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         110多年前，詹天佑在北京長城腳下建成了中國的第一條鐵路——京張鐵路。

今天，起源于京張鐵路的中國中鐵又來到了長城腳下，在地下100多米，建設(shè)著又一項(xiàng)新中國第一的超級(jí)工程——京張高鐵八達(dá)嶺長城站，不斷踐行習(xí)近平總書記提出的“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示。

2014年5月10日，習(xí)近平總書記視察中國中鐵裝備集團(tuán)，提出：

推動(dòng)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變，中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。

▲習(xí)近平總書記視察中國中鐵

9月22日，國務(wù)院國資委黨委書記郝鵬一行深入八達(dá)嶺長城站項(xiàng)目調(diào)研，檢查督導(dǎo)迎接黨的十九大有關(guān)重點(diǎn)工作，強(qiáng)調(diào)要牢固樹立“四個(gè)意識(shí)”，堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央決策部署，始終堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，全力抓好企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定各項(xiàng)工作，以優(yōu)異成績和良好精神風(fēng)貌迎接黨的十九大勝利召開。

▲郝鵬到八達(dá)嶺長城站項(xiàng)目調(diào)研

     道路通，百業(yè)興。從建成新中國第一條鐵路成渝鐵路，中國中鐵逢山開路、遇水架橋，成為一支打造“中國名片”的王牌軍。

累計(jì)建成的鐵路干線占全國鐵路總里程的2/3；建成的地鐵、輕軌2000多公里，占全國城市軌道交通工程總里程的3/5；建成的高速公路占全國高速公路總里程的15%；建成的跨江跨海大橋、穿山越洋長大隧道3.6萬多公里，相當(dāng)于繞地球赤道一周；并14次遠(yuǎn)征南極，完成中山站、長城站、昆侖站的建設(shè)維護(hù)任務(wù)。

如何打造王牌？

創(chuàng)新助力中國鐵路技術(shù)領(lǐng)跑全球

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。中國中鐵在“三個(gè)轉(zhuǎn)變”的進(jìn)軍號(hào)角中找到了方向，確定了以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力的發(fā)展思路。他們依托高鐵建造技術(shù)、盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)和橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全三大國家實(shí)驗(yàn)室，以及11個(gè)國家認(rèn)定的技術(shù)中心，不斷研發(fā)創(chuàng)新，在高速鐵路、高原鐵路、重載鐵路、電氣化鐵路、橋梁工程、隧道及地下工程、高端裝備制造、綠色環(huán)保等領(lǐng)域保持領(lǐng)先，創(chuàng)造了一大批國際一流科技成果。

▲中國中鐵三大國家實(shí)驗(yàn)室

中國中鐵堅(jiān)持走“引進(jìn)、消化、再創(chuàng)新”與自主創(chuàng)新相結(jié)合的道路，搶占科技制高點(diǎn)，積極推動(dòng)中國“智”造高端裝備走向成熟。

2014年，首創(chuàng)矩形盾構(gòu)應(yīng)用于新加坡地鐵項(xiàng)目，成為國產(chǎn)異形掘進(jìn)機(jī)走向海外的首個(gè)成功案例；

2015年，研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的硬巖掘進(jìn)機(jī)，推動(dòng)我國在這一領(lǐng)域進(jìn)入世界第一方陣；

2016年，3.5米世界最小直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)研制成功，并出口意大利，應(yīng)用于黎巴嫩貝魯特供水項(xiàng)目；

研制的世界首臺(tái)最大斷面馬蹄形盾構(gòu)機(jī)在蒙華鐵路白城隧道投入使用，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)異形盾構(gòu)的自主化和智能化……

