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王常勝：拉攏引誘、各個(gè)擊破，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下美西方慣用的競(jìng)爭(zhēng)伎倆

點(diǎn)擊：  作者：王常勝    來源：昆侖策網(wǎng)  發(fā)布時(shí)間:2024-10-31 20:25:02

 

 

近期，歐盟對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查一事，吸引了各方關(guān)注。

 

據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，歐盟委員會(huì)發(fā)布消息稱，結(jié)束了反補(bǔ)貼調(diào)查，決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車（BEV）征收為期五年的“最終反補(bǔ)貼稅”。

 

相關(guān)決定預(yù)計(jì)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間30日在《歐盟官方公報(bào)》上公布，反補(bǔ)貼稅將于31日起正式實(shí)施。被抽樣的中國(guó)出口生產(chǎn)商將被征收以下反補(bǔ)貼稅：

 

比亞迪：17.0%

吉利：18.8%

上汽集團(tuán)：35.3%

其它合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅。

 

在提出個(gè)別審查請(qǐng)求后，特斯拉將被征收7.8%的關(guān)稅。

 

對(duì)其它所有不予合作的公司將被征收35.3%的關(guān)稅。

 

2024年7月4日對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收的臨時(shí)關(guān)稅將不予征收。

 

從歐委會(huì)10月29日發(fā)布的這個(gè)最新聲明中，發(fā)現(xiàn)有三個(gè)特點(diǎn):

 

一是歐盟對(duì)中方電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)，加征的所謂“最終反補(bǔ)貼稅”，有17%和35.3%兩個(gè)不同標(biāo)準(zhǔn)。

 

這顯然是因企而異來征收，其挑撥離間、分化瓦解的意圖明顯。

 

二是歐盟對(duì)關(guān)稅的征收，中美有別。對(duì)從美國(guó)進(jìn)口的特斯拉電動(dòng)汽車，僅僅象征性地征收7.8%的關(guān)稅，而對(duì)中國(guó)其它合作公司征收20.7%的關(guān)稅，并以不合作為理由，對(duì)其它公司征收35.3%的關(guān)稅。

 

這顯然是針對(duì)中國(guó)電動(dòng)車企的專門打壓，美國(guó)的特斯拉只不過是作個(gè)陪榜角色。

 

三是中國(guó)的車企對(duì)待歐盟的調(diào)查，有的積極配合，有的不予配合。所以，招致的對(duì)待結(jié)果不一樣。

 

需要指出的是，為了阻止歐盟對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查和相關(guān)懲罰性政策的出臺(tái)，我國(guó)一度派遣技術(shù)團(tuán)隊(duì)與其進(jìn)行了八輪談判。而最終的結(jié)果卻并不盡如人意，盡管我們一再努力和讓步，但也沒能取得理想效果。

 

令人憤慨的是，當(dāng)我國(guó)負(fù)責(zé)談判的團(tuán)隊(duì)回國(guó)后，歐盟卻耍起了手段、玩起了伎倆，開始偷偷和我國(guó)個(gè)別企業(yè)私下接觸和商談。

 

這種私下尋求與個(gè)別中方車企私自接觸，而避開官方指定的代表中方所有行業(yè)企業(yè)談判的機(jī)電商會(huì)，進(jìn)行單獨(dú)價(jià)格承諾談判，是錯(cuò)誤和見不得人的別有用心的丑陋作法。

 

其目的在于分化瓦解、各個(gè)擊破中國(guó)車企，最后攻克整個(gè)中方談判堡壘，破壞整體談判大局。

 

其作用和效果從歐盟公布的最終結(jié)果和針對(duì)不同企業(yè)的不同征稅標(biāo)準(zhǔn)，可見一斑！

 

眾所周知，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不僅有其周期性爆發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的內(nèi)在固有的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，而且各市場(chǎng)主體因利益關(guān)系，還會(huì)在社會(huì)活動(dòng)、市場(chǎng)交易，以及生產(chǎn)行為中等，呈現(xiàn)出以我為主、各自為政，無序競(jìng)爭(zhēng)、相互傾軋的先天性無政府狀態(tài)。

 

特別是在經(jīng)濟(jì)蕭條和危機(jī)階段，這個(gè)現(xiàn)象更為突出和明顯。有的市場(chǎng)主體為了私利，可謂毫無公義和大局、毫無原則和底線。

 

