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        1941年12月7日，日本偷襲珍珠港。這是美國自日本明治時代以來近70年對日本采取“養寇侵華”【點擊閱讀】以便自己從中獲利政策所受到的報應。

太平洋戰爭爆發后，日軍在西南太平洋和東南亞一度所向無敵，半年左右的時間里，共占領土地380萬平方公里，人口1.5億，消滅盟軍30余萬人，予美、英、荷海軍以重創。1942年5月6日，美菲聯軍7萬余人在巴丹投降，美國在海外唯一殖民地菲律賓淪陷。

如果不是美國政府事先調走了麥克阿瑟，這位后來日本的太上皇很可能就成了日軍俘虜。太平洋戰場的嚴峻形勢，使美國感到迫切需要加強中國戰場的力量，以減輕自己的壓力。

美國決定向中國派駐正規的軍事力量，組建不到一年的“飛虎隊”完成歷史使命，于1941年7月3日解散。次日，即美國獨立日，宣告成立“美國空軍駐華特遣隊”，陳納德擔任準將司令。

就個人而言，陳納德成了珍珠港事變的最大受益者。短短幾年時間里，陳納德從一名郁郁不得志的退役上尉，一變而為威風凜凜的美軍準將，第二年又晉升少將。他之所以能被羅斯福總統如此青睞，主要是因為后者看中了他在中國的“人脈”——與宋美齡、蔣介石的親密關系。

初次見到宋美齡，陳納德就斷言“她是我的公主”。的確，宋美齡具有給外國人而不是中國人帶來好運氣的神秘能力，她是陳納德的“貴人”，陳納德遇到她之后就時來運轉，因此也對她和蔣介石忠心耿耿。

從雇傭軍性質的“飛虎隊”，到由正規美軍組成的“美國空軍駐華特遣隊”/“第十四航空隊”，這是不是就可以說，是美國向中國提供了單方面的幫助，中國要為此知恩圖報，結草銜環了呢？

也不是。準確的說，是美國幫助了中國的抗日戰爭，中國幫助了美國的太平洋戰爭。無疑，“美國空軍駐華特遣隊”/“第十四航空隊”的進駐，有利于中國抗戰，但同時中國向美國提供空軍基地和后勤保障，使美軍可以從中國大陸打擊日本，也有利于策應美軍在太平洋戰場的戰斗。

中美雙方，幫助是相互的，感恩也應該是相互的。任何單方面的以救星自居或自感被拯救而受寵若驚，都是濫情，都是錯誤的。

1945年7月，由于和駐華美軍司令魏德邁中將相互傾軋并且失利，陳納德再次辭職，抗戰勝利前夕懷著失意的心情離開中國。但回到美國后，陳納德心情更加沮喪：他和妻子分居多年，關系冷若冰霜，孩子都已成人離家，他只好一個人過著寂寞、清冷的生活。

陳納德對美國已感到陌生，這里沒有人授予他特權，更沒有人追捧和崇拜他，稱他為“飛將軍”，他在美國度日如年。此時他的一位好友魏勞爾打算在中國開辦航空公司，很想利用陳納德在國民黨上層的老關系，于苦無出路的陳納德和他一拍即合。

1945年12月，陳納德重返中國。他的“公主”宋美齡及蔣介石再次成為他的幸運之星，在宋、蔣的支持下，陳納德和國民政府行政院善后救濟總署聯合成立“行總空運隊”（后改為中國民航空運公司），開始了生意興隆的“民用運輸”事業，但在蔣介石發動全面內戰的背景下，陳納德的“民用運輸”很快就變成了“軍事運輸”。

1947年下半年，人民解放軍開始轉入戰略反攻，國民黨軍隊逐漸被分割在若干個互不相連的戰略區、以及大、中城市中，地面交通基本被解放軍切斷，空運的重要性陡然增加。在蔣介石的要求下，陳納德的民航空運公司變成了國民黨軍聯勤總部的特別空運隊，他不僅要給被圍困的部隊運送軍火、糧食和藥品，而且還負責運走金銀財寶、文物、機器以及國民黨的重要軍政官員。

