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董玲丨曾志強：軍人本色大愛情懷

點擊：作者：董玲來源：昆侖策網【作者授權】發布時間:2018-07-14 07:42:57

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　　八年部隊大熔爐的錘煉讓曾志強保持了軍人的本色，那就是有信仰、有血性、有品德、有擔當

　　含淚脫征衣，非為劣汰故。當命運為他關上一扇門，卻為他打開一扇窗，于是他……

老兵不老鐵血長青

　　這篇文章的主人公是一位退伍軍人的優秀代表，一位擁有著傳奇經歷的企業創始人，一位永不言敗的老兵。

　　不忘初心，方得始終——無論歷史的滾滾車輪將他帶往何處，他從來沒有忘記自己的歷史使命；

　　練好本領，砥礪前行——他用青春和熱血詮釋軍人的本色和赤膽忠誠；

　　一天是軍人，一輩子都是軍人——他用大愛與執著描繪心中最動人的橄欖綠。

　　“有靈魂、有本事、有血性、有品德”，他有著軍人該有的樣子——他的名字叫曾志強。

　　走進深圳著名的民營出租車公司上超集團的辦公大樓，我看到的是這樣一番景象：一樓辦事大廳內人潮不斷、川流不息，幾百人在這里參加司機入崗培訓、司機上崗考試、辦理貸款、申領各種證件等諸多事務。工作人員有條不紊、辦事人員和學員秩序井然。不禁暗暗感嘆：上超公司軍隊化的管理美名真是名不虛傳。環目四顧，各種服務窗口和柜臺都在最顯眼的位置立著“軍人優先”的提示牌。在這里，只要你是退伍軍人，一切都“享有特權”：優先叫號、優先辦理、優先錄取、優先上崗??我不禁對陪同我參觀的上超集團工作人員感嘆：“早知道你們老板是軍人出身，沒想到他的軍人情結這么重”。

　　工作人員還來不及說話，旁邊就響起有力回答：軍人依法優先，軍人的榮譽感，讓軍人成為全社會尊崇的職業，這需要全社會的尊崇來呵護。引領，建立一種“人人擁軍，尊重軍人”的社會氛圍有利于軍人榮譽感，歸屬感的提升，提升軍隊的戰斗力。眼前這位英姿挺拔、沉穩儒雅、腰桿筆直，舉手投足都透著軍人氣質的人，正是曾志強先生。我們的話題就從“軍人優先”那塊牌子開始了。

　　曾先生介紹說，早年間在他還在當“的哥”的時候，就認識不少退伍的老兵。當時，他們面臨的同一個困境就是“轉崗再就業”問題。有的老兵因為沒有“門路”找不到合適的工作崗位；有的老兵沒有太多技能或者學到的技能在地方上用不上，加之長期與社會脫節，一時間應付不了繁復的環境，在社會上到處碰壁。在這種情況下，曾志強本著“能幫一個是一個”的原則，要么在經濟上支持，要么利用自己的人脈給他們找到了工作。可是，畢竟自己的能量太小了，能做的也就僅此而已。創立公司之后，遇見求職的員工，但凡是復轉軍人，他總是優先錄用。久而久之，朋友推薦的、聞訊而來的退伍軍人越來越多，公司也統統優先錄用。多年來，曾志強在安置退伍軍人，為政府排憂解難等方面做出的突出成績，獲得了深圳市政府的表彰和肯定。

　　2016年與滴滴建立合作之后，曾志強的“平臺”更大了，對科技、電子、駕駛、培訓、技術、管理、維修、后勤等方面的人員需求量增加了，他能做到的給予復轉軍人更多幫助、提供更廣大舞臺的機會也更多了。最近兩年，公司已經接納了幾千名復轉軍人。而這幾千名復轉軍人也在這個平臺上獲得了社會的認可和尊重，最大限度地發揮和實現著自己的人生價值和理想追求。這個集體讓他們快樂、幸福、有歸屬感，“曾大哥”的一言一行都讓他們覺得心里熱乎乎的。

　　曾志強說，習總書記在黨的十九大報告中提出：“組建退役軍人管理保障機構，維護軍人軍屬合法權益，讓軍人成為全社會尊崇的職業。”無論是現役軍人、退役老兵，還是關心國防和軍隊建設的人群，無一不為這條消息所振奮、所溫暖，如今我們全國6900多萬退役軍人終于有了自己的家。曾志強滿含深情地說，羅援少將的話代表了我們這些老兵的心聲：“軍人與國家是簽訂了生死契約的，是一種生死血盟。當戰爭發生時，軍人只有一種選擇——挺身而出。因此，只有讓軍人有尊嚴地站著，才能讓國家有尊嚴地強盛”。退役軍人雖然已退出現役，但他們與軍隊有著千絲萬縷的聯系，退役軍人中還有不少人是預備役軍人，雖然“歸田”但并未“解甲”，國有難，召必回。“退役軍人是國家的寶貴財富，善待老兵，是國家的良心，是社會的責任，有關部門必須把關愛老兵的好事辦好”。

　　他說：自己是一名苦孩子，從小沒衣穿、沒飯吃。走進軍營后才認識了世界、學習了知識、提升了自己。可以說，八年的軍旅生涯雖然不算太長，但對于自己一生的影響卻是永恒的。“如果說，現在還算是取得了一點小小成績的話，我想把自己的經驗和財富重新回報給哺育我的軍營。”“我還想做更多，我還能做更好”！曾志強激情滿懷，目光炯炯。隨著企業影響力的不斷攀升，隨著各項業務的不斷壯大，每天前來應聘、學習、考試和辦理事務的人也越來越多，辦事大廳等候的隊伍也越來越長。為了更好地體現自己的初衷，曾志強要求每個窗口都起了“軍人優先”的牌子，更快更好為軍人服務。曾志強非常欣慰自己這么多年的努力和堅持，他說，上超集團開設的這條“綠色通道”，不僅僅要幫助政府為退伍軍人的安置工作做一些力所能及的貢獻，更要幫助復轉軍人生活的更有尊嚴、更加快樂、更有作為、更有保障。

