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美國打壓“中國制造2025”啟迪：制造業是國家安全命脈 ，須擺脫高端大量進口局面！
點擊：6216 作者：綜合 來源：昆侖策網【綜合】 發布時間:2018-04-11 13:24:00
讓國人引以為傲的高鐵的大量高端螺絲釘也都采用進口貨，我們不得不直面這個事實。
美國打壓“中國制造2025”的啟迪：制造業是國家安全命脈
作者系中國現代國際關系研究院原院長陸忠偉
美國悍然發動對華貿易戰：啟動“301調查”“232調查”，并以總統備忘錄形式，借“損害國家安全”之由，對中國輸美商品大規模加征關稅；高筑壁壘，加大歧視；獎出限進、損人害己。此種行徑實屬有悖國際貿易規則的吹黑哨，沖擊正常貿易秩序的亂作為，對全球經濟復蘇構成致命打擊。
特朗普入主白宮一年有余，此番單方面挑起貿易爭端，有著深刻的國內政治與國際戰略考量———打壓中國的鋼鐵和鋁制品，以拯救“昨天”的制造業，為爭取“經濟銹帶”選民及中期選舉服務；劍指“中國制造2025”，以搶占“明天”的制造業制高點，為新科技革命布局。所以，戰端初啟，鋼鐵等傳統行業披掛上陣，高科技行業善刀而藏，劍氣森冷。
特朗普政府4月3日發布的對華1300個稅號的征稅產品建議清單，即傳遞出明顯的信號：信息通信、航空航天、機器人、醫藥、機械等高精尖產品將成重要狙殺對象。美國的戰略意圖昭然若揭———貿易戰是守城，產業戰是攻堅；置進攻重點于關乎美國未來經濟地位升降的制造業，用歧視性關稅維護“美國制造”份額，為奪回制造業強國地位清障。
白宮幕僚團隊中的“鷹派”策動及燃起此輪貿易戰。據美媒透露，3月22日，號稱“貿易沙皇”的美國貿易代表羅伯特•萊特希澤在參議院財政委員會上不無嘚瑟地表示，此番加征關稅的產品，“涉及‘中國制造2025’戰略想要發展的所有先進行業，包括電動汽車、高科技船舶和航空航天技術”。萊特希澤坦承，這些才是他建議征稅“所關心的東西”。
必須說明，“中國制造2025”乃中國百余名院士專家基于全球制造業前景預測而擬定的前瞻性、指導性頂層規劃和行動路線。不惟中國，其他制造業發達國家都有類似規劃。如德國“工業4.0戰略”、美國“先進制造業國家戰略計劃”。要言之，中國版“工業4.0”是引導性規劃與長期性綱領。
此外，“中國制造2025”的保障措施與時俱進，亮點紛呈：“進一步擴大制造業對外開放”，“進一步放寬市場準入”等。說明該規劃不封閉、不排他，并不對外企實施強制性技術轉讓作為市場準入條件。相反，規劃以市場為主導，對外企具有開放性和包容性。顯然，美國偷換概念，混淆是非。
特朗普政府對中國要發展的先進行業如此“關心”，源于爭鋒天下的霸權思維及積淀的制造文化。美國是在制造業“馬背”上長大的———全球第一制造業大國，其地位保持了115年（1895至2010年）之久。直至2010年，美國制造業規模的世界占比（19.6%）才被中國超越（19.8%）。可見，“中國制造2025”對美國制造業東山再起“壓力山大”。
對工業、科技優勢被中國及其他國家不斷超越的沮喪，以及對制造業乃超級大國國力基礎的認識，促使奧巴馬與特朗普等歷屆政府不懈運形謀勢：反思制造業滑坡之因，謀劃制造業登頂之策。所以，為維護美國制造業雄厚基礎及爭鋒前沿科技創新地位的基本國策，導致此輪對華貿易戰另一條戰線的形成———阻止中國欲躋身制造業強國的十年規劃。
美國曲解“中國制造2025”，意欲證明自身正確。然而，美國式資源配置與產業扶植做法，就那么理直氣壯，高高在上嗎？有學者指出：“美國國防部理應歸于世界上最大的計劃機構之列，美國軍工經濟則歸于世界上最大的計劃經濟體系。該體系是美國科學技術突破和國民經濟的戰略發動機”。
特朗普政府對“中國制造2025”的刻意曲解及大力打壓，從反面給我們以啟迪———制造業乃強大經濟的基礎、國家安全的命脈、綜合國力的源泉。固然，中國與美、德等制造業強國尚有不小差距，仍需不懈努力。只要保持戰略定力，堅持底線思維，追求高線目標，做好充分準備，力爭七年之后，準時邁入制造強國行列。
殲-20螺栓質量要求非常高。
中國制造業雖在崛起，但是還面臨著：低端大量出口，高端大量進口
盡管近年來我國機械工業發展迅速，出口貿易連年上漲，一個個“國家重器”也喜訊不斷，但對某些領域尤其尖端精密領域和國際頂尖水平還有不少的差距，這是個不容忽視的事實。我們在看到成績的同時，也要清晰的認識到我們的差距。
據報道，2017年前八月份，我國機械工業實現利潤1.14萬億，比去年同期增長14.12%；在進出口方面，2016年機械工業進口額2727億美元，出口額3748億美元，順差1021億美元。
然而漂亮的數據背后卻是小小螺栓，在我國高端裝備上幾乎100%需要進口。從航母到高鐵、從汽車到摩托，幾乎所有的高端螺栓我國都要進口。
這也是我國制造業普遍的現狀，低端大量出口，高端不得不大量進口。