遼沈、平津、淮海戰役進行期間，陳納德的民航空運公司在沈陽、北平、徐州等被我軍包圍的城市穿梭飛行。遼沈戰役中，民航空運公司曾進行了平均每天50航次的大規模空中運輸，創造在24小時內運進東北包圍圈21．9萬噸軍用和民用物資的紀錄。在臨汾等地的作戰中，陳納德的空運隊還以對解放軍陣地直接投下照明彈的方式幫助國民黨軍。

1948年夏，山西國民黨軍閻錫山部在晉中戰役中被解放軍擊敗，殘部退守太原。解放軍兵臨城下，太原戰役即將打響。這時陳納德飛抵太原，閻錫山大感振奮。他在柳巷正大飯店設宴招待陳納德，并破了不喝酒的慣例，與陳納德頻頻舉杯。為了表示與太原共存亡的決心，閻錫山還將他準備“自殺”之用的毒藥拿出來給陳納德看。這一戲劇性的夸張姿態令陳納德大為動容，他拿出相機拍了下來，后來刊登在上?！洞竺劳韴蟆飞稀?span lang="EN-US">

陳納德在太原與閻錫山簽訂了空運協定。根據協定，民航空運公司從北平（1948年底北平和平解放后改從青島）向太原空運軍火，包括美制化學炮彈和凝固汽油彈、通信器材、藥品和醫療器械、糧食等，返程則運走閻錫山盤踞山西多年搜括來的金銀財寶及貴重物品。

陳納德返回上海后，立即對向太原的空運業務作了緊急部署。從8月到10月，“民航空運公司”向太原空運了10余萬枚炮彈、2500萬發子彈、500支卡賓槍、20萬顆手榴彈、5噸炸藥、51余部無線電發報機、20余部報話兩用機及其他一些通訊器材和藥品，大大增強了太原國民黨守軍的抵抗能力。

1948年10月，太原戰役打響后，空投成為閻錫山獲取糧彈補給的惟一來源。太原是大城市，每天至少需要20萬斤糧食。陳納德從青島向太原組織空投，一架飛機一天一般只能往返一次，裝載3噸糧食。當時，國民黨空軍忙于撤逃，顧不上救援本是“雜牌”的閻錫山，于是從空中向被包圍的閻錫山部提供補給的任務幾乎全部由陳納德的民航空運公司承擔，在整個太原戰役期間，陳納德共向太原空運了2500余萬斤糧食。

在太原戰役打得烽火連天的日子里，閻錫山的會客廳一直掛著一張陳納德的大幅彩色照片，陳納德已經成了“太原保衛戰”的精神支柱。閻錫山逃臺后回憶說：

 “幾個月間，我們每天都靠著太原上空的美國飛機的轟鳴聲生活。我對共產黨的炮聲或者槍聲并不感到特別煩惱，因為我確信我們能守住。但是如果我不能聽到飛機聲，那么我就感到十分擔憂。飛機意味著大米。大米意味著城市的生存。”

和解放戰爭時我軍攻克錦州用7天，攻克濟南用9天，攻克天津用29小時相比，太原戰役可謂漫長，整整打了六個月（當然，這其中有我統帥部為策應平津戰役放緩攻擊步伐的因素）！甚至在南京解放，閻錫山已經逃離太原之后，太原守軍仍在頑抗。在整個太原戰役中，解放軍攻城部隊共計傷亡4.5萬人，是解放戰爭中戰斗最激烈、付出代價最大的城市攻堅戰。在犧牲的解放軍戰士中，有多少死于陳納德運過去的軍火，已經很難統計，但應該不在少數吧？