　　選擇軍人這個職業，就意味著選擇了離犧牲最近的職業，“師出之日，有死之榮，無生之辱”，軍隊的職業決定了其使命的履行必須是甘于付出鮮血和生命，軍人的奉獻犧牲是最純粹的，徹底的，無條件的。因為他們始終秉承“人民利益高于一切”的光榮傳統，危難時刻總是把危險留給自已將苦難一肩擔當，為中華挺直脊梁，為國家撐起一片晴空。曾志強堅毅的臉龐說到動情處，綻放著溫情的光芒，他眼角濕潤，緩緩說道，“我希望這些最可愛的人在走出軍營后，得到社會更多的溫情和支持，同時也希望有更多像我這樣的人在背后對他們說一句‘有我在，請安心’。”

　　一切偉大的行動和思想，都有一個微不足道的開始。這位曾經的“深圳的哥”值得好好了解。

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　　拿破侖說，“不想當將軍的士兵不是好士兵”，他是一名出類拔萃的好士兵，命運卻……

“牛人”很牛命運難料

　　“向前、向前、向前，我們的隊伍向太陽，腳踏著祖國的大地，背負著民族的希望，我們是一支不可戰勝的力量。”

　　42年前，一位清瘦的青年唱著《中國人民解放軍軍歌》，雄赳赳從廣東蕉嶺縣參軍入伍，成為中國人民解放軍空軍某部的一名軍人。蕉嶺位于梅州市下轄的中央蘇區縣，是一個貧困縣，這里還是客家民系聚居的地方，是廣東的重點臺鄉之一，“三胞”中約56萬人，其中祖籍在蕉嶺的臺胞就有46萬之眾。蕉嶺四面環山，風景旖旎，有“形似巫峽，景似漓江”之稱。然而幾十年前，這里卻是一塊貧瘠之地。勤勞的客家人夜以繼日的勞作，卻只能勉強維持在溫飽線以下。那有什么辦法呢？這里群山環繞、地處偏僻，對外面的世界一無所知，外面的世界也似乎遺忘了這里。縱然美若世外桃源，這里的“桃花源人”卻全然沒有“白發垂髫，怡然自得”的好情致——活著、吃飽，才是擺在鄉民面前的頭等現實問題。

　　但凡經歷過貧窮和困苦的人，大致會有兩種選擇：一是安于現狀與命運妥協；二是沖破藩籬與命運抗爭。從此天高地闊，以夢為馬，自由馳騁。那位清瘦的青年，選擇的是后者。雖然從小到大他都沒有走出過大山，但是有一顆綠色的種子，卻根植在他心里——那就是參軍、扛槍、保衛祖國、建功立業。他從小就聽父輩繪聲繪色地講述那些傳奇故事：紅四軍路過蕉嶺，曾在這里留下紅色足跡。1929年，軍長朱德帶領的紅四軍在蕉嶺停留了短短的兩天，卻在蕉嶺留下了深深的紅色烙印，擴大了共產黨和紅軍的政治影響，提高了人民群眾對共產黨和革命軍隊的認識和理解，為蕉嶺蘇區的土地革命指明了方向，加速了蕉嶺革命力量的發展壯大；八年抗戰期間，中華兒女浴血疆場，梅州涌現出了一大批愛國將士，據不完全統計，其中蕉嶺籍的就有29位抗日將領??

　　赤色土地孕育血性兒女。誰也沒有留意，一個小小的心靈中竟然埋藏著一個大大的夢想。某日，一個眉目清秀的小男孩，望著連綿的群山突然迸發出一句響亮的話語——我長大了要當將軍。身旁的阿姑阿婆聽到這個夢想后，笑得合不攏嘴：“這孩子，不是癡人說夢嗎，還當將軍呢，有這力氣還是上山多打兩擔柴吧”！

　　這個小孩沒有笑，他攥緊了拳頭，緊皺著眉頭在心里發出了吶喊：“總有一天，我會證明給你們看的”！機會終于來了，在他高中畢業后的第二年，18歲的他等來了一次征兵的機會。經過層層的選拔、漫長的等待，他終于接到錄取通知，成為光榮一兵。臨行那天，他面對依依不舍的母親說出了一句擲地有聲的話語：你們就等著我的立功喜報吧，不穿上“四個兜”，我決不回來！母親微笑著點了點頭，她明白自己的這個孩子，也相信他言出必行，行之必果。孩子自信，她這位當媽的，對自己的孩子更自信。這自信當然出自深愛和了解，俗話說“三歲看大，七歲看老”，這位勤勞的客家母親，一直就知道這孩子志向非凡且堅韌頑強，只要給他機會，他一定會出人頭地、光宗耀祖的。身后的群山漸行漸遠，年輕人投入最后深情的一瞥，再也沒有回頭——他的路在前方，他的夢想也在前方呼喚著他。

　　綠色軍營，是青年夢開始的地方。如果把部隊比喻為大熔爐，那么他絕對是一塊好鋼。烈火焚燒、千錘百煉，火候到了，他瞬間綻放出耀眼的光輝。1976年入伍，同一批兵中，第一批入黨，在部隊期間曾參加過對越自衛反擊戰，榮獲 2次個人三等功、3次集體三等功、8次嘉獎和2次優秀黨員和獲得在軍旗下照相等榮譽。一個響亮的名字響徹在連隊——曾志強，技術標兵，大家學習的榜樣，領導看重的好苗子。