▲我國首臺(tái)出口海外的矩形盾構(gòu)機(jī)，應(yīng)用于新加坡湯申線地鐵項(xiàng)目。

火車跑得快，全靠車頭帶。中國中鐵先后有4名中國工程院院士、11名國家級(jí)突出貢獻(xiàn)專家、8名國家勘測設(shè)計(jì)大師。他們不僅是科技創(chuàng)新的帶頭人，更是中國技術(shù)在國際舞臺(tái)的代言人。其中，2016年4月，“隧道女神”嚴(yán)金秀當(dāng)選國際隧道和地下空間協(xié)會(huì)（ITA）副主席，中國隧道工程技術(shù)在國際上的影響力不斷擴(kuò)大。“共和國雙百人物、全國知識(shí)型產(chǎn)業(yè)工人”竇鐵成既是全國高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才的代表，又是中國中鐵的驕傲。巨曉林、白芝勇、王中美三位勞模光榮當(dāng)選黨的十九大代表。

勇于跨越，追求卓越。從追趕者變?yōu)轭I(lǐng)軍者，在不斷創(chuàng)新中掌握核心技術(shù)，在對(duì)卓越品質(zhì)的持續(xù)追求中，推動(dòng)中國品牌走向世界。中國中鐵先后獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)和發(fā)明獎(jiǎng)107項(xiàng)，其中特等獎(jiǎng)5項(xiàng)、一等獎(jiǎng)14項(xiàng)，中國建筑工程魯班獎(jiǎng)151項(xiàng)，擁有有效專利5964項(xiàng)，成為全國首批“創(chuàng)新型企業(yè)”。

在推動(dòng)民族工業(yè)復(fù)興的夢想之路上，中國中鐵認(rèn)真踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，積極推動(dòng)中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國際化，打造了“中國高鐵”、“中國大橋”、“中國隧道”、“中國裝備”等一系列靚麗的國家名片。

改革讓百年企業(yè)再立潮頭

中國中鐵緊扣重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，以提高發(fā)展質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，以創(chuàng)新體制機(jī)制為重點(diǎn)，做好加法，通過開源增收加快發(fā)展；做好減法，通過削冗減支降本增效；做好乘法，通過改革創(chuàng)新釋放動(dòng)能；做好除法，通過興利除弊強(qiáng)身健體，破解長期困擾企業(yè)發(fā)展的重難點(diǎn)問題。

▲中鐵工業(yè)在滬上市

早在2007年就實(shí)現(xiàn)境內(nèi)外整體上市的中國中鐵，把資本市場作為完善公司治理結(jié)構(gòu)、推動(dòng)混合所有制改革的重要途徑，并取得了許多重要成果。2014年，中國中鐵H股納入MSCI明晟中國指數(shù)；2015年，中國中鐵A股重新進(jìn)入上證50指數(shù)，成為中國股市的權(quán)重股和風(fēng)向標(biāo)。2016年，國際信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪、惠譽(yù)將中國中鐵評(píng)級(jí)上調(diào)至A3和A-。2017年，中鐵高新工業(yè)股份有限公司在滬上市，中國A股市場又新增了一家高端裝備制造企業(yè)。

中國中鐵在國家推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中看到了轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效的歷史性機(jī)遇。商業(yè)模式在中國中鐵得到不斷創(chuàng)新，從EPC總承包模式的鄭州、青島等城市地鐵項(xiàng)目，到BT模式的柳州三橋一路、深圳地鐵5號(hào)線等重點(diǎn)項(xiàng)目，再到PPP模式的呼和浩特地鐵1號(hào)線、陜西綏延高速公路等工程，這些適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的變革為企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了源源不斷的內(nèi)生動(dòng)力。

“走出去”共建美麗新世界

2016年6月22日，習(xí)近平總書記和烏茲別克斯坦卡里莫夫總統(tǒng)共同見證了“安格連—帕普”鐵路隧道通車。中國中鐵承建的這條“中亞第一長隧”，比原通車計(jì)劃提前了100天，改變了烏境內(nèi)運(yùn)輸需要繞道他國的窘境。

近年來，特別是“一帶一路”倡議提出后，中國中鐵積極推動(dòng)中國鐵路、中國高鐵“走出去”，爭當(dāng)“一帶一路”建設(shè)的開路先鋒，承建了一大批標(biāo)志性的重點(diǎn)項(xiàng)目。