陳納德并不滿足于僅僅為閻錫山提供補給，他還急不可耐地計劃直接參戰。陳納德和魏勞爾一起制訂一份名曰“示威方案”的行動計劃，其內容是：由民航空運公司的美國飛行員駕駛國民黨空軍轟炸機，從西安出發，向太原外圍的解放軍陣地大量投擲凝固汽油彈，陳納德信心滿滿可以憑借如此殘酷的戰爭手段一舉解除太原之圍。只是因為國民黨大勢已去，從來都是讓別人為自己火中取栗的美國當局否決了陳納德的計劃。

陳納德于1949年5月與中央情報局搭上了關系。此時中國大部分地區已經解放。陳納德的飛機以沖繩、東京和漢城等為基地起飛，按照中央情報局的指令向中國大陸撒傳單、空投特務和武器彈藥等，支援國民黨軍殘余和匪特武裝。陳納德還參與了蔣介石向臺灣搶運黃金的行動，共計從大陸運走黃金93萬兩。

新中國成立后，陳納德最大的一件劣跡是搶奪中國“兩航”的財產。

 “兩航”是指原國民黨政府所有的中國航空公司和中央航空公司。1949年11月9日，已經遷至香港的“兩航”宣布起義。當日清晨，這兩家航空公司總經理劉敬宜、陳卓林率領12架飛機先行離港北飛，“兩航”留港人員組成職工委員會，臨時管理在香港的“兩航”所有財產（包括各型飛機71架），等候北京中央人民政府接受。

從任何意義上說，“兩航”在香港及美國的全部資產，自起義之日起都已經屬于新中國中央人民政府所有。

陳納德對與飛機有關的事情十分敏感。他一方面擔心這71架飛機（其中大部分是大中型運輸機）如果被解放軍改裝成轟炸機，那么將會使解放臺灣的行動如虎添翼；另一方面，他也看到了這其中蘊藏著巨大發財機會。在“兩航”起義的第二天，他就派魏勞爾趕赴臺灣，向蔣介石提出由陳納德的民航空運公司“買下”“兩航”的產權，然后再向港英當局申請扣押停放在香港啟德機場上的71架飛機。蔣介石對陳納德出手相助十分感激，一口答應依計而行，“出售”他已根本無權出售的“兩航”產權。

隨后，陳納德以這筆不合法的交易為依據，派魏勞爾帶人來到啟德機場，強行接管“兩航”財產，并拆下“兩航”飛機的輪胎，甚至揚言要用卡車堵住機場跑道，阻止這批飛機飛往大陸，這是赤裸裸的流氓手段加強盜行徑。

經過歷時三年多的訴訟，并在美國政府的施壓下，陳納德在英國法庭上“打贏”了這場曠日持久的官司，劫奪了“兩航”財產。陳納德對此非常得意，把這一“勝利”看作是他一生中與創建飛虎隊和指揮第14航空隊同樣重要的第三件大事。但這毫無疑問是對新中國的犯罪，也是對中國人民的劫掠。

從陳納德1945年12月重返中國到1954年“兩航”勝訴，在這9年間對中國人民犯下累累罪行，在解放戰爭中甚至雙手沾滿了人民鮮血。1958年，陳納德因肺癌在美國逝世。

有意思的是，目前主流關于陳納德歷史的所有敘述，對他1945年之后的行跡都遮遮掩掩，語焉不詳，似乎不是陳納德犯了罪而是自己犯了罪。

對陳納德蓋棺論定。

在1945年之前，他先后作為中國國民政府的雇傭兵和美軍駐華人員參與了中國抗戰，雖然其出發點無非是金錢和美國利益，但基本可以肯定。1945年之后，陳納德則果斷地站到了反共反人民的蔣介石政權一方，其敵視新中國的立場至死未變。

現在有關方面把陳納德捧得這么高，令他銅像巍巍，高入云表，成為“青少年教育”的典范，試問這是要把青少年都教育成反共分子嗎？在我看來，這不僅是一種犯賤式的自作多情，更是一種文化上的認賊作父！（完）