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        昨天，港珠澳大橋正式開通。它是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，擁有世界上最長(zhǎng)的海底沉管隧道，被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)為“新世界七大奇跡”之一。

10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。習(xí)近平出席儀式并宣布大橋正式開通。新華社記者 鞠鵬 攝

（新聞聯(lián)播）

習(xí)近平在會(huì)見大橋管理和施工等方面的代表時(shí)指出，港珠澳大橋是國(guó)家工程、國(guó)之重器。你們參與了大橋的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維，發(fā)揮聰明才智，克服了許多世界級(jí)難題，集成了世界上最先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，保質(zhì)保量完成了任務(wù)，我為你們的成就感到自豪，希望你們重整行裝再出發(fā)，繼續(xù)攀登新的高峰。

習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，港珠澳大橋的建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，非常了不起，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。這是一座圓夢(mèng)橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋。大橋建成通車，進(jìn)一步堅(jiān)定了我們對(duì)中國(guó)特色社會(huì)主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，充分說明社會(huì)主義是干出來的，新時(shí)代也是干出來的！

昨天，習(xí)近平在格力電器公司視察時(shí)強(qiáng)調(diào)，“我們要有自主創(chuàng)新的骨氣和志氣，加快增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和實(shí)力。”而在港珠澳大橋的背后，就有不少這樣體現(xiàn)我們骨氣和志氣的故事——

島隧工程項(xiàng)目是港珠澳大橋工程難度最大的地方。2006年，韓國(guó)一家非常厲害的公司在主持安裝釜山的巨加跨海大橋，當(dāng)時(shí)每一節(jié)沉管安裝的時(shí)候，會(huì)有56位荷蘭專家從阿姆斯特丹飛到釜山給他們安裝。中國(guó)考察團(tuán)到釜山去考察時(shí)，向接待方提出，能不能上去看一看，被當(dāng)場(chǎng)拒絕。于是考察團(tuán)在距橋三百多米的海面上，開船用卡片機(jī)拍了幾張照片。 

島隧工程總工程師林鳴找到當(dāng)時(shí)世界上在沉管安裝領(lǐng)域最好的一家荷蘭公司，對(duì)方開出天價(jià)1.5億歐元（約人民幣15億人民幣）。

經(jīng)過多次談判，談判員提出3億元人民幣，卻遭到荷蘭人拒絕，他們說：“我給你們唱首歌，唱首祈禱歌，你們?nèi)フ疑系郯伞?/span>”

荷蘭人當(dāng)面斷言，“我不相信你們做得了這件事。”

面對(duì)羞辱，林鳴徹底醒悟：核心技術(shù)買不來也求不來，只能靠自己！

被多次拒絕后，林鳴帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自主攻關(guān)，解決了多個(gè)世界難題，最終實(shí)現(xiàn)了工程設(shè)計(jì)零借鑒、安裝零失誤。

8年間，林鳴和他的團(tuán)隊(duì)在建造港珠澳大橋過程中創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)“第一”。實(shí)現(xiàn)了中國(guó)建設(shè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的蛻變。

網(wǎng)友評(píng)論：

來源/新華社、央視新聞、人民日?qǐng)?bào) 科技日?qǐng)?bào) 學(xué)習(xí)小組