　　曾志強在連隊是個公認的“牛人”和“人”，牛到什么地步呢？牛到分分鐘就能碾壓“前輩”們創造的各種記錄。比如說，越野、單杠、啞鈴、跳繩、俯臥撐，再比如說射擊、刺刀、擒拿，還有連隊各種知識競賽和考核，這些都屬于手到擒來的“小兒科”。不到半年的時間，曾志強就成了名人，在戰友群里的影響力和號召力相當高。如果戰士之間誰跟誰不服氣，面紅耳赤爭來爭去誰也不肯服輸，最后一定會有人撂下這么一句話：“有本事你跟曾志強比去呀”！對方一定會蔫頭耷腦、氣焰頓消。沒辦法，人比人就是氣死人嘛。為什么還說他是個“人”呢？那大概就是因為他“堅持自己的想法，從不輕易低頭”，你說我不行，你說我做不了，我偏偏證明給你看，保管讓你心服口服，啞口無言。

　　從汽車教導隊學習回來，曾志強被分配到炊事班鍛煉三個月，每天的工作就是喂豬、種菜、灑掃、做飯。有一天，正在洗菜的曾志強，偶爾聽到連長懷著無比崇敬的語氣，講述1964年“全軍大練兵”的時候，北京軍區的一名汽車兵如何厲害：“汽車兵有一個高難度項目是蒙著眼睛把‘解放’汽車的‘汽化器’拆下來，分解成104個零件，其中最小的零件像頭發絲那么細，那人卻可以在全盲的情況下拆卸完畢，然后再裝回去。”聽到此處，曾志強頭也不抬淡淡地說：“有這么難嗎”？連長被打斷說話，眼睛睜得溜圓：“是誰這么狂妄”！待他看清楚說話的人后一臉不高興地說道：“曾志強，你腦子進水了？吹什么牛皮，這難道不難嗎？這可是全軍行業大練兵拿冠軍的人”！

　　曾志強沒有吭聲，當晚卻去了一趟倉庫，找戰友借了一個汽化器。半個月的時間，曾志強白天在廚房干活，晚上開始“啃”汽化器，結果輕松打破了之前的記錄。不安分的他并不知足，感覺別人能做到自己也能做的挑戰太缺乏難度，于是他再一次去倉庫借了一個分電器開練，難度升級了。又經過半個月的苦心琢磨和反復練習，曾志強終于做到了蒙著眼睛可以迅速混合拆裝汽化器和分電器。消息傳到連長的耳朵里，連長表示“嚴重懷疑”，曾志強淡然一笑，明天上午我干完活演示給你看，40分鐘，全部搞定。

　　第二天一早，連長和指導員不等曾志強干完活，就迫不及待讓他展示“絕活”。親眼目睹曾志強雙手如飛嫻熟地完成了汽化器和分電器的拆裝，連長和指導員的眼睛都直了。連長興奮地連連贊嘆：“不得了啊，不得了啊”！指導員更像是撿了一個寶貝，激動地拍著曾志強的肩膀說，年底全軍大練兵要指望你出成績了！曾志強卻適時提出了自己的想法：“我需要一輛車”！看到面面相覷的領導，曾志強笑著解釋，在下面拆裝不算什么，如果有車的話，拆裝完畢還能保證正常打火行駛，那才算成功。連長當即發話，炊事班的活你不用干了，從明天開始，我給你一輛車。

　　考驗曾志強的時刻終于到來了，那一天，當陽機場的停機坪上，一輛解放汽車成為焦點，在這里即將誕生一個新的記錄，一個空前甚至是絕后的記錄。全師的官兵看到一個士兵被蒙上了雙眼，不禁滿腹狐疑：“他能成功嗎？”計時開始后，所有的人都屏住了呼吸，幾千人的機場停機坪竟然鴉雀無聲。此時此刻，曾志強的內心卻相當輕松，他一絲不茍完成最后一步后，示意戰友為他解開眼罩，接著，一名汽車兵出列走進了駕駛室。隨著老解放發出響亮轟鳴緩緩動，整個機場沸騰了，四周響起了雷鳴般地掌聲：“成功了！成功了！”戰士們歡呼起來，他們見證了一位“牛人”的誕生。

　　牛人曾志強當年得到了跟軍旗合影的殊榮，這對于一名現役軍人來說，應該是莫大的榮譽。現在來看，如此表現突出，備受部隊嘉獎和贊譽的曾志強離自己“當將軍”的目標已經跨出了堅實有力的一步，如果按照這樣的發展態勢，應該很快就能走上提升的道路。然而命運之劍卻無情斬斷了曾志強的晉升之路。確切地說，這是一條關于部隊提干標準的規定。

　　當時，為了進一步提高部隊干部的整體素質，規定必須有大專學歷才可以提干，像曾志強這樣只有高中學歷的，自然被“一刀切”了。得知這一消息，堂堂七尺男兒哭了，曾志強萬萬沒有想到，幾年來的突出表現和無數嘉獎此時此刻竟然都“無用”了，領導和戰友對此也非常惋惜：“本來去年就能‘提干’，他偏偏‘發揚風格’，把指標讓給了一位先他入伍的老兵，怕人家年紀大了，再想提干就更難了。這一讓，倒把自己的前途給讓沒了”！

　　曾志強對部隊的感情實在是太深了，從小到大，除了“當兵”他從沒有其它的夢想。“大江東去，浪淘盡，千古風流人物。故壘西邊，人道是，三國周郎赤壁。亂石穿空，驚濤拍岸，卷起千堆雪。江山如畫，一時多少豪杰??”他曾無數次吟誦著蘇軾這首豪情萬丈的《念奴嬌．?赤壁懷古》，心中激蕩的是縱馬馳騁，為國效力，青史留名的熱情與渴望，可如今，這一切都離自己遠去了。他笑自己，讀懂了蘇軾的豪邁，卻沒有體會到他的無奈，正如詞的后半闕，“故國神游，多情應笑我，早生華發。人生如夢，一樽還酹江月。”

