軍飛行員。

 

第一位女飛行員將軍岳喜翠。2003年7月28日，“功勛飛行員”岳喜翠被授予空軍少將軍銜。作為中國第一位女飛行員將軍，她曾展翅藍天36年，安全飛行6000多個小時，是中國飛行年齡最長、飛行時間最多的女飛行員。她是我國第三批女飛行員，多次執行急難險重任務并保證了飛行安全，先后擔任飛行中隊長、副大隊長、師政治部副主任、副師長，原廣州軍區空軍參謀長助理、副參謀長等職，榮立一等功、二等功各一次，三等功6次。她是空軍特級飛行員、一級駕駛技術能手。1989年被授予全國三八紅旗手榮譽稱號，1992年被空軍授予功勛飛行員金質榮譽獎章，1995年榮登首屆中國十大女杰榜首。

 

王春是我軍第一個直升機女機長。她22歲成為我軍第一代直升機女飛行員，27歲成為我國唯一一名女直升機機長。23年中，她駕機飛遍了祖國遼闊的藍天，創造了一個又一個奇跡。

 

第一位女碩士生飛行員靳文雅。2000年10月，靳文雅以第一名的成績考取空軍指揮學院作戰指揮專業碩士研究生，成為共和國第一位攻讀碩士學位的女飛行員。作為第六批女飛行員的她也是中國首批攻讀學士學位的女飛行員之一。

 

高溥宇是2023年北部戰區空軍航空兵某旅飛行一大隊副大隊長，是首批具有工學、軍事學雙學士學位的殲擊機女飛行員之一，是“飛豹”戰機前艙女飛行員之一，是首位兩次“亮劍”空軍實戰化品牌訓練并取得2021年空軍“金飛鏢”比武考核單機成績第一名的女飛行員。高溥宇憑借著強大的心理素質，一桿一舵地練，一關一關地闖，最終成為同批改裝“飛豹”戰機的飛行員里第一個放單飛、第一個任長機、第一個任中隊長的女飛行員。

 

2021年11月中旬，南部戰區陸軍某空中突擊旅組織新飛行員新機型改裝飛行訓練中，作為陸軍首批自主培養的女飛行員，白雋儀成功完成起落航線、儀表飛行等基礎課目，實現國產某新型通用直升機首飛。在新飛行員群體中，兩名女飛行員徐楓燦、白雋儀，顯得格外亮眼。畢業分配時，她們主動選擇到邊疆基層部隊，從院校飛高教機到飛國產某新型通用直升機，她們的改裝進度一直在加速。

 

此外，還有第四批女飛行員、空軍特級飛行員許利群，等等。

 

五、嫦娥奔月

 

在中國，早就流傳著“嫦娥奔月”“后羿射日”的神話，而且幾千年前就曾涌現出利用躬箭射月的無數英雄。他們的愿望雖然屢次失敗，但是指明了中國女性想進入太空的夢想。

 

中國空軍第八批女飛行員選拔工作與前七批招飛相比，這次的標準更高、更嚴，甚至增加了選拔航天員的部分標準、條件，原因就是將在這批女飛行員中選拔我國首位女航天員！

 

第八批女飛行員在全國12個省的20個地(市)的應屆高中畢業女生中選拔，人數共計30名。這30名航天員進入空軍某航空大學，接受為期四年的大學文化、航空理論學習和飛行技術訓練。畢業后，除參加女航天員選拔外，將授予軍事學學士學位，任命為副連職軍官，授予空軍中尉軍銜，分配到空軍運輸航空兵部隊工作。

 

2022年 12月4日20時09分，神舟十四號載人飛船返回艙在東風著陸場著陸，3名航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲平安落地。這是中國航天員首次在冬季夜間返回東風著陸場。神舟十四號、十五號乘組6名航天員都在軌飛行6個月，首次實現在軌乘組輪換，共同在空間站駐留5—10天，實現不間斷有人駐留。

 

在神舟系列載人飛船航天員隊伍中，其中王亞平、劉洋是女航天員，她們都進入中國空間站，實現了嫦娥奔月的夢想。2013年6月，王亞平執行神舟十號任務，歷時15天，成為我國首位太空教師。2021年10月至2022年4月，王亞平執行神舟十三號任務，歷時183天，成為我國首位太空漫步的女航天員、我國第一個進駐中國空間站的女航天員、首位兩次飛天的中國女航天員、共進行了三次太空授課。2024年4月，“典贊·科普中國”特別節目《為民·創新·啟迪——科普中國在行動》在中央廣播電視總臺綜合頻道播出，節目現場王亞平深情講述三次太空授課心路歷程并表示會與航天員們一起把太空科普這一事業繼承下去、代際相傳、發揚光大。現場，還揭曉了年度科普榜單，我們看到由“學習強國”學習平臺創作王亞平擔任科普教師的《學習強國太空教師課堂·王亞平天文課》獲年度科普短視頻獎。

 

2022年11月1日，由世界知識出版社與中國—東盟中心共同主辦的神舟十四號航天員與東盟國家的青少年們進行了一場“天宮對話”活動，吸引了近千名中國和東盟國家的青少年代表參與。在回答太空中最困難的任務是什么時，女航天員劉洋說印象深刻的是出艙活動。2022年11月6日，在400公里高空之上的空間站“夢天實驗艙”，中國女性航天員劉洋手持社科學院院旗朝鏡頭打招呼。與此同時，清華大學社會科學學院正與“夢天”遙遙相望，在學院校友劉洋的祝福中迎來了十周歲生日。在2024年3月份，航天員劉洋參加了人民網《青年說》欄目錄制，劉洋表示，他們每個人都是靠著一天一天的努力和堅持，一步一步把自己雕琢成現在的樣子。劉洋還表示，每次任務的結束其實就是下一次任務的起點，每一位航天員都是如此，當從太空返回到地面的那一刻，所有的東西都全部歸零。而且，任何航天員在執行飛行任務之前，都是做好了“哪怕一去不返”的準備。

 

目前，我國女航天員選拔工作采取在普通高校以及軍隊院校的二年級女生中選拔等“超常手段”，培養第一批女航天員。在普通高校和軍隊院校理工類本科二年級學生中選拔女飛行學員。這樣既提高了選拔對象的學歷層次，又能按照航天員的體格、心理素質、科技知識等素質要求來選拔，且招收對象年齡在20至21歲，經過5年的航空飛行和航天員訓練，年齡在25至26歲，正是女性最佳的飛行年齡。

 

為滿足載人航天工程后續飛行任務需要，我國已經啟動第四批預備航天員選拔工作。本次共選拔12至14名預備航天員，包括航天駕駛員7至8名，航天飛行工程師和載荷專家共5至6名，其中，載荷專家2名左右。航天駕駛員在陸海空三軍現役飛行員中選拔，航天飛行工程師在從事航空航天工程及相關領域專業的科研和工程技術人員中選拔，載荷專家在從事空間科學研究及應用相關領域的科研人員中選拔。此次預備航天員選拔，由中國載人航天工程辦公室統一組織實施，預計1年半左右完成，并首次在港澳地區選拔載荷專家。

 

資料來源：公開可靠材料

 

(作者：魏岳江 特約研究員；來源：昆侖策網【原創】圖片來源網絡 侵刪)