這種情況和現(xiàn)象的普遍存在，在對(duì)外經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)活動(dòng)中，便為美西方帝國(guó)主義及其猶太資本霸權(quán)勢(shì)力的乘虛而入，各個(gè)分化、瓦解和擊破，造成可趁之機(jī)。

 

這就是美西方帝國(guó)主義國(guó)家及其猶太資本霸權(quán)勢(shì)力鼓勵(lì)和樂見我們搞純市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，以及以反壟斷為幌子，要求我們解散和消滅國(guó)企的根本原因和動(dòng)機(jī)。這樣它們就可以通過擅長(zhǎng)的利益誘惑等手段，將一盤散沙的中國(guó)企業(yè)徹底搞垮或消滅掉。

 

對(duì)此我們必須要有充分的認(rèn)識(shí)和高度的警惕！

 

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的周期性經(jīng)濟(jì)危機(jī)和無政府狀態(tài)，不僅阻礙社會(huì)和生產(chǎn)發(fā)展、降低人民生活水平、浪費(fèi)社會(huì)資源、分化社會(huì)階層、削弱國(guó)家實(shí)力，甚至?xí)谝欢〞r(shí)期、一定程度上激化社會(huì)矛盾、引發(fā)社會(huì)動(dòng)蕩等。現(xiàn)在的美國(guó)就是例子。

 

特別是在與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，不僅不能凝聚在一起形成合力，卻往往在私利面前放棄責(zé)任、義務(wù)和擔(dān)當(dāng)，同國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沆瀣一氣，打壓和制裁國(guó)內(nèi)同伴，甘當(dāng)買辦走卒和急先鋒。

 

從歐盟此次對(duì)我們電動(dòng)汽車的調(diào)查和懲罰一事，可以看出，外部勢(shì)力對(duì)我們的打壓和制裁并不可怕，它們也沒有啥高超和創(chuàng)新的手段，無非還是利益腐蝕、拉攏，逐個(gè)瓦解、分化、擊破和消滅等老一套伎倆。而真正可怕的問題則出在我們自身內(nèi)部。

 

譬如，以我為主、各自為政、相互傾軋、形不成合力、沒有大局觀、毫無責(zé)任感、喪失原則立場(chǎng)、經(jīng)不起拉攏和誘惑、爭(zhēng)當(dāng)國(guó)外資本勢(shì)力的馬前卒等。這些都是經(jīng)濟(jì)貿(mào)易戰(zhàn)，甚至是對(duì)外經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中的大忌和頑疾，如果不采取斷然措施改變和進(jìn)行強(qiáng)有力的戰(zhàn)略調(diào)整，噢對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)，隱患重重、處處被動(dòng)！

 

社會(huì)主義社會(huì)最大的優(yōu)越性就是能集中社會(huì)資源、調(diào)動(dòng)各方積極性，團(tuán)結(jié)和凝固成牢不可破的堡壘，形成攻無不克、所向披靡的戰(zhàn)斗力，可無往而不勝！

 

現(xiàn)在，能夠體現(xiàn)這種優(yōu)越性的主體，也只有是一些國(guó)企央企等少數(shù)公有或集體所有制企業(yè)。

 

正因?yàn)槿绱耍牢鞣降蹏?guó)主義及其猶太資本霸權(quán)勢(shì)力、國(guó)內(nèi)的買辦走卒、反動(dòng)公知和漢奸賣國(guó)賊等，遙相呼應(yīng)，以國(guó)企央企壟斷為由，要求解散、消滅國(guó)企，或迫使國(guó)企退出競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域。

 

真是搞笑！國(guó)企不可以壟斷，那私企或外企就可以壟斷？看看電商平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)社交平臺(tái)、醫(yī)療器械和藥品行業(yè)、高新技術(shù)領(lǐng)域、芯片和微電子行業(yè)等，哪個(gè)不是由私人或外資壟斷控制？

 

實(shí)際上，就連最普通的投資權(quán)，都由美國(guó)先鋒領(lǐng)航和貝萊德等猶太資本投資集團(tuán)壟斷和控制，怎么我們的國(guó)企就不能壟斷？

 

再者，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就是競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)，讓國(guó)企退出競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域，言外之意就是讓國(guó)企退出市場(chǎng)，從市場(chǎng)主體中消失！這不就是換了一個(gè)消滅國(guó)企的說法嗎？

 

王常勝，2024年10月31日

 

（來源：昆侖策網(wǎng)【原創(chuàng)】轉(zhuǎn)編自“常言勝道”微信公眾號(hào)  圖片來源網(wǎng)絡(luò) 侵刪）