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　　曾經以為自己會金戈鐵馬一生，用全部的熱血守護保家衛國的“軍人夢”，可是八年過后，他卻選擇……

春雷乍響淚別軍營

　　“將軍”當不成，最起碼還能當個合格的士兵。曾志強是一個敢于面對現實的人，他記得，由于家庭貧困，高中畢業后，父親對他的期望是當木工學門手藝，農忙的時候種種地，農閑了還能掙點小錢，養家糊口的基本技能還是要練就的。所以當連長征求曾志強的意見，詢問他的志愿時，他毫不猶豫選擇了開車。

　　不能不說，無論在哪個崗位，曾志強都是最優秀的，別的戰士開車也就是會開而已，而曾志強不一樣，無論是開車、修車，無論是理論、教學，他樣樣精通。他還是當陽機場兩位有資格開“專機舷梯車”的人之一，曾經為鄧小平、王震、葉劍英、喬石等很多老一輩黨和國家領導人服務，圓滿完成了各項艱巨任務，為部隊和自己爭得了榮譽。

　　可是此時此刻的曾志強卻被一聲春雷驚醒，他隱隱感覺到這個世界正在發生著一場巨大的變革。1980年8月26日，深圳，中國第一個經濟特區經國務院批準正式設立，作為改革開放的試驗田，深圳特區一夜之間吸引了全世界的目光。從報紙上、電視上，曾志強接二連三看到了一條條令他眼前一亮的信息：

　　第一個進行分配制度改革；第一個實行工程招標，創造一天蓋三層樓的奇跡；第一個改革人事制度，凍結原有級別、工資等級，實行聘用制；創辦第一家企業自辦的股份制銀行、第一家股份制保險公司、第一家股份制中外合資企業??

　　無數“第一個”從特區涌出，回蕩在神州大地，震撼著曾志強的心靈。深圳以“敢為天下先”的勇氣和魄力讓他感到血脈噴張的激情和活力。“或許這里才是屬于我的戰場”。曾志強思考了一夜作出了一個重要的決定——退伍。1984年，當了八年兵的曾志強在領導和戰友們的一片惋惜聲中走出了軍營的大門，曾經以為自己會當一輩子職業軍人，曾經擁有那么多的快樂與夢想，成績與驕傲，如今都已成為過往。

　　“再見吧，我親愛的戰友”；“再見吧，我摯愛的橄欖綠”；“再見吧，我的軍裝、領章、帽徽，讓我把臉再貼緊你，感受你的溫度和氣息”；“我不后悔自己是普通一兵，我不后悔自己把最美好的青春奉獻給了你。如果說遺憾，那是有的??但是比起我的得到，這些都統統不重要了” ！

　　多年以后，每當軍歌響起，曾志強依然心潮澎湃，熱血沸騰，蕩氣回腸：“我曾經是一名軍人，我一輩子都是一名軍人”。說這句話的時候，曾志強目光灼灼，讓人深刻體味到一名老兵的赤誠。

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　　誰不想擁有歲月靜好、安穩富足的生活，就在這一切都唾手可得時，他卻留下一封“辭職報告”毅然離去，從此他的人生……

深圳“的哥” “拼命三郎”

　　1984年，退伍軍人曾志強轉業到蕉嶺縣人民政府辦公室，從事行政工作。按說，這已經是一個很理想的安排了，憑著他的聰明才智，從此過著歲月靜好的安穩的日子應該不在話下。可是偏偏曾志強是一個不安分的“人”，每天早九晚五、按部就班的工作很快令他厭倦，他的心飛到了深圳。想當初自己為什么想退伍，不就是因為想乘著這股改革的東風有所作為嗎？ 1985年，工作還不到一年的曾志強，做了一件在當時看來頗為驚世駭俗的大事——某天，他推開上級領導的辦公室，遞上一份“辭職報告”后毅然離開。

　　這下，整個蕉嶺縣政府機關都轟動了：“好好的工作不要了，大好的前程給丟了，別說找媳婦了，看他靠什么養活自己？”是啊，靠什么養活自己呢？此時此刻，漫無目的游走在深圳街頭的曾志強，也在問自己同樣的問題。他來深圳已經好幾天了，本來想應聘出租車公司當“的哥” ，但是接連走了好幾家公司都被一個最基本的條件擋在門外，那就是巨額押金。

　　“要想在深圳開出租車就必須交5000元的押金，沒錢，想都別想”，所有的公司異口同聲地說。這讓曾志強徹底犯了難：身上只有200元現金和個人檔案，幾天下來錢糧消耗殆盡，接下來該怎么辦？

　　舉目無親、走投無路。不服輸的曾志強找到當時有工程兵背景的建設集團名下的鴻運公司，提著檔案，硬著頭皮擅自闖進總經理辦公室。他向總經理展示了他在部隊獲得的榮譽：3次個人三等功、2個集體三等功、8個嘉獎、2個優秀黨員等鮮紅的榮譽證書。展示完“硬件”，他決定“以情動人”：我聽聞深圳成立改革開放的特區，特別激動和興奮，想在這里甩開膀子大干一場，為此還義無反顧辭了職，鐵飯碗都不要了。現在就想憑著在部隊練就的過硬駕駛技術，成為深圳一名出租車駕駛員，但是5000元的押金實在無力承擔。他懇請總經理能夠讓他先上崗，所欠押金保證半年內補齊。曾志強一番發自肺腑的話語感動了總經理，破例同意了他的請求，曾志強如愿以償正式成為深圳“的哥”。