某軍事專家曾說，遼寧艦甲板上的螺釘都是鈦的，一顆抵得上一輛奧迪車。
殲20機身螺栓細節。
這話言下之意并不是說每個螺栓螺釘都頂的上一輛奧迪，但在某些關鍵位置使用的高端螺栓，其造價的確高的恐怖。
像航空母艦這種百億級的項目，由于其強大的綜合實力，自然需要各方各面的精益求精，對科學技術以及產品質量的要求是極高的。
比如航母甲板需要承受艦載機發運機噴口的高溫燃氣，普通的材質螺釘沒法承受的，只能用耐高溫耐腐蝕性能超強的鈦合金螺絲。
而這種高端螺絲，以目前國內的技術和產業線，還無法滿足，只能依靠從國外大批量采購。
航母甲板需要大量的高端螺栓。
這不得不說是一個既尷尬又嚴峻的現狀。
螺栓、螺帽看上去是一件很小的東西，但它卻是機械制造領域不可缺少的關鍵零件，國內無法生產或無法形成生產線，其結果就是從航母到戰機、從汽車到摩托，幾乎所有的高端螺栓都要進口。尤其是在航母、戰機這種軍工領域，對螺栓、螺釘的扭矩、拉力強度的要求是非常嚴格的，國內目前生產的螺栓，在基礎材料、熱加工、基礎工藝上均不過關。
一個在質量上無法保證的產品，誰敢使用？要知道戰斗機表面上的一個凸起，就能使得飛機的反射強度陡然增加十幾倍。
其實各行各業都是如此，核心技術研發的代價是非常巨大的，這也是中國大部分企業在短短幾十年發展里還欠缺的積累，金錢可以最好的買到設備和最好的原材料，但是卻買不到時間積累轉換的巨大技術優勢。
那么我們為什么沒有高端螺栓的加工能力，為什么造不出來呢？
這個和我們基礎工業欠賬較多有很大的關系，也是化工、冶金、鍛造等工藝的落后所致。
我國雖然建立了大而全的工業體系，但是基礎工業仍欠賬較多，部分高端領域與發達國家差距較大，專業分工不細、專業水平不夠。
國外發達國家有比較好的專業分工，一家企業長期專做螺栓，往往越做越深，越做越精，越做越專業。
國內一方面由于歷史欠賬較多，一方面因為產品體系、質量不健全，在專業領域研究不深、積累不夠，制造能力較弱。
國外產全球最細線彈簧，具有高強度，高耐腐蝕等用途，線徑：0.02mm。
對于這個現狀，也引起了廣大網民的激烈討論，多數網友還是能認清現狀的，我們相信自己的國家，也期待國家繁榮強大，但認清現狀和不足也同樣重要。
第一種“不是造不出，是不想造，比如龍門吊”，這一類看法的支持者還不在少數。
筆者對于很多人知道我國龍門吊大量出口國外，自然是高興的，但事實上呢？
沒錯，目前全世界港口使用的大型龍門吊幾乎都是中國制造的，就連英國建造伊麗莎白級航母使用的塔吊都是中國制造的，中國已經壟斷了全球的龍門吊市場份額（占比百分之八十以上）。
但是，龍門吊雖然屬于重型機械但卻不屬于尖端科技，并不是其他比如德國、日本無法建造，只不過需要投入很大的的人力、物力和財力建立生產線，而中國已經形成了完整的產業鏈，所以物美價廉一些。
而對中國而言，可以賺錢也可以掌握這一行業話語權，自然也是很棒的。
建造航母的中國龍門吊。
第二種“有能力研發設計航母、戰機就行，螺母這種東西能買就行，資源配置”。
這個完全就是謬論了，這可不是資源配置，波音、空客的大飛機的確是“全球共建”，蘋果手機也同樣是“中國制造”，但那是人家掌握核心技術，僅僅是為了降低人工成本、材料成本和場地成本，或者尋求政策優惠關稅福利，這才叫資源配置。
而我國目前是根本無法造出高端螺帽，在平時的確可以通過進口來支持航模、戰機制造，但一旦到了戰時或者其他特殊情況，被限制進口，小小的一個螺帽完全可以讓你一架數億人民幣的戰斗機上不了天。
制造業是一個國家的實業根基，表面上看起來，中國是制造業大國，在外行媒體的鼓吹下，似乎沒有什么東西是中國造不出來的，制造業一派繁榮。
但透過表面去看實質，可以說中國制造業的不少領域，只要涉及到有難度的核心技術，幾乎都被國外技術壟斷，走進國內那些讓我們引以為豪的領先工廠，可以看到使用的都是清一色的日本、德國、瑞士等國的品牌設備，大到機床設備，再到軟件、材料、刀具、工具等，有幾樣不是國外品牌？
作為一個制造大國，如此依賴國外技術的局面也確實有點隱患，特別是在這即將跟美國開始貿易戰的時候。
當然完全否定我國近些年的進步和發展也是不對的。在數控機床、精密加工方面的確還不夠精，但在其他領域中國的發展也是有目共睹的，比如殲-20、高鐵、運載火箭等等，同樣是世界領先水平。
但我國的基礎工業薄弱這也是事實，中國制造廣而不精也是事實，這些都需要時間的沉淀，需要一個從量轉質的過程，需要向科技強國學習的過程。
在未來的一段時間，基礎零部件、基礎材料、基礎工藝及基礎機械的缺乏，創新能力不足等這類情況還會持續下去。但我們也要有信心，到有一天，我們不會用個扳手都買日本產，不會使用國產扳手沒幾天就會磨角了……
這個時候中國就成為了真正的科技強國。
（來源：文匯報、金屬加工）
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