▲兩國元首共同觸摸啟動(dòng)球

2015年4月中國高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”第一單俄羅斯莫喀高鐵中標(biāo)；9月非洲大陸第一條現(xiàn)代化城市輕軌埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴輕軌開通；12月中國鐵路網(wǎng)與周邊國家互連互通的第一個(gè)項(xiàng)目中老鐵路開工；2016年1月東南亞第一條高速鐵路印尼雅萬高鐵開工；4月東非首座最大斜拉式跨海大橋坦桑尼亞尼雷爾大橋通車；10月非洲首條電氣化鐵路亞吉鐵路通車；11月中國鐵路進(jìn)入歐盟的首個(gè)項(xiàng)目匈塞鐵路（匈牙利段）正式簽約；2017年9月，與巴西簽署了《巴西FIOL鐵路及相關(guān)配套工程綜合一體化項(xiàng)目合作備忘錄》……

▲非洲首條電氣化鐵路亞吉鐵路通車

加強(qiáng)黨建筑牢現(xiàn)代國企根基

作為擁有基層黨組織和黨員人數(shù)最多的中央企業(yè)，中國中鐵始終把企業(yè)黨的建設(shè)作為凝聚發(fā)展力量的根本保證，努力把管黨抓黨治黨責(zé)任放在心上、扛在肩上、抓在手上。

在今年6月28日的股東大會(huì)上，黨建工作納入中國中鐵公司章程的修正案以95%的贊成票高票通過。中國中鐵成為中央企業(yè)第一家黨建工作進(jìn)章程的整體境內(nèi)外上市公司，為充分發(fā)揮黨委領(lǐng)導(dǎo)核心和政治核心作用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

▲中國中鐵項(xiàng)目黨建工作現(xiàn)場會(huì)

今年5月25日，在西藏林芝市米林縣，中國中鐵舉行了“再戰(zhàn)雪域高原、建功川藏鐵路”勞動(dòng)競賽表彰推進(jìn)會(huì)。這已經(jīng)是建設(shè)者們?cè)谟兄?span lang="EN-US">“最難建的鐵路”之稱的川藏鐵路上的第三個(gè)年頭。面對(duì)艱苦環(huán)境和艱巨任務(wù)，中國中鐵黨委充分發(fā)揮項(xiàng)目黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，堅(jiān)持施工戰(zhàn)線延伸到哪里，黨組織就建立到哪里，活動(dòng)就開展到哪里，作用就發(fā)揮到哪里。廣大黨員不僅發(fā)揮了沖鋒在前的模范帶頭作用，更以細(xì)致入微的思想政治工作，團(tuán)結(jié)大家勠力同心、奮勇拼搏。早在11年前，在青藏鐵路格拉段建設(shè)中，中國中鐵6萬建設(shè)大軍攻克了“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性難題，鍛造出“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，風(fēng)暴強(qiáng)意志更強(qiáng)，海拔高追求更高”的青藏鐵路建設(shè)精神，與大慶精神、載人航天精神一起成為中央企業(yè)先進(jìn)精神的代表。

▲中國中鐵青藏鐵路鋪架作業(yè)

抓黨建工作，如果與企業(yè)改革發(fā)展相脫節(jié)，黨組織就不會(huì)有創(chuàng)造力、凝聚力、戰(zhàn)斗力。中國中鐵解決這個(gè)難題的方法就是把黨建工作延伸到基層。通過深入開展重點(diǎn)工程黨旗紅、區(qū)域黨建、打造“全面從嚴(yán)治黨示范性工程”等主題實(shí)踐活動(dòng)，黨的基本組織、基本隊(duì)伍、基本制度、基本活動(dòng)、基本保障、基本作用等六項(xiàng)基礎(chǔ)工作逐步落實(shí)落地，中國中鐵項(xiàng)目黨建、區(qū)域黨建、農(nóng)民工黨建等“八位一體”的基層黨建工作新格局正在形成。

為了實(shí)踐習(xí)近平總書記對(duì)中央企業(yè)的囑托，中國中鐵將一路前行，不辱使命……

內(nèi)容來源：中國中鐵