　　曾志強銘記茫茫人海中的這份厚愛，珍惜機緣，愛崗敬業，傾情做好安全服務的同時，開了“拼命三郎”的工作模式。全公司都是“雙班制”（兩人合開一臺車），唯有他一個人為了多賺錢而開“單班車”，每天披星戴月、早出晚歸開車16個小時以上。蜷縮在5尺車廂，面對形形色色的乘客，其中的酸甜苦辣，內心的孤獨掙扎自不言表。為了省下每一分錢，曾志強沒有舍得租房，選擇混在八卦嶺白沙嶺的工棚里住，這里條件簡陋、破爛不堪，遇見下雨天，外面下大雨，里面下小雨，這些他都熬過來了。他心里只有一個念頭，盡快還清公司的押金，要做個誠信守諾的人。就這樣，僅僅用了3個月，曾志強就把5000元押金還清了。1988年，適逢深圳試點拍賣出租車牌，他買了第一個車牌和第一輛車，從此擁有了屬于自己的一輛出租車。為了提高自己，實現上大學讀書的夢想，他還邊開車邊利用業余時間在深圳大學學習國際金融大專課程。

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　　將自己多年的血汗錢悉數匯入“好大哥”的賬戶，對方卻從此“人間蒸發”，面對險惡的江湖和丑陋的人心……

千金散盡從頭再來

　　命運有時候就像過山車，剛剛還在最高處感受著“這里風光獨好”，轉瞬間就會猝不及防地帶你扎向谷底。不管你驚叫也好、恐懼也罷，既然搭上了這輛車，就絕無中途叫“暫停”的權利，只能本能地抓緊扶手，閉上眼睛，心里默默期盼著順利安全到達終點。

　　開出租車時，曾志強結識了香港做生意的孔先生，經過孔先生的牽線搭橋，他開始邊開出租車邊做香港轉口貿易，將香港轉來的鋼材、木方、板材等建筑物資由他銷往深圳的各個建筑工地。涉足生意的曾志強嘗到了甜頭，1989年，他就已經積累了上百萬的資金，賺取了人生的第一桶金，并擁有了自己的第一套公寓房，真正在深圳扎根，擁有了屬于自己的家。“先立業，后成家”的愿望似乎指日可待了，幸福的微笑洋溢在他的臉上。

　　還陶醉在對未來生活美好向往中的曾志強并沒有察覺，此時此刻，一個陰險可怕的騙子正朝他步步走來，他將因此錢財盡失并陷入無盡的痛苦深淵。那天，孔先生找到他笑呵呵地說：“兄弟，大哥要辦瑞士移民手續，手邊剛好缺50萬美元，你先幫我周轉一下，等我辦完了手續，不出一個月就還給你。”出于對孔先生的信任和感恩，曾志強想都不想就連聲應承下來，第一時間湊齊了50萬美元并悉數轉入對方賬戶，這是他的全部身家性命。沒想到對方收到錢之后就“人間蒸發”，躲到瑞士再也不回來了。如果一個人成心要躲著你，茫茫人海你去哪找呢，所以曾志強這筆血汗錢至此“肉包子打狗一去不回”。

　　說這筆錢是“血汗錢”真的一點都不過分。“辛辛苦苦幾十年，一夜回到解放前”，多年的積蓄就這樣瞬間打了水漂??這可怎么辦啊？！面對命運的無情耍弄，曾志強這個曾經無比堅強的漢子流淚了，多年來的委屈、心酸、寂寞涌上心頭：命運為什么要這樣對待我？我誠實守信待人，腳踏實地工作，為什么要承擔這樣慘痛的后果。這是他平生第一次體味到江湖險惡、人心叵測。

　　整整三天三夜，悲痛的曾志強把自己關在樓上水米未進。幾年來的血汗錢連本帶利都進入了孔先生的腰包，身無分文的自己也無法從事貿易了，吃飯都成了問題，還談什么理想、發展。他瞪大布滿血絲的雙眼，望著四角的天花板，木然地捶打著自己的胸膛。突然，他的胳臂觸碰到了上衣口袋里的車鑰匙，他隨手掏出來放在茶幾上，呆呆地凝視著這個“老伙計”。一股暖流激蕩在他的心田：“我還有輛車，我還可以再干‘老本行’嘛，我本來就一無所有，事到如今就當是從頭再來”。

　　曾志強堅毅的嘴唇浮現出一絲笑容，他打開房門走到樓下，頭頂是蔚藍的天空，腳下是遼闊的大地。經過煉獄般的折磨，就在這一刻，他豁然開朗了，從此以后他的世界將更為遼闊，他的性格將更為堅毅，他的步伐將融入到改革開放的大潮中，與眾多弄潮兒一樣，進行義無反顧的探索和搏擊，勝利必將屬于這一批有勇氣、有眼光、有信心、有能力的開拓者。

　　曾志強說，支持著他不斷奮進的還有一個人，這個人是他的母親，一名勤勞善良而又堅忍不拔的客家女人。自從他記事兒，母親就終日勞作，含辛茹苦地照料老老小小一家人，可以說沒有過過一天舒心的日子。那時候父親的身體不好，還要供養家里3個兒子長大成人，母親瘦弱的身體支撐起整個家庭，她每天天不亮就起床，洗衣、做飯、挑水、劈柴、播種、收割??可是她從來沒有過任何抱怨和倦怠，也從來沒有對生活失去過熱情和信心。母親沒有什么知識文化水平，大字也識不了幾個，但是她卻教導自己的孩子要知書達理、感恩圖報、勤奮進取。曾志強說，客家婦女集中體現了客家人刻苦耐勞、勤儉樸實、堅毅頑強、自立自強、聰明進取等優秀質量與精神，她們所代表的，就是客家人的形象和精神風貌。

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　　為了籌措進入股市的本金，他咬牙賤賣掉了自己唯一的棲身之所。這孤注一擲的瘋狂之舉，如果失敗……

千淘萬漉吹沙成金

　　1990年，深圳開始發行股票，為檢驗所學的金融知識，曾志強迫不及待想學以致用，趟一趟這里面的水有多深多淺。可是苦于沒有資金，每次經過證券公司只能望洋興嘆。回到家中，股票公司那紅紅綠綠的大盤，令人驚心動魄的曲線圖，股民們或狂喜或焦慮的表情令他輾轉反側，心神不寧。“機不可失時不再來，此時不搏，更待何時？”經過反復的斟酌，曾志強萌發了一個孤注一擲的想法——賣房。這下他真的是破釜沉舟了，如果此舉失敗，那么他真的將一無所有。

　　無家可歸的曾志強總要找一處容身之地吧，于是老鄉家的樓梯間成了他的暫住地。白天跑車、炒股，晚上到夜校挑燈苦讀。夜深了，城市的霓虹漸漸暗淡，他拖著疲憊的步伐回到黑暗的樓梯間。為了不驚動主人，他往往來不及洗漱就和衣而臥，草草迷瞪幾個小時，一大早就迎著初升的朝陽奔波在他熟悉的道路上。這條道路似乎很漫長，一位乘客到達目的地下車，另一位乘客上車，要奔赴另一個目的地??周而復始，循環往復，不知道下一個終點是哪里。“的哥”曾志強把握著手中的方向盤，任憑路兩旁的建筑物甩在身后，他沒有功夫感慨，還要忙著趕路。

　　也許是上天的眷顧，也許是幸運地踩上了股市最好的時候，也許是幾年來夜校學來的知識，在此刻給予了他無盡的靈感和精準的判斷，他漸漸從最初的“菜鳥”成長為沉穩犀利的“獵鷹”，每次出擊均有所斬獲，短短一年多的時間，曾志強就驚喜地發現，自己股票的賬戶金額已經狂漲了數十倍之多。

　　現在看來，有一句俗語真是說得分毫不差：“上帝給你關上一扇門，一定會為你打開一扇窗”。那位卑鄙的孔先生騙走了曾志強50萬美元，可短短一年多的時間，曾志強依靠自己的勤奮和努力不僅重新擁有了可觀的財富，而且已經在此基礎上翻倍。更難能可貴的是，此刻，曾志強的視野和格局已經完全打開，他決定乘著改革開放的大好形勢大干一場。

　　擁有了一筆數目龐大的財富，對于普通人來說，那真是要好好享受一把了，最起碼也應該找個媳婦，趕緊結束他苦行僧一般的生活了。可是曾志強的回答是，“現在還不是時候，我要做的事還有很多，個人的事情可以再往后放一放”。

　　究竟什么事情比“找媳婦”還重要呢？答案依然是“股市”。1992年，曾志強對上海的股市產生了濃厚的興趣，于是單人匹馬轉戰上海進行考察和研究。他發現，上海的股市較深圳估值過低，未來增值和上漲的潛力巨大，便果斷將深圳的股票全部拋售，把全部資金投入到上海股市。

　　曾志強清楚地記得，那是1992年1月18日至2月21日，鄧小平先后到武昌、深圳、珠海、上海等地視察，并發表了一系列重要講話，通稱南方談話。這標志著中國改革開放第二次浪潮的掀起。

　　曾志強感嘆道，鄧小平的南方談話，對中國90年代的經濟改革與社會進步起到了關鍵性的推動作用，而他投入到上海股市那筆資金就是借助鄧公南巡講話這一百年不遇的大好機遇，神奇地迎來了罕見的“牛市”，他的資金再次狂漲了數倍。

　　曾志強骨子里并不是一個善于“投機”的人，股市上接踵而至的大好戰績并沒有令他洋洋自得，相反他卻有著隱隱的憂慮：

　　那些年，我們正處于改革開放的初期，我目睹身邊很多人“一夜暴富”卻迷失了自己，終日縱情聲色犬馬，日子過得渾渾噩噩；我也看到很多想走“快捷方式”大賺一筆的人，喪失了自己的原則和尊嚴，做起了貪污受賄、違法亂紀的齷齪事情，最終害人害己身陷囹圄??說到底，就是我們身邊的“誘惑”太大了，錢“太好賺”了，就看你能不能“把持得住”。幸運的是，八年部隊大熔爐的錘煉最終讓曾志強保持了軍人的本色，那就是有信仰、有血性、有品德、有擔當。曾志強說，正是基于這些骨子里的正氣，才不至于讓自己迷失方向，犯下錯誤。

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　　十年多的時間，用不可思議的飛躍完成了一個“草根”的逆襲，他可以躺在功勞簿上笑了，然而他……

創立上超實業報國

　　不知道為什么，擁有的財富越多，曾志強卻越懷念在綠色軍營中的“光輝歲月”，那時候窮是窮了些，但是內心卻終日被熊熊燃燒的火苗炙烤，時刻準備著為偉大的時代奉獻一切，那是多么美好、多么純潔的一種情愫啊。可是反觀這幾年自己的人生，雖然“高歌猛進，一路飄紅”，卻總覺得缺了點什么，尤其是從最初進入股市到1996年期間，自己幾次在股海中沉浮，親眼看見股災中種種世態人心，真是幾家歡樂幾家愁啊。雖然目前的財富足夠讓自己躺在功勞簿上逍遙一世了，但是，難道我的最終目的就是這些嗎？他不禁想起自己經歷過的最艱苦的歲月，最初入行當“的哥”時因為交不起5000元押金而不得不求助的往事歷歷在目。

　　鄧小平同志說過“一部分地區、一部分人可以先富起來，帶動和幫助其他地區、其他的人，逐步達到共同富裕。” 曾志強說，依據自己目前的實力，早就屬于“先富起來”的那部分了，那么接下來要做一件遠比炒股更有意義的事情了——創立屬于自己的出租車公司，書寫實業報國，幫助大家一起致富的光榮夢想。說干就干，1997年，深圳市上超汽車出租有限公司正式成立，這是深圳出租車行業的第一家民營企業，曾志強正是創始人。

　　從1985年懷揣幾百元錢到深圳“闖世界”的退伍兵，到叱咤商海令人艷羨的“先富起來”的人；從寒酸到只能住工棚忙著還債的“窮的哥”到擁有自己出租車公司的“大老板”，短短十年多的時間，曾志強用不可思議的飛躍完成了一個“草根”的完美逆襲。或許你會說：“他之所以成功，實在是因為運氣太好了，趕上了改革開放的大好機遇，那個時候，連白癡炒股都能大賺一把呢”！然而，既然當時誰炒股都能賺錢，那么為什么只有很少一部分人才有勇氣進入股市呢？既然誰都能憑“運氣”撈一筆，為什么還有那么多人血本無歸，在股海翻了船、嗆了水呢？

　　有一句歌詞這樣說，“沒有人能夠隨隨便便成功”。曾志強的成功既有偶然，但最重要的是必然。因為從他身上折射出那個時代，那群人的綜合特質——自強不息、開拓進取、勤勞勇敢、不斷創新的“拓荒牛”精神，這就是后來為我們所津津樂道的“深圳精神”。逢山開路遇水搭橋，于無路之處走出一條康莊大道，時代賦予了他們難能可貴的機遇，他們更是用雙手推動了時代的進步和發展。“深圳速度”是他們創造的，“深圳奇跡”是他們譜寫的，他們以敢闖敢干的勇氣和自我革新的擔當，闖出了一條新路、好路，實現了從“趕上時代”到“引領時代”的偉大跨越。如果用一個詞來形容他們的話，我想用四個字來表達我的敬意，那就是“時代英雄”。

　　重返出租車行業，身份變了、目標變了、追求變了，但是那份渴求“建功立業，為社會奉獻力量，為人民服務”的初心卻沒有變。他的員工常用“幸運”兩個字形容遇見了一個好老板。司機老李說，“如果不是曾先生，我們不會體味到兄弟姐妹般的真情，和家一樣的溫暖。以前認為自己就是個出苦力的，總有‘低人一等’的想法，可是曾先生讓我重新找到了做人的尊嚴。我們掙的工資超出同行一半多，我們的待遇比國企員工強，可以說方方面面曾先生都考慮到了，他也是‘的哥’出身，他很尊重大家、愛護大家、又解決實際問題，我是愿意跟著曾先生干到退休啰，開心嘛！”

　　正如司機老李所說，曾志強在創立公司之初就把發展的重點放在了“服務”和“關愛”方面。這四個字可不是僅僅針對乘客的，還包括了每一位員工。曾志強說，作為一種面向社會公眾的個性化出行方式，出租車出行是一項重要和客觀的民生需求。所以從最初建立這支隊伍，自己就嘗試開拓創新的經營方式、服務理念，以及規范化經營行為，不斷開拓市場，不僅解決了車型單一價格高、服務網點少的問題，還真正構建了商旅出行的全方位無縫連接網絡。力求做到讓客戶用車省心、放心、安心。

　　曾志強非常看重和員工們的情誼，他說，我們是“一個戰壕的戰友，生死與共才能肝膽相照，患難與共才會禍福相依”。以前的“的哥”經歷讓曾志強對員工的疾苦感同身受，他希望員工在這里能夠體面的勞動，有尊嚴的生活，有融入企業的家園意識，更有守護企業品牌的責任。企業創辦20多年來，曾連續多年獲深圳市出租車行業“十佳企業”、深圳市先進集體（交通運輸行業唯一獲獎單位）、廣東省文明企業、深圳市十大書香企業等。駕駛員自發成立的“上超愛心車隊”獲首屆區長獎-----“福田區義工服務十佳義工團體獎”、深圳市十大愛心企業候選企業。企業還培養了目前深圳市出租行業唯一一位獲得“全國五一勞動獎章”的出租車駕駛員張翔。毫無疑問，這是一個履責擔當、勞資和諧、讓政府放心、讓市民滿意、讓員工幸福、獨具愛心奉獻且有文化質量的民營企業。

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　　網約車和出租車的矛盾由來已久，正當整個出租車行業都視網約車為“洪水猛獸”，恨得牙根癢癢，欲除之而后快之時，他卻選擇……

連手滴滴開放融合

　　網約車和出租車的矛盾由來已久，從網約車出現的第一天起，兩者的矛盾就產生了。在網約車出現之前，出租車司機們不說掙的盆滿滿，但維持生活開銷、子女學費外，還能攢下一筆不菲的存款。自2010年5月中國第一家網約車公司（易道用車）成立，到2012年9月“滴滴打車”上線，正式拉開了網約車快速發展的序幕，此時的出租車行業只是稍受影響。待各大平臺“補貼戰”結束，雖然網約車在價格上已經不占優勢，但輿論和媒體的宣傳，讓網約車為大多數人所熟知，部分人已經養成叫網約車的習慣。網約車運營以來，出租車司機的收入受到很大程度的影響。于是，罷工、群架、圍堵、放氣等現象開始出現，正當整個出租車行業都視網約車為“洪水猛獸”，恨得牙根癢癢，欲除之而后快之時，曾志強卻發表了這樣的看法：傳統出租車轉型和網約車發展并不矛盾。

　　他說，“網約車是技術進步的方向，方便乘客，也節約車輛運行成本，符合市場要求。網約車與傳統出租車的矛盾實質是管理體制跟不上，政府管出租車的重點應該是促進安全和服務水平提高，車輛多少與市場供需平衡應該主要由市場調節，市場供需有波動是很正常的。出租車作為半公共產品，可以適當開放市場，鼓勵行業內適度競爭，促進出租車行業積極運用先進技術，更好地服務。”

　　曾志強是個雷厲風行的“行動派”，一旦堅定了自己的想法，很快就會付諸實施。2013年滴滴創始初期，上超公司率先與滴滴開展出租車、網約車的合作，并致力于實現出租車與網約車深度融合發展。而滴滴當初能在深圳地區86家出租車公司當中選擇上超公司，則是被上超的經營理念、管理質量、輝煌的成績和強勁的發展潛力打動。于是，曾志強順利與滴滴公司簽約，一舉拿下了廣州和深圳兩座城市的合作協議，并分別在廣州和深圳成立了滴滴車主俱樂部，管理滴滴平臺車輛線下的后市場。在當時政策不明朗的情況下，曾志強的做法不僅在行業內掀起了不小的非議和波瀾，更承擔著很大的風險。

　　2016年7月，出租車業界糾結了很久的“大靴子”終于落地。“網約車”正式獲得身份認定——不僅合法，還有了定性“預約出租客運”。同年12月23日，《深圳市網絡預約出租車經營服務管理暫行辦法》出臺。

　　此刻，曾志強旗下的滴滴車主俱樂部廣州偉創店和深圳上超店（滴滴車主之家），已經擁有在滴滴出行全國所有的滴滴車主俱樂部中最大的服務團隊，并在兩年的運營管理中屢次獲得滴滴出行總部的表揚。2016年被滴滴評選為“滴滴出行全國十佳合作伙伴”。也因此在2017年被深圳市委、深圳市人民政府評為“深圳市先進集體”。

　　塵埃落地，最終左證了曾志強當初的判斷。這時候，那些曾經抱怨、反對甚至仇視他的同行終于如夢方醒、懊喪不已，他們知道自己已經失去了與滴滴合作的唯一商機：“我咋就沒有搶著這塊肥肉呢？！深圳、廣州這么大的市場，竟然讓他撿了大便宜了！”其實，這世上哪有那么多“便宜”好揀？所謂“機遇”就是做事情的最佳時機。機遇不是常有的，它有時候稍縱即逝，有時候在你面前晃悠了半天，你卻不認識它，機遇只能走開讓別的幸運兒抓到了。

　　對出租車行業不了解的朋友或許會問了：“跟滴滴合作有那么重要嗎，沒跟滴滴合作之前上超公司不也發展的挺好的嗎”？但是如果我告訴你目前廣州、深圳兩城市管理平臺上有近百萬臺滴滴運營車輛，你心里基本上就有數了。這是一個什么概念呢？這意味著各行業機構和商家會主動上門尋求合作，各路精英人才和風險投資也會在這片熱土上搶灘登陸。栽下梧桐樹，還愁引不來金鳳凰嗎？這就是市場蘊含的潛在價值和巨大的商機。

　　曾志強獨具慧眼縱橫捭闔，也腳踏實地不忘初心。在與平臺項目總設計師探討定位和發展的過程中，他描繪出上超集團未來發展的大格局、大視野。目前他正抓緊布局整合包裝汽車后市場這個行業。汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。曾志強將汽車后市場的整個產業鏈通過互聯網科技手段有機整合起來。他將致力于將汽車后市場規范化、標準化，運用集約式網絡智能平臺管理，解決滴滴平臺和社會眾多車輛的后續問題，達到利國惠民的目的。

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　　當你穿著軍裝時是現役軍人，脫下軍裝時是退役軍人，一天是軍人，一生是軍人！所以……

因為摯愛所以深情

　　在發展企業的同時，曾志強從沒忘記用自己的愛心回饋社會。

　　1998年長江流域發生百年不遇的特大洪水，當時曾志強創辦公司還沒滿一年，各方面的壓力都非常大，但他卻在第一時間向整個深圳市出租行業發出了倡議，“洪水無情，人有情，上超員工獻愛心”，公司將一星期的營業收入全部捐贈長江災區。2008年汶川大地震，他再次號召公司全體駕駛員捐出一天的收入，而他個人則另外捐出所有駕駛員捐款的總額，用于支持災后重建。

　　2012年以來，他每年為家鄉白血病患者捐款，并連續五年帶領深圳獅子會出錢出力為家鄉白內障患者免費手術治療。連續多年隨福田區沙頭街道辦為和平縣進行獻愛心扶貧捐助。至于日常為重大疾病員工、離職員工、意外傷害員工的捐助更是不計其數。

　　曾志強先生現任廣東省梅州市政協委員，廣東省梅州市蕉嶺縣政協常委。多年來他積極參政議政，為家鄉發展出謀獻策。從90年代初期開始，他就不斷回饋家鄉，為家鄉的發展累計捐贈款達數百萬元。走進他的家鄉蕉嶺，你可以看到他捐建的志強大橋、志強公路、志強公園、志強大樓等。

　　同時，他也努力為在外打拼的鄉親服務，現任深圳蕉嶺同鄉聯誼會會長、香港梅州聯會永遠名譽會長等。2011年，他組織深圳蕉嶺同鄉會在深圳五洲賓館成功舉辦了“第四屆世界蕉嶺同鄉聯誼大會”并擔任大會主席，將全世界蕉嶺同鄉中的杰出代表聚焦到深圳，搭建企業與政府的溝通橋梁，得到蕉嶺縣委、縣政府的高度評價和廣大鄉親的一致贊許。

　　因為摯愛，所以深情。多年來，曾志強不遺余力積極參與軍民融合的諸多項目，弘揚軍愛民，民擁軍的光榮傳統和愛國精神。曾志強說，沒有軍人的默默奉獻，哪來歲月靜好的日子，沒有軍人的舍小家為大家的情懷，哪來的萬家燈火，萬家圓，沒有軍人的數十年如一日的堅守，又何來繁榮安定的國家。這么多年來，我雖然離開了部隊，但我的心依然時刻關注著部隊。

　　曾志強說，部隊，是所有軍人無法言說的生命過程。生命里有了當兵的歷史，一輩子也不會感到懊悔。當你穿著軍裝時是現役軍人，脫下軍裝時是退役軍人，一天是軍人，一生是軍人！

　　所以，老兵永遠是軍人！

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